Jernbanen, symbol på en ny industriell revolusjon

Jernbanen, symbol på en ny industriell revolusjon

Hjem ›Studier› Jernbanen, symbol på en ny industriell revolusjon

Å lukke

Tittel: Saint-Lazare stasjon.

Forfatter: MONET Claude (1840 - 1926)

Skole : Impresjonisme

Opprettelsesdato : 1877

Dato vist: 1877

Dimensjoner: Høyde 75,5 - Bredde 104

Teknikk og andre indikasjoner: Olje på lerret

Lagringssted: Orsay Museums nettsted

Kontakt copyright: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

Bildereferanse: 97DE21187 / RF 2775

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

Publiseringsdato: september 2020

Video

Jernbanen, symbol på en ny industriell revolusjon

Video

Historisk sammenheng

Symbol for den gryende industrielle revolusjonen, jernbanen utviklet seg i Frankrike fra 1820-årene. Langt ansett som en nysgjerrighet, et "leketøy" ifølge Thiers, ble det under det andre imperiet et nytt, vidunderlig transportmiddel. Raskt formet konstruksjonen av jernbane og stasjoner Paris ansikt, i sentrum av stjernenettverket til de seks store selskapene.

Dette enorme løftet om fremgang og frihet fascinerer befolkningen, og spesielt kunstnere, som det fremgår av Gare Saint-Lazare av Monet.

Bildeanalyse

I januar 1877 flyttet Claude Monet til Saint-Lazare togstasjon. Maleren var ivrig etter å takle et bestemt moderne og urbane emne, og fikk offisiell tillatelse fra direktøren for Western Railways til å sette opp sitt staffeli inne på stasjonen.

Monet er installert på Auteuil-linjeplattformen og representerer stedets svermende aktivitet. I sentrum trekker et mørkt lokomotiv inn i stasjonen, og lar store skyer av røyk rømme når et tog kjører mot Pont de l'Europe, som spenner over jernbanesporene i det fjerne. Til venstre står isolasjonen av en stillestående bil i kontrast til spenningen ved en avgang eller ankomst til høyre. Tårnhøye bygninger badet i lys og klar himmel deler bakgrunnen. Hallens arkitektur skaper subtilt en symmetrisk komposisjon der perspektivet synker i sentrum i den dype grøften som konstruksjonen av sporene har gravd langs rue de Roma.

Monet fanger den boblende atmosfæren på stedet som i sin tur slør eller understreker metallrammen og markisen, markeringen av sporene, fasadene til bygningene, silhuettene. Med en rik palett og et variert preg, fikser maleren "inntrykkene" inspirert av de mange spillene med lys og farger mellom sol og damp.

I motsetning til Manet og Caillebotte om samme emne, nærmer han seg stasjonen som et sted i evig bevegelse og prøver å få alle aspektene til å endre seg med et bredt utvalg av teknikker og komposisjoner.

Tolkning

Foran dette maleriet og seks andre visninger av Saint-Lazare-stasjonen som Monet presenterte på den tredje impresjonistiske utstillingen i 1877, anerkjente mange kritikere hans bemerkelsesverdige evne til å reprodusere stasjonens liv, farger og lyder.

Maleren foreviger altså Saint-Lazare-stasjonen [4] bygget av arkitekten Alfred Armand i 1841-1843 og dekket, på forstadssiden, med et stort baldakin montert av ingeniøren Eugène Flachat i 1853. Denne delen av stasjonen, igjen intakt av arkitekten Juste Lisch, ansvarlig for den siste utvidelsen av stasjonen i 1885-1889, er fremdeles identifiserbar i dag.

Monet inviterer oss også til å oppdage det nye distriktet i Europa, etablert av baron Haussmann i 1858 og bygget fra 1860, dets brede arterier, bygårder og Pont de l'Europe, som i 1867 erstattet gamle stedet for Europa og dens tunneler.

Det er derfor fascinerende å verifisere at de impresjonistiske mestrene, og Monet den første av dem, ikke bare var fantastiske landskapsmalere, men også følsomme observatører av den moderne byen.

  • jernbane
  • stasjon
  • Haussmann (Georges Eugène)
  • impresjonisme
  • Paris
  • industrielle revolusjon
  • byplanlegging
  • by
  • Thiers (Adolphe)
  • ingeniør

Bibliografi

François CARON, Historien om jernbaner i Frankrike, 1740-1883, Paris, Fayard, 1997.

Georges DUBY, Historie av det urbane Frankrike, Paris, Seuil, 1983.

Ernst Hans GOMBRICH, Kunsthistorien, Paris, Gallimard, 1995.

Bernard MARCHAND, Paris, byens historie (19.-20. Århundre), Paris, Seuil, koll. “Poenghistorie”, 1993.

Sylvie PATIN, Monet, “ett øye ... men god Gud, for et øye! ", Paris, Gallimard, RMN, koll. “Gallimard Discoveries”, 1991.

Karin SAGNER-DUCHTING, Claude Monet: en fest for øynene, Köln, Paris, Taschen, 1994.

KOLLEKTIV, Opplæringsark fra kulturavdelingen til Musées Orsay Claude Monet, Gare Saint-Lazare, Orsay Museum.

KOLLEKTIV, Manet, Monet, Gare Saint-Lazare, katalog over Orsay museumsutstilling, RMN, Paris, 1998.

For å sitere denne artikkelen

Fleur SIOUFFI, "Jernbanen, symbol på en ny industriell revolusjon"

Ordliste

  • Impresjonisme: En kunstnerisk bevegelse som samler alle uavhengige kunstnere som utstilte kollektivt mellom 1874 og 1886. Begrepet ble brukt av en kritiker til å spotte Monets maleri Impression Soleil Levant (1872). Impresjonistene favoriserte emner hentet fra det moderne liv og friluftsmaleri.
  • Tilkoblinger


    Video: Enevelde og opplysningstid. Europa på 1600-1700-tallet