Fra hest til "velocipede"

Fra hest til

  • Velocipede triumf. Stallen til Marquis de Lagrange i 1870.

  • Regina.

    CHAPELLER Philippe

Å lukke

Tittel: Velocipede triumf. Stallen til Marquis de Lagrange i 1870.

Forfatter:

Dato vist:

Dimensjoner: Høyde 21,4 - Bredde 18,5

Teknikk og andre indikasjoner: Farget litografi. Utdrag fra publikasjonen "Actualités"

Oppbevaringssted: Nettstedet for National Museum of Car and Tourism

Kontakt copyright: © Foto RMN-Grand Palais - F. Raux nettsted

Bildereferanse: 06-531137 / MV1304

Velocipede triumf. Stallen til Marquis de Lagrange i 1870.

© Foto RMN-Grand Palais - F. Raux

Å lukke

Tittel: Regina.

Forfatter: CHAPELLER Philippe (-)

Dato vist:

Dimensjoner: Høyde 0 - Bredde 0

Teknikk og andre indikasjoner: Farget litografi. Reklameplakat for velocipede Regina. Tekst på plakaten: "Endelig! Han gikk av hesten sin for å ri en RÉGINA".

Oppbevaringssted: Nettstedet til National Museum and Castle Estate of Pau (Pau)

Kontakt copyright: © Foto RMN-Grand Palais - V. Dubourg

Bildereferanse: 94-055931 / P.84-16-1

© Foto RMN-Grand Palais - V. Dubourg

Publiseringsdato: juni 2011

Historisk sammenheng

"Velocipede" på 1870-tallet ved begynnelsen av XXe århundre

Oppfunnet av Pierre Michaux i 1861 ble pedalsykelen raskt veldig populær. Fra 1870-tallet mangedoblet klubber, løp og spesialaviser, og utøvelsen av "velocipede", som først var en "borgerlig hobby", ble gradvis mer demokratisk. I byen og deretter på landsbygda blir "velocipede" et nytt transport- og vandringsmiddel som konkurrerer og erstatter hesten i bruk og representasjoner, som illustrert av de to bildene som er studert her, Velocipede triumf. Stallen til Marquis de Lagrange i 1870 og reklameplakaten for Régina velocipede.

Bildeanalyse

En ny montering

Publisert i tidsskriftet Nyheter i perioden 1870-1880, utskriften Velocipede triumf. Stallen til Marquis de Lagrange i 1870 viser et stort stallrom der store hjul, tilsynelatende justert til uendelig, har erstattet hestene. Strengt tatt er dette ikke sykler (tohjulede og pedalstyrte), de refererer likevel til "velocipede", som fremdeles tok forskjellige former på den tiden. Den unødvendige tilstedeværelsen av stallgutten (med børsten og bøtta som, hvis de kunne brukes til å rense hjulene, heller burde vært ment for dyrene) og av en vakt i uniform fullfører forslaget om en "revolusjon" på en komisk og morsom mote.

Laget av illustratør Philippe Chapellier på begynnelsen av 1900-tallete århundre bruker reklameplakaten til Regina velocipede den historiske figuren til kong Henry IV. Alt i periode rustning forlater den berømte skulpturen til monarken i Pont-Neuf hesten sin for å sykle merkets mest moderne sykkel, og vekker forbipasserende overraskelse og panikk.

Tolkning

Bilder av modernitet

Ganske åpenbart og lignende understreker begge utskriftene humoristisk tanken om at sykkelen er hesten i moderne tid. Hvis det ikke er strengt tatt en annonse, Velocipede triumf. Stallen til Marquis de Lagrange i 1870 rapporterer om suksessen til den nye maskinen. Illustrasjonen ble produsert i begynnelsen av denne "revolusjonen" og kan fremdeles utnytte nyheten: ved å blende ut hesten, forstyrrer den skikken og etterlater markisens ansatte hjelpeløse. Fremdeles ikke veldig demokratisk i 1870, forblir velocipede her, som hesten, en praksis assosiert med en sosial rang: bare en markis kan ha en stall der de nye "monteringer" kan lagres.

Nyere viser reklameplakaten til Régina velocipede en toppmoderne sykkel, hvis tekniske fortreffelighet kan gjettes, fortreffelighet som suvereniens metallpanser kan fremheve både ved kontrast og ved visuell innskrift. skinner, i forlengelsen av den vakre mekanikken til velocipede. Motstanden mellom Henri IVs hastighet (til tross for hans rustning) og statuen (og dermed også hestens) ubevegelighet, per definisjon frossen i tid, er modernitetens og tradisjonens. Henri IV kan dermed endelig "unnslippe" fra det historiske gamle Paris (Pont-Neuf er den eldste i hovedstaden) og, en rytter av nye tider, erobre byens rom i full fart. Hvis merkenavnet som den valgte historiske figuren fremkaller royalty, refererer de mer til produktets kvalitet (den beste sykkelen for den store mannen) enn til en viss elitisme av denne typen fritid, allerede i prosessen med demokratisering, "Hevder" det foreslåtte foruten her til det største antallet.

  • Bourbons
  • Ny bro
  • publisitet
  • sykkel

Bibliografi

Pierre CHANY, La Fabuleuse Histoire du cyclisme, bind I “Fra opprinnelse til 1955”, Paris, Nathan, 1988. Alain CORBIN (dir.), L'Avénement des loisirs (1850-1960), Paris, Aubier, 1995.Pryor DODGE , The Great History of Cycling, Paris, Flammarion, 1996.

For å sitere denne artikkelen

Alexandre SUMPF, "Fra hesten til" velocipede ""


Video: Fies Hest Flytter Ind