Fakturerte Storbritannia Polen for å opprettholde polsk luftvåpen som kjempet om Storbritannia?

Fakturerte Storbritannia Polen for å opprettholde polsk luftvåpen som kjempet om Storbritannia?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Etter krigen ble en regning på over 68 millioner pund sterling, som dekker utstyret og driftskostnadene til det polske flyvåpenet i Storbritannia, betalt fra de polske gullreservene som ble deponert i Canada.

https://en.wikipedia.org/wiki/National_Bank_of_Poland

Dette er en usiterte påstand i wikipedia; påstanden gjentas ord for ord på flere nettsteder, men det er ingen kilde eller referanse for denne påstanden.

Er det bevis som støtter eller motbeviser påstanden?


Det ser ut til at denne krigsgjelden delvis ble opphevet.

Regjeringen i Storbritannia vil ikke fremsette krav om tilbakebetaling av Ł 73 millioner pund, for beløp brukt på krigsmateriell, utstyr, forsyninger osv. For de polske væpnede styrkene i Vesten.

Regjeringen i Storbritannia vil foreløpig la spørsmålet om tilbakebetaling av de militære kredittene utgjøre ytterligere 1/2 47 1/2 million pund, brukt på lønn og lønn til de polske væpnede styrker i Vesten fram til 5. juli 1945, men forbeholder seg retten til å gjenoppta diskusjonen om dette spørsmålet.

Kilde:

Traktat om økonomi mellom Polen og Storbritannia og Nord -Irland, undertegnet i London 24. juni 1946. http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19470630365


Utenlandske frivillige i Finland - omskriving del I

Post av CanKiwi2 & raquo 7. februar 2012, 21:41

De utenlandske frivillige enhetene i vinterkrigen

De utenlandske frivillige - en oversikt over enhetene og deres innvirkning på krigen

Som enhver student fra vinterkrigens historie vet, spilte utenlandske frivillige enheter i vinterkrigen en stadig viktigere rolle i de pågående kampene etter hvert som tiden gikk. Da Sovjetunionen invaderte Finland i slutten av 1939, ble det uprovoserte angrepet på et lite land fordømt bredt rundt om i verden og i Folkeforbundet. I nesten alle land rundt om i verden var den generelle oppfatning veldig gunstig for den finske saken, og forsøkene fra mange på venstresiden for å rettferdiggjøre den sovjetiske invasjonen møtte en fiendtlig reaksjon. I de fleste land, særlig de stormaktene som allerede var involvert i krig med Tyskland, hadde de berørte regjeringene liten appetitt til å sende vanlige tropper for å hjelpe Finland. Imidlertid var det fire land hvis regjeringer reagerte umiddelbart og bestemt og flere skulle følge. I tillegg begynte en rekke andre land spontane frivillige bevegelser med å organisere frivillige for å hjelpe finske David med å bekjempe den sovjetiske Goliat. Den vellykkede og velopplyste finske kampen mot den sovjetiske inntrengeren gjennom desember 1939 hadde også sin effekt, med de pågående finske suksessene som genererte økte offentlige krav om hjelp til dette flinke lille landet som kjempet mot Sovjetunionen.

Totalt sett ga disse frivillige enhetene et sterkt bidrag til krigsinnsatsen - innen sommeren 1940 kjempet tilsvarende 24 regimentskampgrupper (eller 8 divisjoner) utenlandske frivillige sammen med Maavoimat. Noen av disse enhetene var mer effektive enn andre, men i tillegg til bidraget de gjorde for å bekjempe styrke, ville de gi et enormt psykologisk bidrag til krigen, og demonstrerte for det finske folket at Finland ikke kjempet alene. Og de heroiske kampene som noen av disse enhetene kjempet mot Den røde hær, ville gjøre mye for å inspirere verden til å fortsette å støtte Finland i kampen for å overleve mens vinterkrigen trakk ut i sommeren og høsten 1940.

Vi vil dekke disse frivillige kontingentene fra land til land og i sammendragsform først, og deretter mer detaljert der dette er begrunnet i mengden tilgjengelig informasjon.

Zemsta Za Nóż w Plecy - De polske frivillige i Finland

I november 1939 var det allerede to utenlandske kontingenter i Finland, og i begge tilfeller forpliktet regjeringene disse kontingentene til å hjelpe finnene i kampen. Den første av disse var de to polske divisjonene som hadde blitt dannet i Finland fra polske soldater som ble evakuert av Merivoimat fra Litauen og Latvia i slutten av september og begynnelsen av oktober etter Polens fall. Denne evakueringen hadde blitt utført i kraft og i direkte opposisjon til trusler fra både Tyskland og Sovjetunionen. Omtrent 30 000 polakker hadde blitt evakuert med skip som vi har sett, og i tillegg hadde polske krigsskip, ubåter og en rekke polske flyvåpenfly funnet sikkerhet og tilflukt i Finland. Etter samtykke fra den polske eksilregjeringen i London hadde disse mennene og deres krigsskip og fly blitt innlemmet i det finske militæret til de kunne overføres til Storbritannia og Frankrike for å gjenoppta kampen. Under omstendighetene under det sovjetiske angrepet var imidlertid den polske eksilregjeringen enig om at alle polakker i Finland som meldte seg frivillig til kamp, ​​kunne bli. Nesten til en mann hadde polakkene meldt seg frivillig. Senere i vinterkrigen ville flere polske enheter som hadde blitt dannet i Frankrike og Storbritannia reise til Finland hvor de ville bli med i kampen.

La Finlandia non Combattere da Soli: The Italian Volunteers - The Alpini Division and the Garibaldi Regiment

Den andre kontingenten allerede i Finland var en italiensk Alpini -divisjon Fra 1937, mer eller mindre i forbindelse med deltakelse av finske frivillige i den spanske borgerkrigen, hadde en italiensk Alpini -divisjon gjennomført årlige vintertreningsøvelser i Finland i forbindelse med den finske hæren . Det hadde vært noe dempet politisk motstand mot dette fra venstresiden og fra SDP, men vanskelighetene med å bygge en form for defensiv allianse med Sverige som kunne ha støttet finsk nøytralitet, hadde ført til et ønske om å skaffe seg de vennene som var tilgjengelig - og Italia var faktisk en betydelig venn. Det praktiske hadde derfor oppveid en innvending mot eventuelle forbindelser med det fascistiske regimet i Italia, og øvelsene hadde foregått, lavmælte og upubliserte for å være sikre, men likevel ble de holdt. Det hadde vært en populær øvelse med de italienske Alpini -soldatene fra den første og vinterøvelsen 1939 hadde gledet seg til.

Alpini -divisjonen hadde ankommet Finland i august 1939, og reiste med skip til Turku sammen med en rekke skvadroner av italienske flyvåpenfly, Regia Aeronautica -personell og to italienske destroyere. Vintertreningen skulle etter planen starte i september 1939 og løpe til desember, med den viktigste vinterkrigsøvelsen som vil finne sted gjennom januar og februar 1940. I så fall startet opplæringen i september 1939 som planlagt, men med truende krigstrussel , ble treningsøvelsene avlyst i slutten av oktober, og Mussolini forpliktet alle italienske styrker i Finland til å hjelpe den finske regjeringen som frivillige. Alpini -divisjonen ville fortsette å kjempe galant på den østlige karelske fronten, delta i de første defensive aksjonene og deretter i offensiven som tok Maavoimat til Syvari River -linjen på høyre flanke, og til Vienanmeri (White Sea) på venstre. Italienske luftvåpenets enheter støttet Alpini -divisjonen på en dyktig måte under kampene, mens to italiensk destroyere fra den italienske marinen opererte sammen med den finske marinen, og så kamp ved flere anledninger og mistet en ødelegger for sovjetiske luftangrep tidlig i krigen.


Foto hentet fra: http://www.cpmortai115.it/russia/ritirata.jpg
Menn fra Alpini beveget seg opp til sine stillinger på den østlige karelske fronten i snøen tidlig på vinteren, november 1939.
I begynnelsen av 1940 ville en andre frivillig enhet, Garibaldi Regiment, som består av rundt 5000 italienske frivillige også ankomme og dannet en ytterligere Regimental Combat Group, noe som gjorde italienerne til den nest største kontingenten av frivillige etter polakkene. Italienerne ville også selge store mengder militært utstyr til Finland, i tillegg til å sende en ytterligere liten gruppe med flyvåpenpersonell.

Ingen Pasaran! - De spanske frivillige i divisjon Azul (Blue Division)

Den første store enheten (ANZAC Volunteers var faktisk den første, men bare bataljonstørrelsen) av utenlandske frivillige som ankom Finland etter selve utbruddet av vinterkrigen var den spanske divisjonen Azul - og dette skyldtes i stor grad to faktorer. Først var Francos takknemlighet til det finske frivillighetsregimentet ("Pohjan Pohjat", kommandert av Eversti Hans Kalm) som hadde kjempet lenge og hardt på den nasjonalistiske siden av den spanske borgerkrigen fra 1937 til begynnelsen av 1939. Den andre årsaken var september 1939 Tysk -sovjetisk angrep på Polen, et sterkt katolsk land, som hadde opprørt Franco og et stort segment av spanske nasjonalistiske støttespillere - som var ekstremt konservative katolske nasjonalister fremfor de “fascistene” de ofte har blitt fremstilt som. Da Sovjetunionen angrep Finland, oppsto Francos opprør over det han så på som tysk forræderi, først angrep Polen, et sterkt katolsk land og deretter forrådte Finland, et land som hadde gjort så mye for å hjelpe den spanske nasjonalistiske saken mot kommunistiske fiender av den vestlige sivilisasjonen, var slik at han tenkte seriøst på hvilken hjelp Spania faktisk kunne gi Finland.

Med den spanske borgerkrigen i de siste øyeblikkene og de republikanske styrkene som hadde overgitt seg og i en tilstand av kollaps, hadde Franco følt seg trygg nok til å frigjøre frivillige fra de spanske nasjonaliststyrkene for tjeneste i Finland. Frivillige strømmet til rekrutteringskontorer i alle storbyområdene i Spania. Kadetter fra offiserskole i Zaragoza meldte seg frivillig i særlig stort antall. Opprinnelig var Franco forberedt på å sende rundt 4000 mann, men forsto snart at Finland var en populær sak og at det var mer enn nok frivillige til å fylle en hel divisjon: 18.104 mann i alt, 2.612 offiserer og 15.492 soldater. Femti prosent av offiserene og underoffiserene var profesjonelle soldater, alle veteraner fra den spanske borgerkrigen. Mange andre var medlemmer av Falange (det spanske fascistpartiet). General Agustín Muñoz Grandes fikk i oppdrag å lede de frivillige, som tok skipet i midten av januar 1940 etter langvarige forhandlinger med den britiske regjeringen.


Foto hentet fra: http://www.ww2incolor.com/d/363397-2/Bluedivision1
General Agustín Munoz Grandes, første sjef for den spanske blå divisjonen i Finland, taler til en gruppe av mennene sine før de ble utplassert på den østkarelske fronten, slutten av januar 1940. De ser kalde ut allerede.

I tillegg sendte Franco en liten Ejército del Aire (spansk luftvåpen) frivillig enhet sammen med fly - Escuadrillas Azules (Blå skvadron) - hvis oppgave var å gi luftstøtte til divisjon Azul. På slutten av den spanske borgerkrigen besto det spanske flyvåpenet av over 1000 fly - en ikke ubetydelig størrelse - og general Franco var sjenerøs i sin tildeling av luftstøtte til den blå divisjonen som ble sendt til Finland. Alle piloter, flybesetning og bakkemannskap var frivillige. På den positive siden var de spanske flyvåpenfrivillige en gruppe veteranpiloter og flybesetninger med tre års kampopplevelse som hadde lært og kjempet sammen med italienske og tyske (og finske) flyvere. På den negative siden var de fleste flyene utslitte etter mange års kampbruk og trengte kontinuerlig vedlikehold for å holde dem operative. I tillegg til italienske og tyske fly som Ejército del Aire var utstyrt med, tildelte Franco nesten alle de russiske flyene som ble tatt fra republikanerne til Escuadrillas Azules. Disse flyene ville vise seg svært nyttige i "bedrag" -handlinger gjennom hele vinterkrigen.

The Scanadanavian Volunteers - The Viking Division

Etter å ha et noe mer nøyaktig bilde av styrken til de finske væpnede styrker enn Sovjetunionen, hovedsakelig som et resultat av deltakelse i forhandlinger med den finske regjeringen om bygging av fly, marinefartøyer og diverse våpen for det finske militæret, svenske regjeringen var heller mer åpen for svenske frivilliges deltakelse i vinterkrigen (enn det hadde vært tilfellet i virkeligheten). I tillegg var det sterk offentlig støtte for å gi bistand til Finland og la frivillige slutte seg til den finske hæren - ganske annerledes enn den finske borgerkrigen for tjue år tidligere da svenske frivillige som hjalp de hvite hadde møtt fiendtlighet fra den svenske venstresiden, som favoriserte sterkt bolsjevikene og de røde. Denne gangen var det annerledes.

Den svenske regjeringen, stille og uten offentlige kunngjøringer, tillot medlemmer av den svenske hæren å ta permisjon for å tjene i den finske militæret. I tillegg gjorde den svenske regjeringen det enkelt for aktive tjenestemenn og NCO å frivillig hjelpe Finland. Denne politikken passet godt til den svenske regjeringen siden den gjorde det mulig for Sverige å forbli offisielt nøytral samtidig som den tilfredsstilte allmennhetens krav om at Sverige skulle hjelpe Finland. Omtrent 13 000 svenske soldater meldte seg frivillig i løpet av desember måned, og sammen med 1000 danske og 700 norske frivillige ble de dannet i tre regimentskampgrupper som gikk inn i tjeneste i januar 1940, og så aktiv kamp først på Nordfronten og deretter senere i Karelen.

Den overordnede sjefen for den svenske kontingenten var generalløytnant Linder, en svensk general opprinnelig født i Finland. General Linder, alle tre regimentkommandørene i den svenske divisjonen og noen av de andre høytstående offiserene hadde erfaring fra krig i Finland etter å ha kjempet som frivillige i 1918 i den finske borgerkrigen. De norske og danske frivillige dannet sine egne bataljoner innenfor den svenske divisjonen. Den norske regjeringen ville ikke løslate noen høytstående offiserer, og derfor ble nordmennene kommandert av svenske frivillige offiserer (da tyskerne angrep Norge, returnerte den norske bataljonen hjem og de fleste av disse mennene ville se aksjon mot de invaderende tyskerne i Nord -Norge. Mange av dem ville bli med på Maavoimat i Finnmark igjen - det samme gjorde mange andre norske soldater fra Sør -Norge).


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. nsvard.png
Kommandøren for de svenske frivillige, general Ernst Linder og hans stabssjef Carl August Ehrensvärd i Tornio under vinterkrigen. Ernst Linder (25. april 1868 Pohja - 14. april 1943) var en svensk general av finsk avstamning som tjenestegjorde i den svenske hæren fra 1887 til 1918, hvoretter han ble deltatt i den finske borgerkrigen som sjef for Satakunta og Savo -hæren grupper, hvis ansvar strekker seg fra Finlands vestkyst ved siden av Botniabukta til Näsijärvi. Linder var en venn og en svoger til den hvite kommandanten, marskalk Mannerheim. Etter krigen tjente han som inspektør for kavaleri til han trakk seg i 1920. Linder ble forfremmet til rang som generalmajor 13. april 1918, generalløytnant i 1938 og general for kavaleri i 1940. I vinterkrigen ble 71 år gamle Linder kom ut av pensjonisttilværelsen for å lede det svenske frivillighetskorpset (Viking Division) fra 6. januar til 27. oktober 1940. I tillegg til sin militære karriere var Linder en dyktig rytter som konkurrerte i sommer-OL 1924. , der han og hesten hans Piccolomino vant gullmedaljen i den enkelte dressur. Linder er gravlagt på Norra begravningsplatsen i Stockholm.

Sverige sendte også Flight Regiment 19 (Lentorykmentti 19, LeR19 19. Flygflottilj, F19). Denne enheten fløy med fly "donert" fra det svenske flyvåpenet: 20 Gloster Gladiators samt et lite antall Harts, Bulldogs og andre. Til sammen var det 25 fly. Enheten var stasjonert i Nord -Finland med oppgaven å beskytte de største byene og kommunikasjonsnettet i området. Selv om disse flyene generelt var utklasset av sovjetiske jagerfly, var de i stand til å operere i relativ sikkerhet etter at det finske luftvåpenet oppnådde luftoverlegenhet over det sovjetiske flyvåpenet i de første dagene av krigen og ga et verdifullt bidrag til krigen i luften. I tillegg ga den svenske regjeringen tillatelse til tross for det svenske flyvåpenets store suksess for de svenske flyvåpenpersonellene til å melde seg frivillig til tjeneste i Finland. Svensk personell fungerte som bakkemannskap for en rekke Ilmavoimat -skvadroner og et stort antall svenske frivillige ble dannet til både Air Field Construction Detachments og Air Force Security Detachments for å gi omkretssikkerhet for Ilmavoimat Combat Air Detachments spredt på tvers av flyplasser i frontlinjen. Ved å gjøre det frigjorde de finske tropper for tjeneste i frontlinjen mot den røde hæren.

Det var også frivillige svenske luftfartøyenheter i samme område, så vel som en andre frivillige luftfartsenhet som forsvarte byen Turku, kystartillerienheter, marinen, feltartilleriet og en konstruksjonsenhet med oppgaven å bygge festningsverk. Svenske leger og sykepleiere meldte seg også frivillig til å tjene på finske medisinske enheter og et stort antall sivile arbeidere meldte seg frivillig til å overta jobber i forsvarsindustrien og i finsk industri og landbruk, samt kjøre lastebiler og arbeide med byggeprosjekter som jernbaneforbindelsen Lyngenfjiord og Petsamo Highway. På forsommeren 1940, da Maavoimat holdt en linje fra utkanten av Leningrad til Veinanmeri (Hvitehavet), solgte den svenske regjeringen Finland to ødeleggere av Klas Horn -klassen, Klas Horn og Klas Uggla (etter forståelsen at hvis Sverige ble angrepet, ville de umiddelbart bli "solgt" tilbake) - og selv om disse ikke var de beste ødeleggerne i den svenske marinen, var de på ingen måte de verste. Mange av mannskapet deres meldte seg også frivillig og ville tjene i Merivoimat til slutten av vinterkrigen.


Bilde hentet fra: http://www.navypedia.org/ships/sweden/sw_dd_18.gif
Klas Horn var en svensk ødelegger i Ehrenskold -klassen med et slagvolum på 1020 tonn: La ned i 1929, hun ble skutt opp i 1931. Klas -hornet ble drevet av tre Penhoet -kjeler med en toppfart på 35 knop og en rekkevidde på 2560 km ved 20 knop . Hun bar et komplement på 125 og var bevæpnet med tre 4,7 tommers kanoner seks 25 mm luftvernkanoner to maskingevær og seks 21 tommers torpedorør arrangert i to tripler. Mannskapet hennes var 119.

Svensk industri vil også fortsette å bistå den finske krigsinnsatsen med tilførsel av våpen fra Bofors, motorer for de finske stridsvognene og andre pansrede kjøretøyer og ved å gi finske militære forsyninger prioritet på det svenske jernbanenettet (som Finland selvfølgelig ble belastet med bratt pris-noe som forårsaket en god del ubehag etter krigen).Dette var selvsagt noe av en toveis gate, selv om Finland under vinterkrigen eksporterte flymotorer og til og med ferdigstillede fly til Sverige, sammen med Suomi SMGs, Lahti-Salaranta 7,62 mm SLR-rifler og både Tampella 81 mm og 120 mm mørtel- alle våpen desperat trengte av den finske væpnede styrken, men da den svenske regjeringen krevde betaling enten kontant eller snill, var det veldig lite valg. Senere i andre verdenskrig ville finnene gjøre et poeng av å på en storslått måte tilby "finsk militær beskyttelse i tilfelle fiendtlig aksjon fra Tyskland" til den svenske regjeringen, "for hvilket det selvfølgelig ikke vil være noe gebyr" ville de alltid legge til . På den tiden var finnene mer enn takknemlige for all hjelp som tilbys, uavhengig av prislappen.

I tillegg til svenskene ankom også 1018 danske frivillige til Finland med reisen og minst noe av utstyret deres finansiert av Danish Finland Volunteers Society. De viktigste finansielle bidragsyterne og forhandlerne for Selskapet som sto overfor en mest motvillig dansk regjering var den københavnske forretningsmannen HP Daehl (Daehls Varehus) og skipsrederen, AP Møller (nå Mærsk).


Foto hentet fra: http://img.kb.dk/tidsskriftdk/gif/ho/ho. 0019_1.jpg
I den første World Wa, r P.M. Daehl (1886-1974) og broren hans grunnla Daehls Lot Hits. Det gjorde ham velstående. Under vinterkrigen var Daehl drivkraften bak den danske komiteen for frivillig i Finland, som ga finansiering til de frivilliges avreise til Finland.

Ettersom disse mennene ikke ble bedømt til å være klare til frontlinjetjeneste ved ankomst, og mens de organisatorisk ble satt inn i den svenske divisjonen, ble de først sendt til trening i Uleåborg. De ble dannet til en bataljon som først ble kommandert av den danske oberst V. Tretow-Loof og startet aktiv tjeneste i april 1940 på den østkarelske fronten.


Foto hentet fra: http://img.kb.dk/tidsskriftdk/gif/ho/ho. 0013_1.jpg
En gang i kamp viste oberst V. Tretow-Loof seg uegnet for kampledelse. Han ble nesten umiddelbart erstattet av en annen frivillig offiser, kaptein J. H. Skjoldager (1894-1969) som ble forfremmet til major da han tok kommandoen. Skjoldager ville bli sjef for Maavoimat’s Dansk Division etter hvert som de danske frivillige vokste i størrelse i løpet av andre verdenskrig.


Bilde hentet fra: http://forum.axishistory.com/download/f. ? id = 227841
Kaptein Christian Frederik von Schalburg (15. april 1906 - 2. juni 1942), sjef for 2. kompani, danske frivillige bataljon. På fotografiet har han på seg den finske rundelen og de finske offiserhattemerkene, men symbolene på kragen hans ser ikke sikkert finsk ut (dvs. heraldiske roser). Hans rang i Danmark var "Kaptajnløjtnant", det vil si marinekvivalenten til en hærkaptein.

Von Schalburg ble født i 1906 Zmeinogorsk, Tomskaja Gubernija, en del av tsarist -Russland (nå Altai Krai, Russland). Faren hans, August Theodor Schalburg, var dansk og moren, Elena Vasiljevna, kom fra en russisk adelsfamilie og ble født Starizki von Siemianowska. Som gutt fikk von Schalburg en militær utdannelse i tsarens kadettkorps og bodde i Russland til oktoberrevolusjonen i 1917 da han flyktet med familien til Danmark. Disse dramatiske hendelsene gjorde at han lengtet etter Russland og følte et brennende hat mot kommunister og jøder. Von Schalburg gikk inn i den danske hæren og tjente som kaptein i Royal Danish Life Guards, hvor han til slutt ble beskrevet som 'ustabil og for hæren muligens en farlig mann'. I et brev til kongen forsvarte han seg som offer for baktalelse.

Fra 1939 ledet von Schalburg ungdomsgrenen (NSU) i National Socialist Workers 'Party of Denmark (DNSAP), hvor han ble veldig populær. Samme år var han og en gruppe NSU -medlemmer kalt 'bloddrengene' (blodguttene) blant de danske frivillige for den finske vinterkrigen mot Sovjetunionen i 1939–1940. Von Schalburg kjempet i Øst -Karelen med Viking -divisjonen da Danmark ble okkupert av Nazi -Tyskland 9. april 1940. Til tross for sin nasjonalsosialistiske tro var han dypt bekymret over at Danmark hadde gitt seg nesten uten å kjempe. Von Schalburg ville forbli i Viking Division til slutten av vinterkrigen, hvoretter han, som alle de danske frivillige, ville bli i Finland og overføre til Maavoimat. Mai 1944 skulle Von Schalburg lede en dansk Maavoimat Regimental Combat Group i Marine Assault på den danske øya Bornholm. Han ville bli drept i aksjon 2 dager senere i frontlinjen da han observerte et angrep på gjenværende tyske stillinger på øya.

Etter invasjonen av Danmark i april 1940 inntok danske myndigheter en bemerkelsesverdig samarbeidende holdning til tyskerne. Dette var overraskende gitt størrelsen og styrken til det danske militæret - Hæren var, i motsetning til populær tro, relativt godt utstyrt etter 1940 -standarder og med en høyere grad av motorisering enn tyskerne. Den totale hærstyrken ved mobilisering var teoretisk sett rundt 85 000 alle rekker med en kamprekkefølge av to divisjoner pluss støtteenheter, en betydelig marine og både en hær og en sjøflytjeneste. Til tross for denne størrelsen og styrken, ble det ikke satt noen reell motstand mot den tyske invasjonen. Etter den tyske invasjonen av Polen 1. september 1939 hadde den danske regjeringen gjennomført en mobilisering av 30.000 reservister, noe som brakte hæren opp til en styrke på 55.000, og denne styrken hadde blitt holdt i tjeneste ut vinteren 1940, hvoretter flertallet hadde blitt sendt hjem (de fleste med uniformer).

Til tross for advarsler fra dansk etterretning om at tyskerne ville angripe enten 8. eller 9. april, tok regjeringen ingen tiltak for å mobilisere (oberst Lunding fra den danske hærens etterretningskontor bekreftet senere at dansk etterretning visste at angrepet ville komme enten 8. eller 9. april. og hadde advart regjeringen deretter). På dagen for den tyske invasjonen var det bare rundt 15 000 tropper tilgjengelig, og den danske regjeringen overga seg omtrent to timer etter at angrepet begynte. Av disse 15 000 soldatene hadde rundt halvparten bare 6 måneders trening. Sjaellandske -divisjonen hadde 7600 tropper og Jydske -divisjonen 7000 tropper tilgjengelig om morgenen 9. april. Disse ble fordelt på en rekke regimenter, og ingen enheter var fullt organisert og kampklar. Unntaket fra regelen var den 14. luftvernartilleribataljonen, som hadde vært fullt bemannet siden mobilisering og klarte å få ned noen få tyske fly på Vest-Jylland.


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. l_1940.jpg
Imidlertid, i motsetning til den danske regjeringen, hadde noen danskere den moralske ryggraden til å motstå invasjonen: Her, en gruppe danske soldater om morgenen for den tyske invasjonen, 9. april 1940. To av disse mennene ble drept i aksjon mot de tyske styrkene senere den dagen.

Mange dansker var bekymret over at det ikke hadde vært noen kamp mot tyskerne, og allerede i mai 1940 begynte antall dansker å rømme til Sverige og derfra til Finland hvor de ville slutte seg til den danske bataljonen Maavoimat. Etter slutten av vinterkrigen vokste disse tallene sakte, og i slutten av 1941 hadde rundt 10 000 mann, inkludert en god andel offiserer og underoffiserer, blitt lagt til de frie danske styrkene i Finland. Ser vi litt fremover, etter at den danske protektoratregjeringen trakk seg 29. august 1943 forlot et større antall danskere landet via Sverige og ankom Danmark hvor de fikk Maavoimat militær trening. I midten av 1944 dannet rundt 15 000 dansker en “Dansk Divison” i Finland og ble organisert i tre Maavoimat Regimental Combat Groups.

Når det gjelder den danske marinen, hadde offiserene ved Den kongelige danske marinen visst at det var en risiko for at tyskerne ville prøve å gripe marinen, og hadde lagt planer for denne hendelsen, og bestemte at hvis dette skjedde, skulle de danske fartøyene prøve å bryte gjennom til Finland (som var nøytralt, men opprettholdt en desidert fiendtlig holdning til Tyskland) eller, som en siste utvei, Sverige. Hvis dette viste seg å være umulig, var ordren å kaste skipene. Da de tyske styrkene bestemte seg for å ta kontroll over den danske hæren og marinen 29. august 1943 (på grunn av økende spenning mellom den danske regjeringen og offentligheten og den tyske okkupasjonsmakten, og tysk frykt for de danske væpnede styrkene som hjalp en alliert invasjon av Jylland) den danske marinen klarte å kaste 32 av sine større skip for å forhindre bruk av Tyskland. Tyskland lyktes i å beslaglegge 14 av de større og 50 av de mindre fartøyene og senere å heve og montere 15 av de sunkne fartøyene. Under spredningen av den danske flåten ble en rekke fartøyer beordret til å prøve å rømme til svensk farvann, og 13 fartøyer (den danske patruljebåten Havkatten, tre motorgruver og ni små fartøyer) lyktes i dette forsøket (disse ville ankomme i Finland og bli tatt i bruk, sammen med mannskapene, av Merivoimat hvor de skulle danne en dansk marineflotilla i eksil hadde base i Turku.


Foto hentet fra: http://steensiebken.dk/Danish-Brigade-U. l-2010.PNG
Juli 1943, et sted i Finland, viser en gruppe danske divisjonssoldater på en Maavoimat Ground Battle Course. Mennene har på seg “DANFORCE” -uniformen som ble brukt til slutten av krigen i 1945. DANFORCE var lovlig en hærenhet i eksil, tillot 14.800 danske offiserer og menn. Fra april 1944 var uinitten offisielt en del av Allied Forces Finland (Maavoimat). DANFORCE besto av tre Regimental Combat Grous, en liten luftgruppe og en marineskvadron i Turku bestående av enheter som hadde rømt til Finland 29. august 1943, sammen med finskbygde patruljebåter. DANFORCE, under den generelle kommandoen til generalløytnant JH Skjoldager, var den primære Maavoimat-enheten som strøk ned langs Østersjøen for å ta beslag på øya Bornholm i mai 1945.

Øyens perfekte sentrale posisjon i Østersjøen betydde at det var en viktig "naturlig festning" mellom Tyskland og Sverige, som effektivt holdt ubåter og ødelegger borte fra nazi-okkuperte farvann. Beslaglegging av øya ville gitt finnene en dominerende posisjon i den sørlige Østersjøen da de beveget seg sørover langs den baltiske periferien. Øyens forsvar var imidlertid ubetydelig. Flere betongkystinstallasjoner hadde blitt bygget av tyskerne under krigen, og pistolene på kystbatteriene hadde enorm rekkevidde. Det var også rundt 12 000 tyske tropper stasjonert på øya. Bornholm måler 35 kilometer, fra Rønne i vest til Gudhjem i øst, og suksessen var avhengig av detaljert rekognosering, angrep i styrke på rett sted og tilstrekkelig vekt på våpen til å bære dagen.

Avstanden fra Åbo til Bornholm var omtrent 440 nautiske mil - 20 timer i 22 knop og Maavoimat angrep ved første lys. Spesialstyrkenheter fra Maavoimat landet fra ubåter var allerede i posisjon og satte i gang angrep som ble synkronisert med dråper av Rannikkojääkärit fallskjermjegere og mennene i DANFORCE og Rannikkojääkärit som svermet i land fra Merivoimat Landing Craft. Nær luftstøtte ble gitt både av jagerfly og gyrokoptere på bakken angrep som opererte på FNS Merikotka og langdistanse jagerfly fra fremre luftstrimler i Estland som opererte med slipptanker. Merivoimat Light Cruisers og Destroyers ga artilleristøtte mens Merivoimat ubåter lå og ventet mellom Bornholm og tyske havner og ventet på å torpedoere eventuelle tyske skip som forsøkte å forsterke øyets forsvar.


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. royers.jpg
Merivoimat Light Cruiser FNS Ilmarinen gir støtte til skyting under sjøen under invasjonen av Bornholm, mai 1944.

Under press fra amerikanerne og britene i Frankrike, og fra finnene og russerne i øst, var ikke tyskerne i stand til å prøve å forsterke øyas forsvar. En rekke S-båter forsøkte å angripe, men ble senket eller kjørt av Ilmavoimat og av Merivoimat marineskudd. Overraskelsen var fullført, og i løpet av tre dager hadde de siste tyske stillingene falt, riktignok til en kostnad på rundt 4800 danske tap (både drept og såret) fra en total styrke på rundt 15 000. Ilmavoimat flyplassens konstruksjonsenheter innførte en fungerende flystripe i løpet av dager som deretter gjorde det mulig for Ilmavoimat å operere fra øya. Bornholm ble sterkt holdt for å bli et "usenkbart hangarskip" og en dolk på siden av tyskerne for resten av andre verdenskrig. Denne aksjonen var DEN store suksessen for de danske væpnede styrkene i andre verdenskrig, og gikk absolutt langt for å løse inn passiviteten i møte med invasjonen av de tidligere årene.


Foto hentet fra: http://www.navalhistory.dk/images/Episo. 0-1990.jpg
Den danske patruljebåten Havkatten var en torpedobåt i klasse R på 110 tonn forskyvning som ble lansert i 1919. Havkatten hadde en toppfart på 24,3 knop og bar et komplement på 26. Hun var bevæpnet med to 6-pdr luftskytevåpen og to 18 -tommers torpedorør. Hun ville bli flaggskipet til den danske marinen i eksil. Dessverre var hun mer eller mindre verdiløs i kamp, ​​og hennes eneste rolle i andre verdenskrig enn å rømme ville være å lede de danske styrkenes retur til København i mai 1945, i regi av Merivoimat. Maavoimat Dansk -divisjonen sammen med enheter fra Merivoimats Rannikkojääkärit fortsatte med å frigjøre Danmark, med luftdeksel fra Merivoimats hangarskip, FNS Merikotka, og så sin første virkelige kamprolle siden Helsinki -konvoien tidlig i 1940.

Den ungarske "Szent László" frivillighetsavdelingen

Post av CanKiwi2 & raquo 10. februar 2012, 22:39

Den ungarske "Szent László" frivillighetsavdelingen

Mens britene og franskmennene fortsatte å grue seg over å gi håndgripelig hjelp gjennom faktiske militære enheter, handlet andre land mer besluttsomt. Ungarn sendte for eksempel en hel divisjon frivillige i begynnelsen av januar 1940 - dette var absolutt den største gruppen frivillige fra en mindre nasjon som tjente i Finland (Spania og Italia var langt større land når det gjelder befolkningen totalt sett - og de polske divisjonene var en ganske annerledes sak). Støtten til Finland fra Ungarn og fra det ungarske folket var sterk i begynnelsen - hovedsakelig på grunn av tilhørigheten til det ungarske folket til Finland. Denne tilhørigheten var på ingen måte imaginær, men for Ungarn er det en litt mer detaljert forklaring for at leseren skal forstå den usedvanlig sterke støtten som tilbys Finland fra dette lille sentraleuropeiske landet - dette vil bli gitt i en påfølgende innlegg mens vi undersøker frivillighetsenhetene mer detaljert.

Etter første verdenskrig var Ungarn en av taperne og mistet omtrent to tredjedeler av territoriet og en tredjedel av det ungarske folket, nå isolert utenfor Ungarns grenser, som et resultat av Trianon-traktaten. Språklig fjernt beslektet, Finland var et av de få europeiske landene som følte (og uttrykte) sympati overfor Ungarn. Ungarere på sin side anså nå det uavhengige og demokratiske Finland som et ideal. Foruten denne språklige affiniteten og gjensidige hensyn og sympati, var begge landene mer eller mindre liberale stater. Begge land industrialiserte også, selv om Ungarns økonomi hadde blitt like hardt rammet av oppbruddet av Østerrike-Ungarn som Finland hadde blitt av separasjonen fra Russland. Nasjonalisme spilte også en sterk rolle i begge land, og fungerte som "lim" som holdt samfunnet sammen - en felles faktor var at staten i hvert land styrket sin rolle i samfunnet, noe som for eksempel førte til at utenlandske selskaper ble nasjonalisert og overført til statlig eierskap. Gode ​​(og noen ganger merkelige) forbindelser dannet seg mellom de to landene i løpet av 1920 -årene. Et eksempel på "merkelig" er den ungarske handelsbanken, en privat bank med base i Budapest som hadde en enhet som selger spesialvirke fra Ungarn til Finland ulikt, siden Finland var dekket med skog og Ungarn var et mer utviklet landbruksland der de viktigste skogene ble ryddet århundrer tidligere. Eksempler på disse båndene kan sees i de to følgende videoklippene fra 1930 -årene.


BUDAPEST Hugo Östermann (finsk militærkommandant) legger en krans ved Budapest Heroes -monumentet 1933


Ocassion av åpningen av den finske ambassaden i Budapest, 1934: Den finske statsministeren, Toivo Mikael Kivimäki refererer til de fenno-ugriske folks felles forfedres hjem "som våre Magyar-brødre fra den ugriske siden av familien har reist fra episk reise ”. Den ungarske statsministeren, Gyula Gömbös, svarer på en lignende måte.


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. 3%A4ki.png
Kivimäki var statsminister fra 1932-1936, og ledet Finlands mest langvarige kabinett (frem til 1987 uansett). Han oppnådde også en slags tilnærming til Sverige, var en av de viktigste politikerne som jobbet tett med Mannerheim, Tanner, Walden og Ryti for å sette sammen "forsvarskonsensus" som holdt seg gjennom trettiårene og i 1940 ble utnevnt til ambassadør i Tyskland (1940 -April 1944), en vanskelig posisjon der han til slutt lyktes i å redusere Nazi-Tysklands antifinske holdning og dempe den gjensidige fiendtligheten som ble opprettet på den ene siden av Tysklands støtte til Sovjetunionen før og under vinterkrigen og på den andre siden av Finlands ødeleggende effektive forsvar av Helsingfors-konvoien mot Kr ie gsmarine, så vel som av det pre-preventive finske beslaget av Nord-Norge da tyskerne invaderte fra Sør.

I den nylig uavhengige republikken Finland ble det utgitt flere bøker fra 1920 -tallet til andre verdenskrig som hadde som mål å gjøre den finske offentligheten mer kjent med Ungarn, dets folk, historie, kultur og den rådende situasjonen. I disse blir frigjøringskrigen mot kommunistene som kort styrte Ungarn i 1919 logisk sett sammenlignet med den finske frigjøringskrigen, som hadde funnet sted ett år tidligere. Lederen for den (ungarske) hvite hæren som ble valgt til regent like etter krigen, admiral Miklós Horthy, får rosende ord. Ungarnes århundrer gamle rolle som utposten for vestlig kristendom og som Europas forsvarere mot den tyrkiske trusselen understrekes også, analogt med Finlands posisjon som nabo til Russland.

Bildet av Ungarn som overføres til den finske leseren av litteraturen fra mellomkrigstiden, er ekstremt positivt. Ungarn blir fremstilt som den "modige, elskede og mishandlede søsternasjonen", og slektskapets ånd blir understreket.Denne innflytelsen fremstår sterkest i Suomi-Unkari-albumet, som- fra sin patriotiske, konservative og militaristiske tilnærming så vel som fra forlaget (Ylioppilaiden työ- ja julkaisutoimisto, The Students 'Work and Publishing Office) kan ha blitt støttet av AKS ( det akademiske Kareliasamfunnet som vi har nevnt tidligere i forhold til “Stor -Finland” og Heimosodat).

Dermed kan vi se at folkene i begge land følte en tilhørighet til hverandre - og sikkert hadde Finland et spesielt sted for ungarere. Etter det sovjetiske angrepet ble den ungarske regjeringen og den nye ungarske statsministeren, grev Pál Teleki, nesten umiddelbart enige om å la ungarske frivillige hjelpe Finland. Og mens den ungarske regjeringen offisielt ikke støttet Finland, begynte de i all hemmelighet å lete etter måter å hjelpe på. Handlingene til Telekis regjering ble motivert på den ene siden ved å hjelpe en beslektet nasjon som Ungarn hadde bygd sterke bånd med, og på den andre siden av den sterke antikommunistiske og antisovjetiske holdningen til den ungarske eliten.


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. %C5%91.jpg
Pal Teleki talte på World Jamboree i 1933 i Godollo, Ungarn.

Teleki var statsminister i Ungarn på tidspunktet for vinterkrigen og en aktiv tilhenger av Finland. Teleki sympatiserte med Storbritannia og Frankrike, fryktet tyskerne og forutså klart Nazi -Tysklands fullstendige nederlag og det europeiske kaoset som ville følge av krigen. Telekis varige ønske var å holde Ungarn uforenlig, men han visste at Ungarn ikke kunne ignorere Nazi-Tysklands dominerende innflytelse. Teleki hadde to valg. Han kunne fortsette å motstå Tysklands krav om deres hjelp i invasjonen av Jugoslavia, selv om han visste at dette sannsynligvis ville bety den umiddelbare invasjonen av Ungarn og styrtet av regjeringen av Tyskland, akkurat som de hadde overtatt Sudentenland, Polen, Østerrike, og som de truet med å gjøre mot Jugoslavia. Eller han kan tillate passage av det tyske militæret over Ungarn, forråde Jugoslavia, åpenlyst trosse de allierte og få dem til å erklære krig mot Ungarn.

Den ungarske regenten, admiral Horthy, som inntil dette tidspunktet hadde motstått Tysklands press, godtok Tysklands krav. Før Teleki kunne kartlegge en kurs gjennom det politiske krattet, ble avgjørelsen tatt av ham av general Werth, sjef for den ungarske generalstaben. Uten sanksjon fra den ungarske regjeringen, gjorde Werth, av tysk opprinnelse, private avtaler med den tyske overkommandoen for transport av tyske tropper over Ungarn. Teleki fordømte Werths handling som forræderi og begikk deretter selvmord. Selvmordsnotatet hans sa delvis "Vi har blitt brytere av vårt ord. Jeg har tillatt nasjonens ære å gå tapt. Den jugoslaviske nasjonen var vår venn. Men nå, av feighet, har vi alliert oss med skurk. Vi skal bli kroppsfangere! En søppelnasjon. Jeg holdt deg ikke tilbake. Jeg er skyldig. "Winston Churchill skrev senere om Teleki," Selvmordet hans var et offer for å frita seg selv og sitt folk fra skyld i det tyske angrepet på Jugoslavia. " Han blir sett på av noen ungarere som en patriot som valgte å dø i stedet for å samarbeide med nazistene.

På tidspunktet for vinterkrigen var dette imidlertid i fremtiden, og som statsminister ville Teleki sikre at Ungarns hjelp til Finland var så omfattende som et lite land kunne tilby.

Ikke-statlige organisasjoner som den ungarsk-finske foreningen begynte stille å organisere støtte til Finland, organisere landsdekkende samlinger og trykke rekrutteringsbrosjyrer for å hjelpe med rekruttering av frivillige til tjeneste i den finske hæren, som startet 16. desember 1939. Den Ungarsk innenriksdepartement hjalp også uoffisielt med rekruttering. Rundt 25.000 ungarske menn søkte først om å tjene som frivillige. Dette enorme støttespillet signaliserte ungarernes strengfølelser overfor deres "nordlige søsternasjon". Noe mer politisk tillot det også den ungarske regjeringen å vise verden at Ungarn kunne og ville handle uavhengig av Tyskland og ville støtte kampen for en rettferdig sak. Utvalget av frivillige var raskt, men grundig. Alle søkerne måtte møte utvalgskomiteen personlig. De eneste søknadene som ble godtatt, var fra ugifte menn som allerede hadde fullført sin obligatoriske militærtjeneste, ikke hadde straffeattest og ikke var kommunistiske sympatisører. Kaptein Imre Kemeri Nagy, en av bataljonssjefene i divisjonen, var et interessant unntak fra disse reglene. Fortiden hans var noe lyssky.


Bilde hentet fra: http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=4078
Kaptein Imre Kémeri Nagy, ungarsk frivillig og "Szent László" Volunteer Division Battalion Commander. Født 27. mars 1903 i Bürgezd (nå en del av Romania), ville han dø 13. april 1942 i Varsó, Lengyelország etter å ha blitt såret i mars og kjempet mot partisaner på østfronten. I kjølvannet av WW1 tjenestegjorde han i Szekely Division, en frivillig enhet dannet for å forsvare Transylvania mot rumenske inntrengere. Da Transsylvania ble avstått til Romania som et resultat av Trianon -traktaten, flyktet han til Ungarn i 1922. I 1925 meldte han seg inn i hæren, men ble utskrevet et år senere. Deretter studerte han jus og humaniora ved universitetet i Budapest. Fra 1926 til 1928 var han universitetsarrangør og leder for Magyar Országos Véderő Egyesület (MOVE - Hungarian National Defense Association) samt for Association of Turul (dette var en Universiry og College Studen høyreekstreme brororganisasjon) med omtrent 40 000 medlemmer). Over 1928 og 1929 tjente han nok en gang som soldat, studerte deretter ved Universitetet i Budapest og underviste på videregående diplomkurs til 1932. Han levde deretter av tilfeldig arbeid, sannsynligvis som et resultat av den store depresjonen, som rammet Ungarn hardt.

Sommeren 1937 begynte han som ungdomsleder i Magyar Nemzetiszocialista Pártba (ungarske nasjonalsosialistiske parti). Han skrev flere høyreorienterte artikler og fra 1936 hjalp han med å organisere Arrow Cross para-militære formasjoner som jevnlig kjempet med medlemmer av de sosialdemokratiske ungdomsbevegelsene. Han ble fengslet en kort tid i 1937 som et resultat av disse aktivitetene. Mellom 1938 og 1939 kjempet han ved foten av Karpatene som medlem av den berømte Rongyos Gárda (Ragged Guard) enhetssjefen. "Rongyos gárda" var en ungarsk paramilitær enhet som krysset grensen til Tsjekkosolvak i 1938 for å legge press på den tsjekkoslovakiske regjeringen.


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. _kicsi.jpg
Kémeri Nagy Imre a finn téli háború idején / Kémeri Nagy Imre i den finske vinterkrigen. Han var en av de første som meldte seg frivillig til å hjelpe Finland og ble på grunn av sin kampopplevelse og opplæring utnevnt til en bataljonssjef. Han kjempet i Finland til slutten av vinterkrigen og var en av de siste av de ungarske frivillige som dro. Detachment Sisu -merket som alle utenlandske frivillige hadde på seg uniformene for å skille dem fra finske tropper, er tydelig synlig


Lederen for en av den ungarske frivillighetsdivisjonens bataljoner, Imre Nagy, iført sin finske uniform.

Regjeringen tillot å tjene medlemmer av militæret permisjon hvis de meldte seg frivillig - og mange offiserer og underoffiserer gjorde det. Av de 25 000 frivillige ble omtrent 16 000 godtatt, for det meste mellom 18 og 30 år. Avdelinger begynte å reise til Finland i begynnelsen av januar 1940, med den første rekrutteringen som dro den 10. januar. Etter hvert som frivillige ble valgt, ble de samlet på Hárshegy speiderleir og begynte med oppfriskningstrening og ble utstyrt med uniformer og personlig utstyr og våpen. Standardene for opplæring og disiplin var høye og etter ankomsten av de ungarske frivillige til Finland rapporterte det finske hovedkvarteret tilbake til det ungarske forsvarets hovedkvarter at de var veldig fornøyd med den godt trente og høyt disiplinerte ungarske divisjonen-og at selv utstyret var bedre enn de andre frivillige enhetene som ankom Finland.
Reisen til Finland var vanskelig ettersom det tyske riket totalt forbød transitt av våpen og krigsutstyr over dets territorium (inkludert det tidligere Tsjekkoslovakia). Dette var på en måte en enkel hedring av Molotov-Ribbentrop-pakten. På grunn av dette måtte frivillige reise over Jugoslavia, Italia og Frankrike med jernbane, deretter videre til Storbritannia hvorfra de ble sendt til Norge og Sverige for å ta seg til Finland. De reiste med sitt personlige utstyr og våpen på spesialtog, offisielt klassifisert som "turister som skal på skileir" (selv om de var veldig godt bevæpnede skiløpere). Transport med tog av rundt 16 000 mann var en betydelig logistisk oppgave og krevde et omfattende samarbeid fra jugoslaviske, italienske, franske, britiske, norske og svenske myndigheter. Alt dette ble imidlertid oppnådd tilfredsstillende og toglast etter toglasting av menn dampet over hele Europa.


Bilde hentet fra: http://www.ww2incolor.com/d/634759-1/1+. _+1942+CRP
Ungarske frivillige avgår - januar 1940

Det første partiet (og påfølgende partier også) ble ombord med skip i Edinburgh og derfra over Nordsjøen til Bergen. De begynte endelig å ankomme til Finland 2. februar etter 3 ukers reise. Ytterligere partier med rekrutter dro daglig daglig deretter til den ungarske frivillighetsdivisjonen ble brakt opp til full styrke. Ungarerne hadde lagt merke til detaljer - med bistand fra den finske militærattachéen i Budapest hadde frivillige blitt organisert på Maavoimat -modellen i tre regimentskampgrupper pluss støtteenheter før de forlot Ungarn. Divisjonen var også noe overstyrket da det ble sørget for erstatning for skader-en praksis som ble fulgt med mange av de andre utenlandske frivillige divisjonene da det var forventet at tilgjengelighet til forsterkninger ville være begrenset til ikke-eksisterende).

I Finland ble den ungarske divisjonen kvartalert i Lapua, hvor ankomne enheter lærte Maavoimat militærski og vinterkrigsteknikker og deretter likte oppfriskningstrening i Maavoimat -taktikk, våpen og andre militære ferdigheter. De 16 000 frivillige ankom i løpet av en 2 måneders periode, med de siste ankomstene i løpet av mars måned - og eventuelt fullførte de to månedene oppfriskningstrening akkurat som den røde hæren startet en serie store angrep i mai 1940. I de siste dagene før de ble med i kampene, besøkte marskalk Mannerheim Lapua hvor han personlig møtte den ungarske divisjonen både på parade og senere, i løpet av 3 eller 4 dager, uformelt i kompani- og plutongrupper, og uttrykte sin takk til de frivillige for kommer til Finland. Som tilfellet var med alle utenlandske frivillige enheter, bar soldatene den finske hærens feltuniform med et skjold på øvre høyre erme med ordet "Magyar" og de ungarske nasjonale fargene.


Offiserer i den ungarske frivillighetsdivisjonen på Lapua Boot Camp (april 1940, kort tid før de flyttet til fronten)


Foto hentet fra: http://www.ww2incolor.com/d/490627-2/Ja. ontBBB1942
I midten av bildet, og stirret voldsomt på de motsatte sovjetiske linjene ved Syvari-elven, var den ungarske general Jany (Yaa-nee) sjefen for den ungarske frivillighetsdivisjonen. Han snakket både tysk og rumensk, var personlig modig og ledet fra forsiden (han ble såret i august 1940) og ble bedømt som en sterk og kompetent sjef av Maavoimat. Men da et overveldende sterkt angrep fra Den Røde Hær rammet divisjonen hans i august 1940, nektet han å beordre et systematisk kamputtak, og la fornærmelse mot blodbadet ved å komme med en dypt nedsettende militær uttalelse til sine tilbaketrukne tropper. Dårlig såret tidlig i slaget, ble han evakuert og erstattet av generalmajor Lajos Veress de Dálnok, sjef for en av de tre ungarske regimentelle slaggruppene. de Dálnok ville fortsette å omorganisere forsvaret og kjempe et vellykket forsvarskamp til en rekke Maavoimat-motangrep resulterte i en retur til de opprinnelige forsvarsposisjonene. General Jany ville komme seg og kjempe på østfronten da Ungarn kjempet sammen med Tyskland. Han er fortsatt en kontroversiell historisk skikkelse selv i dag.


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. sLajos.jpg
Lajos Veress de Dálnok (4. oktober 1889 - 29. mars 1976) var en ungarsk militæroffiser som befalte en regimentsk slaggruppe i vinterkrigen, og overtok kommandoen over den ungarske frivillighetsdivisjonen i august 1940 da kommandanten, general Jany, ble hardt såret . Han var en meget dyktig offiser og fortsatte som kommandør for den ungarske andre hæren under andre verdenskrig. de Dálnok ble født i en adelsfamilie i Székely og avsluttet studiene ved Ludovica Military Academy i 1910, og tjenestegjorde i den østerriksk-ungarske hæren gjennom første verdenskrig. Han fungerte som stabssjef for kavaleridivisjonen mellom 1933 og 193, deretter som militærattaché i Wien fra 1935-1938. Fra 1938 til slutten av 1939 tjente han som sjef for den 15. infanteribrigaden før han meldte seg frivillig til å kjempe i vinterkrigen.

Da han kom tilbake til Ungarn i slutten av 1940 befalte han den andre kavaleribrigaden som generalmajor. Han ble raskt forfremmet til generalløytnant og kjempet ved Don -fronten som sjef for den første pansrede divisjonen. Mellom 1942 og 1944 tjente han som sjef for 9. korps. Han ble utnevnt til sjef for den andre hæren 1. april 1944. Før begynnelsen på overgivelsesforhandlingene med den allierte regenten Miklós Horthy, som prøvde å lette Ungarn ut av krigen, utnevnte han homo regius (regentens stedfortreder) hvis Horthy var " indisponert ”. Som et resultat av å bli forrådt av pro-tyske offiserer, arresterte den tyske hæren Veress og overrakte ham til pilkorsmyndighetene. En militær domstol dømte ham til femten års fengsel. Han ble fengslet fra 16. oktober 1944 i Sopronkőhida, men slapp senere med hell. Han trakk seg i 1946. Etter falske anklager om høyreekstrem, antistatlig konspirasjon dømte en folketribunal ham til døden 16. april 1947, men National Council of People's Tribunals mildnet og endret straffen til livsvarig fengsel. Han ble løslatt under den ungarske revolusjonen i 1956 og forlot landet 3. november 1956. Fra 1958 fungerte han som styreleder i World Federation of Hungarian Freedom Fighters. Veress døde i London og begraves i Berkeley Springs, West Virginia.

I mellomtiden, da de frivillige samlet seg i Ungarn i slutten av desember 1939, begynte det ungarske innenriksdepartementet og Finnis-ungarske foreningen også å skaffe penger. Bidragene hopet seg raskt opp, med innsamlinger utført av et bredt spekter av ungarsk samfunn. I løpet av dager hadde 500 000 Pengõ (datidens ungarske valuta) blitt samlet inn (og mye mer ville blitt samlet inn), og det var innsamlingsplakater overalt. Plakatene som vanlige slagord var "Brother helpt Brother" og "ungarske mødre for de finske barna". Ungarn hjalp også med betydelige forsendelser av militære forsyninger - faktisk, av de såkalte små landene, var Ungarn Finlands nest viktigste partner når det gjaldt militært utstyr. Bare Belgia bidro mer. I den anspente internasjonale atmosfæren i 1939 oppfylte forsyningen av militært utstyr på det internasjonale markedet ikke de finske behovene. Den generelle etterspørselen etter militært utstyr økte betraktelig, og prisene gikk raskt opp. Hver europeisk nasjon kjøpte våpen og annet utstyr for å matche sine naboers militære kapasitet eller gjøre dem i stand til å oppnå minst et selvforsvarsnivå, ettersom de fleste næringer ikke klarte å dekke behovene sine.

Selv om Finland var noe foran kampen takket være forsvarsprogrammet på 1930 -tallet, krevde krigen mot Sovjetunionen fortsatt betydelige militære forsyninger og med Frankrike og Storbritannia som nå er i krig med Tyskland, kunne det ikke forventes mye av dem. Og av alle de andre store rustningsproduserende landene var ingen andre enn Sverige og Italia villige til å selge våpen til Finland selv om de ville støtte Finland politisk. USA opprettholdt sin politikk om streng nøytralitet, basert på Neutralitry Act fra 1937) som forbød eksport av våpen, ammunisjon og krigsmateriell til alle krigførere) og påfølgende lovgivning som tillot krigførere å kjøpe hva de ville - med kontanter - og ga det ble fraktet i sine egne skip. Direkte lån for å kjøpe våpen krevde kongressgodkjenning. Denne lovgivningen trådte i kraft 26 dager før vinterkrigen - da den sovjetiske invasjonen av Finland avslørte de mangelfulle svakhetene ved lovgivningen. Finland var dessverre ikke støttet i anskaffelsen av krigsmateriell fra USA tidlig i krigen, selv om dette snart ville endre seg. Frankrike og Storbritannia var fokusert på å utstyre og oppgradere sine egne væpnede styrker. Ikke mange andre kilder var tilgjengelige.

Ungarn gjorde imidlertid sitt beste. Før krigen hadde ungarerne solgt til Finland, blant annet skallhylstre, Kovacs-påhengsmotorer, kanontønner, sprengstoff og kanoner og var villige til å selge det de kunne produsere, selv om den ungarske regjeringen og militære ledere var bekymret for Ungarns posisjon i fremtiden, hvordan betalinger ville skje og i hvilken valuta (Ungarn var villig til å hjelpe, men var på ingen måte en velstående nasjon som kunne donere våpen og ammunisjon) og vanskelighetene med transport - alt dette satte ytterligere begrensninger på leveranser. I begynnelsen av 1939, kort tid etter starten av vinterkrigen, implementerte Finland nødinnkjøpsordrer med ungarske selskaper som var utarbeidet som et beredskapstiltak.

Disse påleggene fulgte tidligere ordrer som var gitt ved signeringen av Molotov-Ribbetrop Act (og finsk etterretning ble klar over de hemmelige klausulene angående Finland og de baltiske statene). På den tiden, i begynnelsen av september 1939, hadde Finland bestilt fra ungarske selskaper:
- 5.000.000 Rifle Bullets
- 300 000 håndgranater
- 100 000 105 mm artilleriskjell
- 150 000 mørtelskall
- 96 artilleritraktorer
- 200 Kovacs påhengsmotorer
- 24 Gamma M/36 AA brannkontrolldirektører
Nødkjøpsordrene som ble lagt i begynnelsen av desember 1939 la til:
- 5.000.000 Rifle Bullets
- 250 000 håndgranater
- 100 000 105 mm artilleriskjell
- 250 000 mørtel
- 24 artilleritraktorer
- 75 000 hjelmer
- 126 000 kassetter
- 250 feltradioer

På grunn av landets egne voksende militære behov og begrensningene i industriell kapasitet, var Ungarn i stand til å levere bare noen av disse tidlige ordrene før vinterkrigen, og ikke engang alle hadde blitt levert da Frankrike falt og Italia gikk inn i andre verdenskrig, effektivt kutte Finland fra Ungarn som en forsyningskilde.Imidlertid ble det gjort alt for å imøtekomme finske ordrer, og de ungarske bidragene var solrike. Hjelpsomt ville italienerne bære ungarske leveranser på italienske skip på vei mot finskkontrollerte havner. Og i en liten vri på krigen, ville italienske skip også frakte polske soldater fra Ungarn til Finland.

Denne nesten ukjente fasetten av krigen hadde sin opprinnelse i det vennlige forholdet mellom Polen og Ungarn. Da Polen kollapset i møte med det felles nazi-sovjetiske angrepet, rømte mange polske soldater og flyvere over grensene til Romania og Ungarn sammen med sine våpen og utstyr. Den polske eksilregjeringen hadde opprinnelig ønsket at disse mennene skulle sendes til Frankrike, men de machiavelliske machinasjonene til tyskerne, som ikke ønsket at Frankrike skulle motta flere soldater, resulterte i at ungarerne overførte disse mennene gjennom Østerrike til Italia hvor de ble påbegynt. Italienske passasjerskip og sendt til Finland som betingelse for frigjøring. Utstyret deres ble levert med dem, og på denne måten ville Finland skaffe seg ytterligere 20 000 polske tropper, noen av dem ville bli brukt til å erstatte havari i de to eksisterende polske divisjonene som hadde blitt dannet i Finland, hvorav noen ville danne et ekstra regiment Kampgruppe som ville bli brukt til fangst av Murmansk og rydding av Kola -halvøya.


Bilde hentet fra: http://www.polandinexile.com/images/norway2.jpg
Polske tropper overført fra Ungarn og begynte på et italiensk troppskip i Trieste og på vei mot Lyngenfjiord, januar 1940


Foto hentet fra: http://www.polandinexile.com/images/springpatrol.jpg
Vårpatrulje: Polske tropper i bevegelse på jakt etter sovjetiske rester etter inntaket av Murmansk, Kola -halvøya, våren 1940

Med materialet hentet fra Polen til Ungarn, ville Finland også anskaffe 52 ytterligere 40 mm Bofors luftvåpenkanoner med 10 000 runder, 30 x 37 mm antitankpistoler med 6000 skjell, 32 500 x 81 mm mørtel og 16 x 81 mm mørtel, 300 000 polske granater og 20 000 x 20 mm kanonskall.


Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. nckell.png
Ungarske frivillige drar fra Finland etter vinterkrigen. Denne gruppen er kommandert av kaptein Imre Kémeri Nagy. Å se ham og mennene i bataljonen hans var generalløytnant Oscar Enckell. I denne paraden ble Imre Kemeri Nagy forfremmet til Majuri i Maavoimat (denne forfremmelsen ble senere akseptert av den ungarske generalstaben) og ble tildelt en medalje, Order of the White Rose of Finland - Knight 1st Class. Seksten andre ungarske offiserer i hans bataljon mottok også en medalje, Order of the White Rose. Mannerheim uttrykte også Finlands takknemlighet til ungarerne og sa at: "Våre slektninger fra Donau har hørt kallet til vårt krigshorn, og Madjar -sverdet er trukket for å hjelpe den finske sabelen".


Hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. er_war.PNG
Ruten reiste av de ungarske frivillige

Det finske dampskipet ARCTURUS seilte regelmessig transport fra Turku til Stettin i Tyskland i noen uker da det ferget de tilbakevendende ungarerne mot hjemmet sitt. Fra Stettin reiste de frivillige over det tyske riket med spesialtog med tyske vakter. Den tyske regjeringen ga dem spesiell tillatelse til å bruke de tyske jernbanelinjene for å nå Ungarn. Utgifter til hjemreisen ble betalt av det finske forsvarsdepartementet. Ankomsten til Budapest de tilbakevendende frivillige ble ønsket velkommen av statsministeren, grev Pál Teleki.


En av de mest langvarige passasjerdampere på ruten Hanko-Copenhagen-Hull, SS Arcturus så omfattende bruk som troppetransport i vinterkrigen. Hun begynte å bli brukt til å frakte mange av de nordamerikanske finske frivillige til Narvik eller Lyngenfjiord, med 700 frivillige stappet inn på hytteplass for mindre enn 200, slik var deres besluttsomhet om å nå Finland. Etter at vinterkrigen var over, ble hun brukt til å frakte ungarske frivillige fra Turku til Stettin (men med ikke akkurat overbefolkningen). Den betydelige finske handelsflåten var nøkkelen til den raske bevegelsen av frivillige og militære forsyninger fra hele verden til de viktigste havnene i Narvik og Lyngenfjiord.

Utenfor den ungarske frivillighetsdivisjonen kjempet andre ungarske frivillige i vinterkrigen som enkeltpersoner. 2. løytnant Mátyás Pirityi tjenestegjorde i det finske flyvåpenet og deltok i mer enn 200 ekspedisjoner. Kommandant Vilmos Békássys fly forsvant over Bottenbukta. Géza Szepessy, sammen med fire kamerater fra Military Technical College i Berlin, dro til Finland hvor han ble såret i aksjon.

Neste: Finsk-amerikanere og den finsk-amerikanske legionen (Amerikansuomalainen Legioona eller ASL)


Hva om - Finland hadde vært forberedt på vinterkrigen?

Imre Nagy en høyre kantspiller ?! Drept på østfronten ?! Wow. Ungarns historie i perioden etter andre verdenskrig kommer til å bli DRAMATISK annerledes. Dette vil trolig ha effekt på hele Øst-Europa.

EDIT: Åh, vent. Slå ut det ovennevnte, se helt bort fra det. Du snakker om en ANDRE Imre Nagy. * rødme* Det må ha vært bartene. de er identiske.

CanKiwi

Har egentlig ikke tenkt gjennom virkningen på etterkrigstidens miljø. Den vil være åpen for diskusjon når vi kommer nærmere den aktuelle perioden. Kommer til å bli interessant skjønt.

Ja, det er et ganske vanlig navn i Ungarn

Ja, fremdeles et herredømme. Ingen endring der. Denne tidslinjen blir kompleks nok uten å kaste inn nye wobblies. Utenfor Finland og konsekvensene av at Finland hoppet inn i andre verdenskrig etter vinterkrigen (og selvfølgelig Stalins bortgang) prøver jeg å minimere alle potensielle bobler bare for å holde det enklere (for meg.)

Jeg tror det vil, men har ikke tenkt det gjennom. Jeg er åpen for forslag fremover, ikke et område jeg har sett nærmere på ennå. Skal være morsomt.

Det kan jeg ikke, bare skulle ønske jeg hadde mer tid til dette, og jeg kunne skrive raskere.

CanKiwi

Her er noen diskusjoner om mitt Danmark -scenario fra det aksisistiske forumet

Trodde det var relevant med tanke på det jeg skal skrive, så bestemte meg for å kopiere innleggene på tvers - som et resultat av denne diskusjonen vil jeg endre noen av oppskriftene om Danmark fremover.

*********************************************************
Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av Philip S. Walker 11. februar 2012, 16:35

Interessante ting som vanlig, og jeg er generelt veldig imponert over kunnskapen og innsikten du viser her. Imidlertid bør jeg sannsynligvis protestere mot noen få spørsmål angående den danske situasjonen.

Etter invasjonen av Danmark i april 1940 inntok danske myndigheter en bemerkelsesverdig samarbeidende holdning til tyskerne.

Det er virkelig sant at Danmark hadde mindre motstand mot den tyske invasjonen enn for eksempel Norge og Holland, men bortsett fra det var landet egentlig ikke mer samarbeidsvillig enn en rekke andre nasjoner i samme situasjon. Faktisk er det omvendt. Selv om Danmark var skamløst kooperativt, ble det aldri - som nasjon - en nazistisk samarbeidspartner, og derfor er det ikke som sådan i BBC & quotNazi Collaborators & quot -seriene som er diskutert andre steder.

Fra 1939 ledet von Schalburg ungdomsgrenen (NSU) i National Socialist Workers 'Party of Denmark (DNSAP), hvor han ble veldig populær.

Han var populær blant den lille gruppen nazistiske speiderne han ledet, men bortsett fra det ville han ikke hatt store sjanser til å vinne noen popularitetskonkurranse i det danske samfunnet i det hele tatt. Meningene om hans kvalifikasjoner som militær leder er delte.

Dette var overraskende gitt størrelsen og styrken til det danske militæret - Hæren var, i motsetning til populær tro, relativt godt utstyrt etter 1940 -standarder og med en høyere grad av motorisering enn tyskerne. Den totale hærstyrken ved mobilisering var teoretisk sett rundt 85 000 alle rekker med en kamprekkefølge av to divisjoner pluss støtteenheter, en betydelig marine og både en hær og en sjøflytjeneste. Til tross for denne størrelsen og styrken, ble det ikke satt noen reell motstand mot den tyske invasjonen.

Beklager, men hvor hentet du dette? Er det en del av hele fantasy -tingen vi har å gjøre med her? Den danske hæren i 1940 hadde blitt sultet ihjel fullstendig av den sosialdemokratiske regjeringen støttet av Det radikale parti, hvis motto for sin militære politikk i femti år hadde vært & quot; Hva er bruken? & Quot (& quotHvad skal det nytte? & Quot). Jeg vil også veldig gjerne se faktatallene for & quotmotorisering & quot -problemet, som ser ut til å ignorere at den danske hæren ikke hadde ett kjøretøy som i all rettferdighet seriøst kan beskrives som en tank eller til og med en pansret bil. Luftforsvaret besto av et par dusin biplaner holdt på samme flyplass utenfor København. 85.000 er imidlertid ikke spesielt "teoretisk" - styrken som ble holdt under våpen i første verdenskrig hadde vært større enn det. Likevel betyr tall virkelig ingenting her. Bortsett fra mangel på moderne utstyr, hadde det store problemet å gjøre med landets lille størrelse, det er geografisk åpenhet, det er fullstendig mangel på flyangrepshjem for sivilbefolkningen etc. Den tyske kampanjen i Polen hadde vist tydelig hva den tyske Panzer og Luftwaffe var i stand til og hvor lite strategisk sans det ville være i et tradisjonelt militært forsvar av Danmark, spesielt siden Churchill hadde gjort det klart at det ikke ville være noen britisk støtte - det motsatte av det han hadde lovet en rekke andre land.

den danske regjeringen overga seg omtrent to timer etter at angrepet begynte.

& quotSurrendered & quot er sannsynligvis ikke riktig begrep. Situasjonen var mye mer uvanlig og komplisert enn som så.

Mange dansker var bekymret over at det ikke var blitt utkjempet noen tyskere

Det var en veldig ambivalent situasjon. Mannlige instinkter ville kreve at du kjempet, men ingen ville se København bli til et annet Warszawa. Sannsynligvis burde det vært gjort litt mer for å sprenge jernbanebroer osv., Hensikten er ikke så mye å forsvare landet - siden det var klart umulig uansett - men i det minste å gjøre invasjonen av Norge vanskeligere for tyskerne . Ellers eksisterer diskusjonen egentlig ikke lenger, og det har stort sett vært situasjonen siden etterkrigsårene. I stedet har den store debatten dreid seg om regjeringens aktive hindring av motstandsbevegelsen, og den stort sett passive militære underjordiske gruppens tendens til å ta tak i alle anstendige våpen de kunne støte på, mens de aktive gruppene ble tvunget til å bruke ofte veldig primitivt og upålitelig utstyr.

Håper dette kan være til nytte for deg.

Philip S. Walker
Medlem
***********************************************************
Philip S. Walker skrev:
Dette var overraskende gitt størrelsen og styrken til det danske militæret - Hæren var, i motsetning til populær tro, relativt godt utstyrt etter 1940 -standarder og med en høyere grad av motorisering enn tyskerne. Den totale hærstyrken ved mobilisering var teoretisk sett rundt 85 000 alle rekker med en kamprekkefølge av to divisjoner pluss støtteenheter, en betydelig marine og både en hær og en sjøflytjeneste. Til tross for denne størrelsen og styrken, ble det ikke satt noen reell motstand mot den tyske invasjonen.


Beklager, men hvor hentet du dette? Er det en del av hele fantasy -tingen vi har å gjøre med her? Den danske hæren innen 1940 hadde blitt sultet ihjel fullstendig av den sosialdemokratiske regjeringen støttet av Det radikale parti, hvis motto for sin militære politikk i femti år hadde vært & quot; Hva er bruken? & Quot (& quotHvad skal det nytte? & Quot). Jeg vil også veldig gjerne se faktatallene for & quotmotorisering & quot -spørsmålet, som ser ut til å ignorere at den danske hæren ikke hadde ett eneste kjøretøy som i all rettferdighet seriøst kunne beskrives som en tank eller til og med en pansret bil.

Philip S. Walker skrev:
Luftforsvaret besto av et par dusin biplaner som ble holdt på samme flyplass utenfor København.

Også noen Fokker D.XXI, lignende som var de beste jagerflyene Finland hadde da Sovjetunionen angrep Finland.

Og danske marinen var rimelig godt utstyrt.
http://www.navalhistory.dk/english/Nava. 939_45.htm

Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av CanKiwi2 på I går, 08:45

Philip S. Walker skrev:
Det er virkelig sant at Danmark hadde mindre motstand mot den tyske invasjonen enn for eksempel Norge og Holland, men bortsett fra det var landet egentlig ikke mer samarbeidsvillig enn en rekke andre nasjoner i samme situasjon. Faktisk er det omvendt. Mens Danmark var skamløst kooperativt, ble det aldri - som en nasjon - en nazistisk samarbeidspartner, og derfor er det ikke som sådan i BBC & quotNazi Collaborators & quot -seriene som er diskutert andre steder.

Uten tvil.

. von Schalburg. var populær blant den lille gruppen nazistiske speiderne han ledet, men bortsett fra det ville han ikke hatt store sjanser til å vinne noen popularitetskonkurranse i det danske samfunnet i det hele tatt. Meningene om hans kvalifikasjoner som militær leder er delte.

Ja absolutt. Imidlertid var han fra alle kontoer ganske dypt bekymret av alle beretninger av mangel på motstand mot den tyske invasjonen. På denne tidslinjen forblir han bekymret og Maavoimat gir ham en vei ut - han forblir i Finland, først kjemper han mot Sovjet og deretter oppretter en fri dansk styrke under ledelse av Maavoimat. DANFORCE setter opp i Finland fremfor Sverige og deltar heller mer i kampene som et resultat.

Beklager, men hvor hentet du dette? Er det en del av hele fantasitingen vi har å gjøre med her? Den danske hæren innen 1940 hadde blitt sultet ihjel fullstendig av den sosialdemokratiske regjeringen støttet av Det radikale parti, hvis motto for sin militære politikk i femti år hadde vært & quot; Hva er bruken? & Quot (& quotHvad skal det nytte? & Quot). Jeg vil også veldig gjerne se faktatallene for & quotmotorisering & quot -problemet, som ser ut til å ignorere at den danske hæren ikke hadde ett kjøretøy som i all rettferdighet seriøst kan beskrives som en tank eller til og med en pansret bil. Luftforsvaret besto av et par dusin biplaner holdt på samme flyplass utenfor København. 85.000 er imidlertid ikke spesielt "teoretisk" - styrken som ble holdt under våpen i første verdenskrig hadde vært større enn det. Likevel betyr tall virkelig ingenting her. Bortsett fra mangel på moderne utstyr, hadde det store problemet å gjøre med landets lille størrelse, det er geografisk åpenhet, det er fullstendig mangel på flyangrepshjem for sivilbefolkningen etc. Den tyske kampanjen i Polen hadde vist tydelig hva den tyske Panzer og Luftwaffe var i stand til og hvor lite strategisk sans det ville være i et tradisjonelt militært forsvar av Danmark, spesielt siden Churchill hadde gjort det klart at det ikke ville være noen britisk støtte - det motsatte av det han hadde lovet en rekke andre land.

Litt god diskusjon om dette
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=12&t=9118&start=0
God antitank-evne samt automatiske våpen. Som Juha påpekte, var det danske flyvåpenet heller ikke ubetydelig, og hæren hadde faktisk ganske pent matutstyr generelt. Som Nederland beviste, kunne D.XXI redegjøre godt for seg selv mot Luftwaffe. Nederland brukte også Fokker C.V mot tyskerne. Jeg tror totalt sett at dette er kontrasten man bør se på. Nederland var like vanskelig å forsvare og kjempet fremdeles ganske effektivt med det de hadde, overfor Danmark der regjeringen manglet noen ryggrad og ganske enkelt foldet seg til det som uten tvil var uunngåelig. Men fold de gjorde.

Kopierte dette fra lenken ovenfor
Når det gjelder flyvåpenet, var det ikke noe enhetlig luftforsvar før 1950, da hver arm (hær og marine) hadde sine egne lufttjenester.
Siden 1937 gjennomgikk begge moderniseringer, men dette hadde ikke blitt utført i april 1940 og generelt var flyene utdaterte.

Haerens Flyvetropper (Army Air Service)

Organisert i to enheter: Sjællandske (Sjælland) og Jydske (Jylland), som begge var basert på flybaser Vaerlose og Kastrup på Sjælland, men som var planlagt å operere fra feltflyplasser til støtte for de to hærens divisjoner.

Organisasjon:
1. Sqd (Sjaellandske) 13 Gloster Gauntlet -krigere
2. Sqd (Jydske) 11 Fokker D.XXI jagerfly (1 mer blir levert)
3rd Sqd (Sjaellandske) 9 Fokker C.V M/33, 2 Fokker C.V M/26 recon
5. Sqd (Jydske) 12 Fokker C.V M/33, 2 Fokker C.V M/26 rek
Flyveskolen (Trening) 12 Tiger Moth, 1 DeHavilland DH 90, 5 Fokker C.V M/26, 1 Cierva C.30A (autogyro - en pred. Til helikopteret), 23 O -Maskinen avanserte trenere

Soevaernets Flyvevaesen (Navy Air Service)

12 Hawker Nimrod -krigere
2 Hawker Dantorp (Horsley) Torpedo -bombefly
13 Heinkel He.8 rekognoseringsvannfly
3 Tiger Moth trenere
2 Avro Tutor -trenere
1 Dornior Wal Do DJ III -vannfly
1 DeHavilland DH 89 Dragon Rapide transport/rekognosering

Merk: Alle tall er totale fly og ikke nødvendigvis de som er tilgjengelige på dagen for den tyske invasjonen

Navy Fairey P.4/34 rekognosering/lette bombefly som tidligere ble nevnt, ble ikke fullført innen april 1940.


Også om dansk artilleri:
Det danske artilleriet i tjeneste i 1940. Som man kan se av nedenunder, ikke ubetydelig og mye av det motorisert

Divisjonsartilleri: 75 mm repid avfyrende stålkanon M.1902, kalt 75 SK M02. Det var den tyske krupp -eksportmodellen på den tiden. 2 feltvåpenregimenter, med totalt 8 bataljoner, med 12 m. 1902 kanoner per bataljon, var i aktiv tjeneste. minst 48 flere m. 1902 kanoner i reserve.

"Corps" artilleri: 10,5 cm L/48 feltpistol M.1930, kalt 10,5 cm FK M30. Dette var den samme pistolen som den franske 105 mm L M1936 Schneider, men en tidlig produksjonsmodell, uten gummidekk som den franske hærmodellen. 24 M.1930 i aktiv tjeneste, og dannet to dødsulykker. Nok en 24 M.1930 feltpistol i reserve.

Heavy & quotCorps & quot artilleri: 15cm L/27 felthauitzer M.1917, kalt 15cm FH M17. Dette er den franske 155 mm C M1917 Schneider, 1 batalion av 12 kanoner i tjeneste.

Alle 10,5 cm og 15 cm kanonene ble trukket av den danske produserte Triangel-Kornbeck Half-track. 4 av de 8 feltvåpenbataljonene ble også motorisert, ved bruk av Ford Thames Model 1939, resten hesten trukket

Man kan forstå argumentet, uten å sympatisere med det. Og mange danskere var åpenbart uenige med deres regjering. Senere på denne tidslinjen skal jeg sammenligne de sveitsiske og finske og polske tilnærmingene, i forhold til det som skjedde i resten av Vest-Europa. Det burde skape en interessant liten diskusjon

den danske regjeringen overga seg omtrent to timer etter at angrepet begynte. . & quotSurrendered & quot er sannsynligvis ikke riktig begrep. Situasjonen var mye mer uvanlig og komplisert enn som så.

Faktisk hadde jeg en god lesning på alle argumentene. Når det er sagt, synes jeg sammenligningen med Nederland er en passende.

Mange dansker var bekymret over at det ikke var blitt utkjempet noen tyskere.Det var en veldig ambivalent situasjon. Mannlige instinkter ville kreve at du kjempet, men ingen ville se København bli til et annet Warszawa. Sannsynligvis burde det vært gjort litt mer for å sprenge jernbanebroer osv., Hensikten er ikke så mye å forsvare landet - siden det var klart umulig uansett - men i det minste å gjøre invasjonen av Norge vanskeligere for tyskerne . Ellers eksisterer diskusjonen egentlig ikke lenger, og det har stort sett vært situasjonen siden etterkrigsårene. I stedet har den store debatten dreid seg om regjeringens aktive hindring av motstandsbevegelsen, og den stort sett passive militære underjordiske gruppens tendens til å ta tak i alle anstendige våpen de kunne støte på, mens de aktive gruppene ble tvunget til å bruke ofte veldig primitivt og upålitelig utstyr.

Mer et spørsmål om nasjonal ære skulle man tro. Bare fordi du kommer til å tape betyr ikke at du ikke kjemper. Men vi vet alle at det er forskjellige synspunkter på det. Jeg kan se hvorfor debatten ville gå den veien i Danmark, som virker på meg som et samfunn som med noen få unntak er ganske passivt uansett grunn.

Håper dette kan være til nytte for deg. Hilsen, Vely

Ja, og når vi kommer til de faktiske hendelsene på denne tidslinjen, kommer noe av dette inn etter hvert som emnet blir diskutert mer detaljert


**********************************************************
Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av Jon G. på I går, 09:53

Jeg er ellers ikke sannsynlig å være enig med PS Walker i mye, men noen av de moralske og amp matematiske vurderingene du tar er veldig alvorlig:

CanKiwi2 skrev:
.
Philip S. Walker skrev:
. Den danske hæren i 1940 hadde blitt sultet i hjel av den sosialdemokratiske regjeringen støttet av Det radikale parti


En overdrivelse kanskje, men forsvarsbudsjettet på 40 millioner kroner som ble stemt gjennom parlamentet i januar 1940 av både regjering og opposisjon utgjorde ikke så mye sammenlignet med beløpene Europas stormakter brukte på samme tid.

hvis motto for sin militære politikk i femti år hadde vært & quotHva er bruken? & quot (& quotHvad skal det nytte? & quot).

Et sitat som forresten stammer fra forsvaret av København -debatten fra 1880 -årene, som igjen førte til splittelsen mellom 'Venstre' og 'Det radikale Venstre', eller Manchester -liberale og sosial liberale. Men uansett. Det som formet dansk forsvarspolitikk i mellomkrigsårene var mangelen på internasjonale partnere.*

CanKiwi2 skrev:
.
God antitank-evne samt automatiske våpen. Som Juha påpekte, var det danske flyvåpenet heller ikke ubetydelig, og hæren hadde faktisk ganske pent matutstyr generelt. Som Nederland beviste, kunne D.XXI redegjøre godt for seg selv mot Luftwaffe.


Diskusjoner om potensial, mobiliserte evner til side - tallene dine er alvorlig av, men jeg kommer ikke til å bestride dem - spørsmålet er snarere et av proporsjoner. Danskene hadde syv D. XXI -er på styrke 9. april 1940, mot Luftwaffe's c. 1000 en- og tvillingmotorer. Det danske flyvåpenet kunne ha hatt F-22 for alt vi vet, det ville ikke ha betydd så mye med en så stor styrkeforskjell.

Nederland brukte også Fokker C.V mot tyskerne. Jeg tror totalt sett at dette er kontrasten man bør se på. Nederland var like vanskelig å forsvare og kjempet fremdeles ganske effektivt med det de hadde, overfor Danmark der regjeringen manglet noen ryggrad og ganske enkelt foldet seg til det som uten tvil var uunngåelig. Men fold de gjorde.

Uten tvil. Ellers er din analogi så totalt misforstått at jeg lurer på om du er i stand til å identifisere Danmark og Nederland på et kart.

Bare for å gi deg et eksempel på hvor forsvarlig resten av verden vurderte Danmark, sa Churchill i februar 1940 at '. Jeg kunne ikke bebreide Danmark hvis hun overga seg til nazistisk angrep. de to andre skandinaviske landene, Norge og Sverige, har i det minste en grøft som de kan mate tigeren over, men Danmark er så fryktelig nær Tyskland at det ville være umulig å få hjelp. '**

Jeg er sikker på at han ville ha satt pris på ditt etterfølgende faktiske moralske estimat av situasjonen

Nå trenger du bare å oppgi tall for tyske styrker involvert i Weserübung, sammen med potensielt tilgjengelige tyske styrker, for å få en ide om grunnlaget for danske politikeres beslutninger 9. april 1940.

.
Faktisk hadde jeg en god lesning på alle argumentene. Når det er sagt, synes jeg sammenligningen med Nederland er en passende.

Ikke egentlig. Nederlenderne hadde sin potensielle fiende Tyskland på den ene siden, potensielle allierte i Belgia og Luxembourg på den andre siden, og Tysklands fiende Frankrike like bak Belgia, uten vann for å krysse for å få tak i tyskerne. Nederlenderne hadde også fordelen av å vite (fra de polske, danske og norske eksemplene) hvor høyt tyskerne så på ikke-aggresjonsavtaler.

Danskene, derimot, hadde Tyskland på den ene siden, og vann og like beskjedent utstyrte skandinaviske naboer på den andre siden. Naboer som, alle andre åpenbare sympatier til side, ikke var forberedt på å forplikte seg ved å sende tropper til Danmark - selv om jeg er sikker på at du ville gjøre en interessant talløvelse av det som dekker eventualiteten.

Du bør virkelig sjekke ut et kart før du gjør slike omfattende sammenligninger, det ville øke nøyaktigheten av innleggene dine enormt.

.
Mer et spørsmål om nasjonal ære skulle man tro. Bare fordi du kommer til å tape betyr ikke at du ikke kjemper. Men vi vet alle at det er forskjellige synspunkter på det. Jeg kan se hvorfor debatten ville gå den veien i Danmark, som virker på meg som et samfunn som med noen få unntak er ganske passivt uansett grunn.

Jeg er sikker på at slike idiotisk misforståtte moralske dommer er enkle å gjøre for internettdebattanter med kampslagord i signaturene

* Etter 1945 (uten tvil allerede etter 9. april 1940) lærte Danmark leksjonen og bestemte seg for å sette sin fremtidige alliansepolitikk til amerikanerne, som siden har vært en sjenerøs og pålitelig alliert, hovedsakelig fordi Grønland er en veldig sterk forhandlingsbrikke i den hensikten. Et poeng som ble uttalt veltalende og lenge av historikeren Paul Villaume, selv produktet av en forbindelse mellom en dansk lege (av fransk huguenotisk opprinnelse) som meldte seg frivillig til vinterkrigen, og en finsk sykepleier.

** Fra Peter Ackermand En mektigere makt: et århundre med ikke -voldelig konflikt s. 208
Ekstraordinære krav krever ekstraordinære bevis.

*********************************************************
Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av John T på I går, 17:27

Og som dette, hva om den inneholder den mest bemerkelsesverdige evoultion av Finnlands væpnede styrker
Jeg synes det er helt i tråd med historien at danskene med Niels Bohr et al. hadde allerede utviklet sitt eget atomvåpen og det danske SSBN HMS ABSALON der de var klare til å utslette enhver stormaktskapital hvis de forherdet kongeriket Danmark.


*********************************************************
Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av CanKiwi2 på I går, 18:19

De danske SSBN-ene ville selvfølgelig være due-guidet, og morsomt nok lurte jeg på hvordan jeg kunne passe Niels Bohr inn i dette.

********************************************************
Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av Philip S. Walker for 29 minutter siden


Ja absolutt. Imidlertid var han fra alle kontoer ganske dypt bekymret av alle beretninger av mangel på motstand mot den tyske invasjonen.

Dette handlet om von Schalburg. Det var ikke noe uvanlig med hans meninger i denne forbindelse, det var den uttalede oppfatningen fra det danske nazistpartiet at den tyske invasjonen burde vært motstått. Hvis du synes det høres ganske absurd ut, har du rett. Danmark ble velsignet med en haug med lokale nazister som var så patetiske og idiotiske at selv tyskerne ikke kunne ta dem på alvor.

DANFORCE setter opp i Finland fremfor Sverige og deltar heller mer i kampene som et resultat.

Praktisk for deg når du plukker ut bilder til dette prosjektet, men DANFORCE du oppfinner her ville hatt veldig lite til felles med DANFORCE i den virkelige verden. Det er sant at de begge ble opprettet først og fremst for å bekjempe kommunister, til og med sovjetkommunister hvis det skulle komme til det, og jeg tror det er poenget ditt. Det var imidlertid ikke motivasjonen til de frivillige i Real World Danforce. De trodde de skulle hjelpe til med å kaste tyskerne ut av Danmark. Da noen av dem oppdaget sannheten, forlot de og dro tilbake til Danmark for å slutte seg til motstanden. Dessverre fant de seg snart jaktet av begge sider.

God antitank-evne samt automatiske våpen. Som Juha påpekte, var det danske flyvåpenet heller ikke ubetydelig, og hæren hadde faktisk ganske pent matutstyr generelt

Det var en tid da danskene hadde vært naive nok til å tenke i slike linjer, og den tiden var i 1864. Hvis du ikke forstår 1864, kan du ikke engang begynne å forstå dansk mentalitet.

Nederland var like vanskelig å forsvare og kjempet fremdeles ganske effektivt med det de hadde

Egentlig er Holland enda mer håpløst å forsvare seg mot et tysk angrep enn Danmark er, men i det minste er befolkningen betydelig større. Det nederlenderne også hadde, var et håp om britisk støtte, som hadde blitt nektet i Danmarks sak. Det nederlenderne IKKE hadde var en krig mot Tyskland i 1864 å lære noen leksjoner av. Å se på bilder fra den danske sivile uforsvarlige byen Sonderburg i det året er som å se på et opptak til det som skjedde med Rotterdam i 1940. Men hadde minst tyskerne gitt sivile i Rotterdam en sjanse til å komme seg ut først.

Når det er sagt, synes jeg sammenligningen med Nederland er en passende.

Jeg er enig. Det er treffende som et eksempel på hvor utrolig uansvarlig det hadde vært hvis den danske regjeringen hadde prøvd å motstå den tyske invasjonen, og det som fulgte etterpå i Holland, understreker bare dette. Gud vet at det var ille nok i Danmark.

Bare fordi du kommer til å tape betyr ikke at du ikke kjemper.

Du velger den løsningen som er minst kostbar og har størst sjanse til å vinne til slutt, og så skyver du patriotismen din der solen ikke skinner. Det er ikke bare Clausewitz, det vokser også opp og forstår at det er mer i denne verden enn å tilfredsstille mannlige instinkter, for eksempel å holde seg i live og gjøre det som er best for din kone og barn. Vanligvis ble diskusjonene om hvorvidt de skulle motstå, holdt mellom grupper av eldre og yngre menn, selv i Danish Council i London under krigen.

Uansett ble krigen av mange dansker sett på som en konflikt mellom stormaktene, som vi kaller dem nå, delvis om retten til å styre og utnytte en rekke kolonier i den tredje verden. Disse koloniale nasjonene inkluderte for øvrig Holland og Belgia også. De nordiske landene hadde aldri mange kolonier og var alltid i spissen for å forsvare innfødte mennesker mot denne formen for utnyttende inntrengning. Så hvorfor skulle det danske folket la seg utslette av hensyn til det britiske imperiet ledet av Winston Churchill, som åpent hadde erklært i parlamentet at han ikke ville komme til å redde danskene i tilfelle et tysk angrep? Selvfølgelig var Churchill svært klar over dette synspunktet, og derfor var han så opptatt av å bruke uttrykket "politisk krig". Han hadde selvfølgelig delvis rett i at andre verdenskrig var nettopp det, og etter hvert som danskene begynte å forstå dette aspektet, vokste også motstanden mot tyskerne. Jeg tror finnene fortsatt har litt å ta igjen på denne avdelingen, men da har de forstått andre ting som vi andre må ta igjen også.

Bare fordi du kommer til å tape betyr ikke at du ikke kjemper.

Det er forskjellige måter å tape. Den ene er å slippe fienden inn og deretter bekjempe ham med partisaner. Det fungerte for Danmark i svenskekrigene, i & quotCannon boat war & quot med England 1807-14. Selv i den første slesvigske krigen var det effektive paramilitære grupper som fungerte bra, og i 1864 oppfant vi mer eller mindre kommando -krigføringstanken med den berømte Aarøes Strejfkorps, bestående av to selskaper, et dansk og et sammensatt av svenske frivillige. Bortsett fra det har dansk historie siden Lutter am Barenberge bevist at det ikke er noen mulighet for at dette landet kan være en spiller i kampene som supermaktene gjennomfører. De har prøvd igjen de siste årene, og nok en gang har de brent fingrene dårlig.

Totalt sett er det en fordel å ha vokst opp på et bestemt sted hvis du virkelig vil forstå hvorfor ting er som det er der. Hvis du har vokst opp et annet sted, veldig langt unna, og du har å gjøre med historiske hendelser fra mange tiår siden, kan de mest absurde og latterlige ideene åpenbart utvikle seg (takk for bildene, Juha, jeg hadde en god latter av dem) , ofte fordi du drukner deg selv i irrelevante detaljer og glemmer de store problemene som står på spill.

La det være en leksjon for meg.


**************************************************************
Re: Hva hvis-Finland hadde blitt forberedt på vinterkrigen?
av CanKiwi2 for mindre enn et minutt siden

Thx for detaljert forklaring Phil. Gjør situasjonen mye tydeligere for meg når det gjelder psykologi av ikke-motstand. I New Zealand og Canada lærer eller hører man ikke mye om Danmark, og kildene mine er i utgangspunktet nettet, uansett hva jeg kan grave opp, noe som ikke er så mye, og noen referanser her og der.

Jeg kan se hvordan jeg jobber med dette fremover nå, tusen takk for det - og forventer at noen få endringer i den detaljerte oppskriften kommer. Når det gjelder DANFORCE, må jeg innrømme at jeg tenkte mer i utgangspunktet på mange danske nasjonalsosialister eller de som var sympatiske med Von Schalburgs ide (eller i det minste tenkte i samme retning - Danmarks ære osv.) Som Danmark burde ha kjempet for å Finland. Og ja, DANFORCE i denne ATL ville være en ganske annen DANFORCE enn i virkeligheten.

Jeg kommer ikke til å gå i detalj i Denmarks situasjon, omskriving av finsk historie og å gjøre Finland til en regionalt betydelig makt er utfordring nok. Dessuten er jeg glad for å ha vunnet litt støtte

Sanne løgner

Våt kyst

CanKiwi

Mens den franske regjeringen avskaffet bistand til Finland, var håndgripelige resultater treg. Den første betydelige hjelpen som kom fra Frankrike var en forsendelse av tretti Morane-Saulnier-krigere. Frankrike hadde lovet 50 av disse førsteklasses jagerflyene, men først ble det sendt 30 (de resterende 20 ble faktisk aldri sendt). De ble sendt til Sverige og samlet av franske mekanikere ved AB Aerotransports anlegg på Bulltofta flyplass i Malmö, Sverige. Flyet ble fløyet fra Sverige til Finland mellom 4. og 29. februar 1940 hvor de gikk i tjeneste umiddelbart.

Morane-Saulnier MS406 Fighters for Finland

Med en raskt forverret internasjonal situasjon, med stadig økende press fra Sovjetunionen, og sjokkert over Molotov Ribbentrop -pakten fra august 1939 (og klar over de hemmelige klausulene angående Finland, Estland, Latvia og Litauen), hadde det finske militære innkjøpsprogrammet flyttet på høygir, spesielt Mannerheim brukte all sin betydelige personlige innflytelse med franskmennene, italienerne, britene og amerikanerne i et forsøk på å forberede Finland på den europeiske krigen han var sikker på at skulle komme. Imidlertid var livets triste faktum at alle disse landene selv var opptatt med å forberede seg på krig, og Mannerheims personlige forhold holdt ingen vei. Selv om Mannerheim i det minste kunne trøste seg med tanken på at Finland var betydelig mer forberedt enn det kunne ha vært, var situasjonen fremdeles farlig og Finland fortsatte å gjøre alt for å sikre ytterligere militært utstyr.

Forhandlinger med Frankrike vil imidlertid vise seg å være utilgjengelige. Den franske rustningsproduksjonen var godt etter planen, og uansett hadde Finland ingen reell forventning om at franskmennene ville være til stor hjelp - Finlands håp var heller tyngre mot amerikanerne og deres massive industrielle kapasitet. Da Tyskland angrep Polen 1. september 1939, ble imidlertid et ytterligere finsk forsøk på å legge inn en hastebestilling for førti Morane-Saulnier MS-406s avvist igjen av de franske regjeringsmennene. Finland ble informert om at med krigserklæringer fra Frankrike og Storbritannia skulle all produksjon av flyproduksjon utstyre det franske flyvåpenet og ingen var tilgjengelig for salg.

Like etter selve utbruddet av vinterkrigen 31. november 1939 ombestemte imidlertid den franske regjeringen seg og gikk med på å donere 50 MS 406 til Finland. En første forsendelse med 30 fly ankom til Sverige i begynnelsen av januar 1940, hvor de (som nevnt ovenfor) ble samlet av franske mekanikere ved AB Aerotransports anlegg på Bulltofta flyplass i Malmö, Sverige. Franske testpiloter Kapteinene Etienne og Henri Sabary fløy hvert fly før de ble overlevert til finnene. Finske Ilmavoimat Ferry -piloter (for det meste kvinner) fløy flyene fra Sverige til Finland med flyet allerede malt med finske nasjonale markeringer, selv om flyene fremdeles hadde en fransk malingsordning. Tidlige forsøk i Finland viste at pistolene i stor høyde hadde en tendens til å fryse opp og at varmere raskt ble lagt til våpnene for å tillate bruk i stor høyde. Sluttresultatet var en effektiv jagerfly som var i stand til å ta imot det beste av de sovjetiske jagerflyene. De finske kallenavnene var Murjaani (blackmoor), en vri på navnet, og Mätimaha (rognmage) og Riippuvatsa (hengende mage) for sin buede ventrale flykropp. De tretti MS 406’ene ville gå i tjeneste i mars 1940 og ville kjempe gjennom vinterkrigen.

De 30 MS 406 jagerflyene som ble levert tidlig i 1940 ble tildelt LeLv 28, under kommando av major Jusu. Disse flyene mottok de finske betegnelsene MS-301 til MS-330. De ble brukt tungt i kamp under vinterkrigen mot Sovjetunionen og skjøt ned 134 sovjetiske fly for 15 tapte fly. Det beste Morane -esset på alle teatre var W/O Urho Lehtovaara.

Bilde hentet fra: http://personal.eunet.fi/pp/gdes/images. linier.jpg
Bildet viser en hendelse langs en sovjetisk bakre jernbanelinje. Ilmavoimat Morane-Saulnier-piloter ødela over 40 jernbanemotorer i vinterkrigen. Dette svekket transporten av militært materiell til den finske fronten

Originalen til dette trykket er et akvarellmaleri av kunstneren Sture Gripenberg med et trykk begrenset til 400 eksemplarer. Master Sergeants Erkki Alkio og Oskari Jussila, sammen med kunstneren Sture Gripenberg har personlig signert hvert nummerert trykk (lenke til artistens nettsted er http://personal.eunet.fi/pp/gdes/gallery_eng.htm)

Urho Sakari Lehtovaara-Ilmavoimat sin best scorende Morane-Saulnier-pilot

Urho Sakari Lehtovaara ble født i Pyhäjärvi, Nord -Finland 17. oktober 1917. Han bodde der til familien flyttet til Salo i 1934. Der ble han interessert i aktivitetene til den lokale flyklubben. Klubben bygde en seilfly, og snart var Urho det mest entusiastiske medlemmet i klubben. Lehtovaara meldte seg frivillig til militærtjeneste i luftvåpenet i 1937.Han likte å fly så mye at han bestemte seg for å tjene til livets opphold på det, og fortsatte i tjeneste som en vervet NCO (Lance Corporal) i LeLv 26, først med å fly de gamle Bristol Bulldog-jagerflyene og deretter de nyere Avia B-534-ene. Med den raske ekspansjonen av Ilmavoimat i siste halvdel av 1930 -årene, ville han finne på å bruke mye av sin tid på å fly med traineepiloter da Ilmavoimat konsentrerte seg om å bygge en stor reservestyrke.

Fysisk var Lehtovaara en kort mann, og derfor fikk han kallenavnet til "Pikku-Jätti" (Little Giant) eller senere vanlig "Jätti" ("Giant") da han hadde bevist sin virkelige størrelse. Karakteren hans var innadvendt, han snakket ikke mye, og vanligvis var han rolig og ettertenksom, men hvis den ble provosert nok, kunne han plutselig miste besinnelsen. Tydeligvis mislikte han oppmerksomheten når han ble fotografert, da han alltid ser sur ut på bildene. Da han ble dekorert med Mannerheim -korset den 9. juli 1944 ble han karakterisert: & kvoter jagerflyger Sersjant Major Lehtovaara har vist eksemplarisk mot kombinert med stor ro og dømmekraft & quot.

Da vinterkrigen brøt ut i slutten av 1939, var Lehtovaaras skvadron fortsatt utstyrt med den eldre Avia B-534. Da Morane-Saulnier MS-406-krigerne donert av den franske regjeringen ble operative i slutten av februar 1940 ble en ny skvadron, LeLv 28, opprettet. Sergent. Lehtovaara var en av pilotene som ble overført til den nye enheten. Flyturen han tjente på var basert på Pyhäjärvi -sjøen nær Åbo. Dessverre var Moranes som levert svært ineffektive avlytere på grunn av total mangel på radioutstyr og den svake bevæpningen på bare tre 7,5 mm MG. (Svært få fly hadde den franskproduserte 20 mm Hispano-kanonen, som var enda mindre pålitelig enn MAC-maskingeværene). Videre var MS-406 ustabil med en tendens til å svinge vertikalt etter en sving, noe som gjorde umulig skyting over lengre avstand umulig. Ilmavoimat gikk så raskt som mulig for å rette opp disse problemene - det første tiltaket som ble tatt var installasjon av radioer så snart disse kunne gjøres tilgjengelige. Den andre var installasjonen av finskproduserte HS404 20mm kanoner, som var langt mer pålitelige enn de franskproduserte kanonene. Imidlertid ville disse ettermonteringene skje over tid, og i begynnelsen av mars 1940 hadde de ennå ikke blitt startet, noe som betyr at Moranes ikke kunne vektoreres på fiendtlige fly av Fighter Control.

2. mars 1940 mottok Lehtovaaras flykommandør en rapport om en enslig fiendtlig bombefly over byen Salo. Han sendte ut Lehtovaara med MS-326, en ivrig frivillig da han kjente landets "kvote". Moranen nådde Salo på mindre enn ti minutter, men fienden var selvfølgelig ikke der lenger. Lehtovaara bestemte seg for å fly rundt før han kom tilbake, og etter et minutt så han et to-motors fly. Han fløy nærmere og så at det var en SB-2 med røde stjerner. Lehtovaara bestemte seg for å spille trygt, med tanke på at han hadde en sjanse til å gjøre sitt første drap og det faktum at pistolene til hans jagerfly var upålitelige. Han nærmet seg bombeflyet som holdt seg bak fiendens halefly for å forhindre at den bakre skytterne skjøt mot ham, og skjøt mot fiendens motorer i en rekkevidde på 30 meter. Bombemannen krasjet i bakken og tok mannskapet med seg. Lehtovaara hadde scoret sin første seier, og ble forfremmet til rang som sersjant 23. mars 1940.

fta/lehto3.jpg
Urho Sakari Lehtovaara foran Morane Saulnier 406, MS-327, da den lastes om for et annet oppdrag. Legg merke til ammunisjonstrommelen til MAC -pistolen på vingen og vingepistolene vippet for omlasting. MS-406 krevde to ganger mer arbeidskraft for service enn noen annen FAF-kampflytype.

LeLv (Fighter Squadron) 28 ble overført til Øst-Karelia (Olonets) i midten av mars 1940 som en del av forberedelsene til senvinteroffensiven. Lehtovaara scoret umiddelbart en ytterligere seier - en DB -3. Han ble også ekspert på angrep på kvoten og kvoten for angrep på fiendens godstog på jernbanen i Murmansk. Damplokomotivene ble deaktivert ved å skyte hull i kjelen, men piloten måtte trosse togets AA -kanoner for å gjøre dette. I slutten av mars hadde Moranes blitt oppgradert med radioutstyr, en veltestang og setepanser, men pilotene var fremdeles relativt uerfarne ettersom de fleste av de mer erfarne pilotene hadde blitt flyttet til skvadroner med nyere og mer dyktige jagerfly. Lehtovaara var den eneste erfarne piloten igjen, de andre var nybegynnere. På grunn av den mangelfulle pilotopplæringen ble skvadronen hovedsakelig brukt til å hjelpe infanteriet med terrengstramming og i togangrep og angrep på fiendtlig transport i de bakre områdene. Skadronens taktikk var heller ikke godt gjennomtenkt på grunn av uerfarenhet på kommandoen og seirene var få, men det var heller ingen tap for fienden.

I april da kampene intensiverte, forårsaket Wihuri, Hawk, Fokker DXXI, Fokker G1, Heinkel He112, Miles M20, Hurricane, Avia B.534 og Fiat G.50 jagerpiloter fra Ilmavoimat store tap for fiendtlige bombefly som prøvde å angripe finnene , men Morane -pilotene mislyktes - fienden kom lavt og uansett hvor de var, ble de alltid angrepet ved lunsjtidene - selv når de flyttet lunsjtiden - og det så ut til at de aldri kom i luften i tide, selv når de ble advart av Fighter Kontroll! Men Lehtovaara var vellykket. Han fløy for det meste MS-327, som han fanget opp tre DB-3-er 3. april 1940 på Ilomantsi. Han skjøt ned to og skadet den tredje. Seks dager senere (9. april) skjøt han ned to SB-2-er og etter et langt hundekamp en sovjetisk jagerfly. Senere ville han si at hans første virkelige hundekamp lærte ham mer enn all treningen han hadde fått. Lehtovaara mottok seniorsersjantens striper 23. april 1940. Et luftslag 9. mai 1940 (se detaljer i en annen "Jätti" -historie) økte poengsummen til 11 og fikk ham forfremmet til sersjantmajor. Mai 1940 ble Lehtovaara og en annen Morane -pilot sprettet av flere sovjetiske krigere nær Segezha. Den andre Morane-piloten klarte å trekke seg tilbake, men Lehtovaara (med MS-327) måtte kjempe mot det med en sovjetisk jagerpilot som var fast bestemt på å ta ham på. Lehtovaara skjøt ned motstanderen mens de andre inaktive fiendtlige krigerne "så på showet". Fiendens piloter tillot til og med den seirende Morane å rømme. Det ble antatt at de var uerfarne praktikanter, som hadde mistet instruktøren.

fta/lehto2.jpg
The Morane Ace, Sgt. Urho Sakari Lehtovaara (kallenavnet av venner & quotPikku-Jätti & quot-"Little Giant") stående ved halen på sin Morane Saulnier 406, MS-327, den 9. juni 1940

Juni 1940 klarte Lehtovaara å fange opp en sovjetisk bombefly på et rekognoseringsoppdrag på 7000 meter - uten oksygenmaske. Han skjøt mot det fotograferende bombeflyet nedenfra, Morane & quothanging & quot på propellen til motoren stoppet. Han klarte å starte motoren på nytt før de to eskorterende jagerflyene angrep ham. I den påfølgende hundekampen skjøt Lehtovaara ned en av dem. Sersjantmajor Lehtovaara ble overført til den nye LeLv 34 i slutten av juni 1940, akkurat som den nyopprettede skvadronen begynte å utstyre seg med de britisk-supplerte Westland Whirlwind-krigerne. Han tilhørte den tredje flygen under kommando av kaptein Puhakka. Den første seieren den tidligere Morane-piloten scoret var en sovjetisk jagerfly 19. juli 1940. Den velutstyrte LeLv 34 var involvert i tunge luftslag mot numerisk overlegen fiende, men på grunn av flyets ytelse og jagerflyernes ferdigheter, konsekvent kom uskadd ut av kampene og med mange fiendtlige fly skutt ned.

For eksempel kjempet Lehtovaara 24. juli 1940 mot uvanlig store odds. Han hadde tatt av klokken 12.40 timer fra Kymi/Juurikorpi flybase for å prøveflyve kampflyet sitt etter reparasjon. Klokken 12.47 ble basen varslet: 15 sovjetiske bombefly eskortert av 19 sovjetiske krigere var blitt oppdaget som nærmet seg Kotka. Major Luukkanen, skvadronlederen, sendte en ordre til Lehtovaara over radioen: & quotAttention Giant, femten bombefly og nitten krigere som nærmet seg Kotka fra sør, avskjær! Uten å nøle avbrøt han tilnærmingen og akselererte for full kraft over rullebanen til han hadde fått opp nok fart. Så begynte han å få høyde for å møte fienden - ytterligere to ilmavoimat -figherts ble ivrig startet på basen: Major Luukkanen selv og sersjant major Tani kom for å hjelpe. Den defensive AA åpnet ild - fiendens bombefly dykket for å angripe. Den ledende bombeflyet ble truffet av AA -brannen og fortsatte dykket i sjøen.

Lehtovaara skrev i sin kamprapport: & quotI angrep fiendens formasjon, men ble engasjert av fiendtlige krigere som bandt meg opp i et hundekamp i 20 minutter. Jeg skjøt på tre jagerfly, som hver kastet store stykker og koblet ut umiddelbart. En fjerde tok fyr, men brannen ble snart slukket, og røykflyet gikk tapt fra mitt syn før Someri Island. Piloten til det femte fiendtlige flyet som jeg skjøt mot i en sving ble sannsynligvis truffet fordi fienden halvrullet og nesedykket i sjøen omtrent 15 km SØ for Someri. & Quot Kampen endte da fienden trakk seg tilbake. Mannskapene på bakken og annet personell ved basen ventet spent. De kunne knapt tro sine øyne da alle tre Ilmavoimat -krigerne kom tilbake. Lehtovaara parkerte jagerflyet og klatret ut av cockpiten mens den ansvarlige mekanikeren løp for å se hva piloten hadde gjort med det fine flyet sitt.

Lehtovaara gikk frem og tilbake og forbannet høyt over virvelvindens små ammunisjonsmagasinskapasitet og prøvde å roe seg ned. Til deres overraskelse fant ikke mekanikerne et eneste hull i flyet, bare radioantennen var forsvunnet. Major Luukkanen var takknemlig for at det hadde vært Lehtovaara som hadde vært i luften da varselet ble mottatt. Mannens mot og pliktfølelse hadde ingen grenser: uten å nøle hadde han på egen hånd angrepet trettiseks fiendtlige fly. Lehtovaara var den beste piloten i basen for å adlyde denne ordren - og overleve. Luukkanen hadde selv skutt ned en jagerfly, men Tani klarte ikke å score. Imidlertid var det ikke denne hendelsen Lehtovaara selv betraktet som sin tøffeste opplevelse (sjekk & quotJätti's & quot to kamphistorier). Juli 1940 ble han forfremmet til rang som Air Master Sergeant (den høyeste NCO -rangen).

Den sovjetiske offensiven i juli og august 1940 var en tøff periode for de finske væpnede styrkene, også for luftvåpenet. Fienden fløy ofte i 100-fly+ formasjoner og til tross for de konstante store tapene Ilmavoimat påførte, var det alltid flere sovjetiske krigere og en tilsynelatende uendelig strøm av bombefly. Det var nok lys til å fly i 24 timer i døgnet fram til midten av juli, så jagerpilotene til skvadron 34 hadde ofte 19 timers dager. Sommeren 1940 var Lehtovaaras mest vellykkede dag 2. august. Klokken 20.00 den dagen dykket-bombet 35 sovjetiske bombefly Lappeenranta flybase, etterfulgt av et angrep av 40 bombefly dekket av dusinvis av eskortefly. 11 Hawls fra LeLv 24, hvis base ble angrepet, klarte å krype. LeLv 34, basert på Taipalsaari et dusin km nordvest, ble bedt om å hjelpe, og seksten Whirlwinds tok av klokken 20.10, ledet av Ltn. Myllylä. Lehtovaara, en av pilotene, jaget bombeflyene og klarte å skyte ned tre etter hverandre. Angriperne mistet femten bombefly og en eskorterende jagerfly. En virvelvind ble funnet skadet ved landing. Den 25. august skjøt Lehtovaara ned en sovjetisk jagerfly - som var hans siste seier i vinterkrigen, og brakte ham til totalt 44 1/2. Han hadde blitt tildelt Mannerheim -korset 9. august 1940.

Lehtovaara ble værende i Ilmavoimat etter vinterkrigen, ble forfremmet og i midten av 1944, da Finland erklærte krig mot Tyskland, var han skvadronkommandant for LeLv 34, en kommando han holdt til han trakk seg fra Ilmavoimat-tjenesten i november 1946. Han oppnådde ytterligere 31 seire mot tyskerne, selv om det var mer enn ryktet om at en rekke av disse var sovjetiske fly. Imidlertid sovjetisk eller tysk, et drap for Ilmavoimat var et drap, og de eneste seirene som ikke ble talt var de mot britiske eller amerikanske fly, hvorav det var et lite antall mot slutten av andre verdenskrig da allierte jagerpiloter opprinnelig viste mangel av skjønn når det gjaldt å identifisere den nazistiske hakekorset overfor Ilmavoimats Hakankreuz.

Vi kan anta at & quotJätti & quot var avhengig av flyging og spesielt luftslag. Spenningen en jagerfly får når han kjemper for livet, er en stimulans som tjenesten i fredstid ikke kunne tilby. Etter krigen vendte Lehtovaara tilbake til hjembyen. Han var eier-operatør av en kino på Suomusjärvi nær Salo da han plutselig døde i 1949 i en alder av 42 år.

Slaget ved Moranes

Det var den 9. april 1940 i Øst -Karelen, Olonets. Tidlig om morgenen klokken 06.00 dekket fire MS-406-krigere fra LeLv 28 de fremrykkende finske troppene. Flyet ble ledet av sr. Urho Lehtovaara flyr MS-304.
De finske pilotene så en formasjon nærmer seg 18 sovjetiske krigere: Lehtovaara ga ordre om å angripe fienden. Det oppstod en "ball". De sovjetiske pilotene ble forstyrret av sin egen numeriske overlegenhet, de var konstant i fare for å kollidere med hverandre, og derfor måtte de passe på hverandre like mye som for Moranes. De ble også fristet til å åpne ild på lang avstand i konkurranse om mål. De finske pilotene visste hva de skulle gjøre: de snudde bare i en retning og skjøt på muligheter på nært hold. Lehtovaara scoret den første seieren, men umiddelbart klarte en seksjon med tre jagerfly å komme bak halen. Men den stive tre-fly-formasjonen forhindret fiendens vingmenn til å benytte seg av deres overlegenhet, vingekjemperne skjøt i luften mens lederen skjøt mot Morane. Etter en stund klarte Lehtovaara å vende de tre sovjetiske jagerflyene, og han skjøt inn i motoren til lederen. Den sovjetiske jagermotoren begynte å røyke, jagerflyet stoppet og dykket, piloten reddet seg ut.

Lehtovaara koblet seg ut av de lederløse vingmennene og sjekket den generelle situasjonen. De tre andre Moranes kjempet hver mot tre til fire fiender, uten noen åpenbare problemer. Så så Lehtovaara en sovjetisk jagerfly som prøvde å koble seg ut og dykket etter ham. Lehtovaara skjøt, men salven traff fiendens jagerfly rustning, og varslet bare piloten. De to jagerflyene gikk inn i en hundekamp og prøvde å vende hverandre. Den sovjetiske piloten var veldig dyktig, Lehtovaara begynte å vurdere å koble fra. Ingen av treffene hans hadde hatt noen effekt på fiendens bakre rustning. Så trakk den sovjetiske piloten av en eller annen grunn en langsom vertikal rulle og avslørte den sårbare magen til jagerflyet. Lehtovaara var forberedt og salven hans traff fiendens motor. Fiendens jagerfly tok eksplosivt i brann og dyttet nesen til bakken med piloten.
Nå ringte Lehtovaara sine spredte piloter og beordret en sammenføyning. Alle tre svarte. Den totale poengsummen deres var syv sovjetiske krigere, hvorav tre ble hevdet av Lehtovaara. Denne kampen var usedvanlig vellykket for Moranes, fly som ofte ble ansett som mindreverdige på grunn av deres svake bevæpning. Imidlertid var det et typisk resultat av luftkampene i vinterkrigen når det gjelder det samlede utfallet.

I 1946 møtte Jorma Karhunen, en pilot og også ridder av Mannerheim -korset, Urho Lehtovaara og spurte ham hva som hadde vært det mest minneverdige av luftslagene hans. Lehtovaara nektet å svare først, men da Karhunen fortalte ham at han samlet historie, ikke på jakt etter personlig glorifisering av noen, fortalte Jätti & quot om 6. mars 1940 på Kotka. Kymi flybase ble gjort ute av drift på grunn av kraftig snøstorm 4. mars, og det tok to dager å rydde snøen helt fra rullebanen. Den tredje flyvningen til LeLv (Fighter Squadron) 28 hadde ni Moranes, hvorav fem var luftdyktige. Den 5. mars hadde en skipskonvoi med krigsforsyninger ankommet gjennom isen i Kotka havn, og den ble oppdaget der tidlig neste dag av en rekognoserende sovjetisk bombefly før to Moranes jaget den bort. Neste dag, på ettermiddagen den 6. sendte fienden 27 bombefly eskortert av 12 jagerfly for å ødelegge skipene i havnen. Tilgjengelige Moranes ble kryptert klokken 14.00. Major Luukkanen tok av først, etter ham sersjant major Tani, deretter luftmester sersjant Lehtonen. Sersjant Major Lehtovaara og Sgt. Lyly kunne bare starte opp et par minutter senere siden deres jagerfly ikke var forberedt på umiddelbar start.

Luukkanen og Lehtonen snappet opp den første bølgen på ni bombefly og skjøt ned to før eskorteringskrigerne grep inn. De defensive AA -pistolene skjøt vilkårlig mot flyet, og de sovjetiske bombeflyene frigjorde raskt lastene sine og vendte seg bort. Tani angrep en bølge av de tilbakevendende bombeflyene direkte mot hverandre og skjøt mot hver av dem da han passerte. Han var en gang så nær at han så eksploderende 20 mm skall som rev hull i flykroppen til en bombefly. Tani skadet fem og skjøt ned en. Lehtovaara jaget bombeflyene som hadde blitt spredt av forsvaret, og skjøt ned to strepere på Someri Island før han kom tilbake til basen for å unngå kontakt med krigere. Den totale poengsummen for de fem pilotene var fem bombefly og tre jagerfly. Major Luukkanens Morane hadde blitt hardt skadet i flykroppen av en sovjetisk jagerfly. Det var ingen andre tap. Ingen skip ble truffet.

Fienden foretok et nytt overraskelsesangrep tre timer senere med 12 bombefly eskortert av 17 krigere. Basen ble varslet av Sr. Länsivaara som var på isoppdagelsesoppdrag. Igjen tok fire Moranes av for å fange opp. Denne gangen gjorde eskortejagerne sin plikt bedre og forhindret Morane -pilotene i å få mer enn ett av bombeflyene. De finske jagerflyene ble snart spredt, og hver pilot måtte kjempe for seg selv uten hjelp fra de andre. Lehtovaara ble engasjert av en god jagerflyger, som beholdt sin høyde og hastighetsfordel ved å gjøre høye jojo-angrep på den lavtflygende Morane. Bare fiendens skyteferdighet var ikke lik hans flygende ferdigheter. Den sovjetiske piloten sparte ikke ammunisjon, men han skjøt på for lang rekkevidde, og Lehtovaara fortsatte å unndra seg ganske lett. Den finske piloten holdt seg rolig og klar for en motangrep og la merke til at fiendens pilot mistet besinnelsen etter ti minutter. Til slutt klarte ikke fienden å trekke opp med full fart etter et skuddpasning, slik at Lehtovaara kunne komme bak den sovjetiske jagerflyet i god rekkevidde. En salve fra kanonen til Morane, og den sovjetiske jagerfly dykket i flammer mot den baltiske isen.

Umiddelbart angrep ytterligere fire sovjetiske krigere, og alle pilotene var lik den første motstanderen. Lehtovaara var i store trøbbel nå, for hver gang han hadde unngått ett angrep, sikte en annen fiende allerede mot ham. Den finske piloten kunne ikke fly rett lenge nok til å sikte og skyte.Langsomt fikk hundekampene høyde i løpet av slaget. Til slutt trakk tre av fiendene seg tilbake, sannsynligvis på grunn av drivstoffmangel, men den fjerde hang bak halen på Lehtovaaras Morane. Høyden var nå ca 3000m. Lehtovaara begynte å bli utslitt, og han følte at han ikke kunne riste fienden av seg uten å gjøre noe uvanlig. Så han halvrullet og dyttet nesen-den sovjetiske jagerflyet fulgte etter. Lehtovaara snudde Morane med ailerons slik at den nedgående solen skinte ham i ansiktet og gjenskinnet kombinert med refleksjon fra isen svekket synet hans. Han dykket så lavt som han turde med en sluttfart på nesten 900 km/t, og trakk seg deretter ut av dykket med to hender på pinnen, og svarte. Da den finske piloten gjenvunnet synet, fløy han noen meter over den grove baltiske isen. Han snudde seg og så tilbake for å se fienden - men alt han så var en røyksøyle over isen. Lehtovaara fløy nærmere for å inspisere. Hans motstander hadde ikke trukket seg ut av dykket i tide, den sovjetiske jagerflyet hadde rørt isen tre ganger før den endelige påvirkningen.

Lehtovaara testet pistolene sine - de satt fast. Radioen hans var død, og han følte stor tretthet når han tok retning til basen. Etter landing følte han det som om han var på en fremmed planet, der han ikke hadde rett til å være. Men for Guds nåde ville han og moranen ha vært en haug med steinsprut på den baltiske isen. Denne seieren ble imidlertid ikke kreditert ham fordi senere vraket til den sovjetiske jagerflyet ikke ble funnet på isen - det hadde blitt snødd over. Den dagen hadde 3. flytur scoret tretten bekreftede seire på bekostning av to ødelagte, reparasjonsbare Moranes. Tre døde og to levende sovjetiske flyvere ble funnet på isen. Mennene som ble tatt til fange var løytnant Seraphin Pimenow, 20 år gammel og sersjant-major Vladimir Varschidskiy, 23 år, begge fra det 12. vaktens dykkerbombingsregiment (12.Gv.PBAP). Et titalls bomber hadde truffet byen, ødelagt flere hus og drept 6 sivile og fem soldater. Skipene i havnen hadde ikke blitt skadet i noen av angrepene.

Den samme handlingen har blitt beskrevet i den offisielle historien til Aviatsiya VMF (Moskva, 1983). Vi blir fortalt at den 6. mars 1940 ble Kotka havn angrepet en gang av 20 bombefly eskortert av 18 jagerfly. Forsvaret sendte seks Moranes og fire hauker for å avskjære. I det påfølgende slaget skjøt Sovjet ned fem Moranes og en Hawk. Ett sovjetisk bombefly og tre jagerfly ble skadet av forsvarerne. (Det vil si at det ikke var noen egentlige sovjetiske tap). Flere skip ble senket.

Du kan merke noen forskjeller mellom de sovjetiske og finske historiene. Den sovjetiske versjonen av dagen var kanskje ikke forsket ordentlig, og fakta fra et angrep på en annen havn på den sørlige kysten av Finskebukta kan ha blitt introdusert i historien.

Med Frankrikes fall ville de tjue gjenværende MS 406 -ene av de femti lovede ikke bli levert. Til tross for den dårlige følelsen mellom de to landene som var et resultat av Helsingfors-konvoien og beslaget av Finnmark, ville Tyskland imidlertid fortsette å handle 45 MS 406 og 11 MS 410 mellom 1941 og 1942 for betaling i nikkel, som Finland fortsatte med. for å selge eller handle til Tyskland frem til krigserklæringen i april 1944. På dette tidspunktet var krigerne håpløst utdaterte, men inntil amerikansk lån til utleie begynte å flyte i midten av 1943, fortsatte finnene å være desperate etter fly som kunne brukes. Deres egen flyproduksjon forble begrenset, og selv om flyene som ble produsert i Finland var ypperlig dyktige og av høy kvalitet, var det grenser for finsk industrikapasitet som ganske enkelt ikke kunne overskrides. Finnene fortsatte å skaffe seg det de kunne - og med MS 406’s / 410’s bestemte de seg for å starte et modifikasjonsprogram for å bringe alle eksemplene til en ny standard.

Den unge Valtion Lentokonetehdas (VL) flydesigneren Aarne Lakomaa gjorde den nesten utdaterte & quotMS & quot til en førsteklasses jagerfly, Mörkö-Morane (Bogey eller Ogre Morane). Drevet av den finskproduserte lisensen bygget Hispano-Suiza HS12Y-motorer på 1100 hk (820 kW) med en fullt justerbar propell, krevde flyrammen litt lokal styrking og fikk også en ny og mer aerodynamisk motorkapling. Disse endringene økte hastigheten til 326 mph (525 km/t). Andre endringer inkluderer en ny oljekjøler, bruk av fire beltematte maskingevær og den utmerkede lisensbygde HS 20mm-kanonen i motorfestet. Arbeidet med modifikasjonene hadde begynt nesten så snart vinterkrigen var over, og prototypen til den modifiserte jagerflyet, MS-631, gjorde sin første flytur 25. januar 1941. Resultatene var oppsiktsvekkende: flyet var 40 km/t ( 25 mph) raskere enn den opprinnelige franske versjonen, og servicetaket ble økt fra 10 000 til 12 000 m (32 800 til 39 360 fot). Konverteringsarbeidet gikk så raskt som mulig, og i slutten av 1942 hadde alle overlevende Morane-Saulnier blitt konvertert. De ville imidlertid blitt henvist til Ilmavoimat-reservatet i midten av 1944 og ville ikke se kamp mot Luftwaffe.

Foto hentet fra: http://suomenmuseotonline.fi/fi/kuva/Lu. menn%20Mets ämuseo/lres_2889.jpg
Aarne Lakomaa (1914–2001) var en finsk flydesigner. Lakomaa ble født i Finland og ble uteksaminert fra Helsinki Polytechnic. Han ble kjent for å montere finskproduserte Hispano-Suiza 12Y-motorer til de semi-foreldede franske Morane-Saulnier M.S.406-jagerflyene, og skapte derved en førsteklasses jagerfly, Mörkö-Morane. Lakomaa ble værende hos Valtion Lentokonetehdas etter slutten av andre verdenskrig som flydesigner og var involvert i utviklingen av joint-venture mellom VL og Saab, hvor han var involvert i designet av VL-Saab 35 Draken og VL-Saab 37 Viggen krigere. Han skulle senere flytte til Saab hvor han ledet FoU og utviklet en rekke prototyper, inkludert en rakettdrevet avlytter, atomvåpenbærere, erstatninger for Draken og Viggen og et supersonisk forretningsfly.
Bildet ovenfor er av et Enso-Gutzeit Savonlinna skyttekonkurranselag. Fra høyre, regnskapsfører Laitaatsillan Aki Haltia, (en veldig ungdommelig) Aarne Lakomaa, Mikko Kolehmainen, Mauno Laitinen, distriktsleder Eino Pesonen og kontorsjef Toivo Huotari. Konkurranser ble holdt Pankakoski

Litt bakgrunn på MS 406

MS 406 ble designet i 1935 av det franske flyselskapet Morane-Saulnier. Morane-Saulnier hadde en lang historie med å produsere krigsfly helt tilbake til årene før første verdenskrig, men i mellomkrigstiden hadde de konsentrert seg om sivile design. Flyet var en avgang for dem, deres første lavvingede monoplan, første lukkede cockpit og deres første med tilbaketrekkingsutstyr. Den første M.S406-1-prototypen fløy 8. august 1935, men utviklingen var treg, og den andre prototypen fløy ikke før 20. januar 1937, nesten halvannet år senere. På dette stadiet kunne jagerflyet nå en hastighet på 443 km/t, som var rask nok til å sikre en fransk flyvåpenordre på ytterligere 16 pre-produksjonsprototyper, hver med forbedringer på den siste versjonen. De to viktigste endringene var inkluderingen av en ny vingestruktur som sparte vekt, og en uttrekkbar radiator under flykroppen. Drevet av produksjonen på 860 hk (640 kW) HS 12Y-31-motor, oppnådde den endelige designen 489 km/t. Bevæpning besto av en 20 mm Hispano-Suiza HS-9 kanon med 60 runder, som skjøt gjennom stempelbankene i motoren og to beltematte 7,5 mm MAC 1934 maskingevær i vingene med 300 runder hver.

Den franske Armée de l'Air bestilte 1000 flyrammer i mars 1938. Morane-Saulnier klarte ikke å produsere noe i nærheten av dette nummeret på sin egen fabrikk, så det ble satt opp en andre linje på de nasjonaliserte fabrikkene til SNCAO i St. Nazaire konvertert til å produsere typen. Produksjonen for Armée de l'Air begynte i slutten av 1938, og det første produksjonseksemplet fløy 29. januar 1939. Leveransene ble vanskeligere mer av de langsomme leveransene av motorene enn flyrammer. I april 1939 leverte produksjonslinjene seks fly om dagen, og da krigen åpnet 3. september 1939 var produksjonen klokken 11 om dagen med 535 i tjeneste hos den franske Armée de l'Air (vi kan da se at de tretti levert til Finland brukt rundt 3 dagers produksjonstid). Numerisk var det Frankrikes viktigste jagerfly under åpningsfasen av andre verdenskrig, men den franske versjonen var underdrevet, svakt bevæpnet og manglet full rustningsbeskyttelse sammenlignet med sine samtidige i Luftwaffe og RAF.

Franskmennene tar ytterligere konkrete skritt for å hjelpe Finland

Det var imidlertid først i slutten av mars 1940, da det var tydelig at Finland kjempet med enorm effekt mot Sovjetunionens makt, at det faktisk ble tatt ytterligere konkrete skritt for å hjelpe Finland. Dette var imidlertid først etter at den franske statsministeren, Édouard Daladier, trakk seg den 20. kampen - en avskjed som (delvis) skyldtes at han ikke hjalp Finlands forsvar på noe mer enn en overfladisk måte. Daladiers etterfølger, Paul Reynaud, ble valgt til premier med bare en enkelt stemme, mens de fleste av hans eget parti avstod fra over halvparten av stemmene til Reynaud kom fra den franske seksjonen i Workers 'International (SFIO). Med så mye støtte fra venstresiden - og motstanden fra mange partier til høyre - var Reynauds regjering spesielt ustabil med mange på høyresiden som krevde at Reynaud ikke skulle angripe Tyskland, men Sovjetunionen. For å lette presset fra Høyre, ville Reynaud ta umiddelbare skritt for å hjelpe Finland i hennes kamp for å overleve med Sovjetunionen - og de stadig gunstigere nyhetene fra Finland ville hjelpe ham med dette - erobringen av Murmansk av finnene og suksessen til den finske vinteroffensiven i Øst -Karelen dominerte overskriftene i Paris og London.

Finnens kampsuksesser sto i direkte kontrast til "Phoney -krigen" som ble utkjempet langs grensen mellom Frankrike og Tyskland. På samme tid som Reynaud brukte bistand til Finland for å tilfredsstille den franske høyresiden, forlot han også enhver forestilling om en "lang krigsstrategi" basert på nedgang. Reynaud underholdt forslag om å utvide krigen til Balkan eller Nord -Europa, han var medvirkende til å starte den allierte kampanjen i Norge, selv om den ville ende med å mislykkes. Storbritannias beslutning om å trekke seg 26. april ville få Reynaud til å reise til London for å personlig lobbyere britene for å stå og kjempe i Norge og å prøve å overtale den finske ambassadøren til å lobbye den finske regjeringen for å gå utover et forhåndsbeslag av Finnmarksregionen. Norge og bli med i kampen mot Tyskland i Norge. I begge disse ville han ikke lykkes. I slutten av mars 1940 lyktes imidlertid Reynaud med å få tatt umiddelbare skritt for å levere materiell bistand til Finland. I nesten sin første avgjørelse om å bli tatt etter at han hadde overtatt makten, handlet han for å sende militære forsyninger til Finland, overførte to destroyere av den franske marinen til finnene og ordnet utsendelse av et antall fly. I tillegg ville han sende polske flyvere og soldater til Finland - et trekk som noen polakker protesterte mot den gangen, da de ønsket å kjempe mot tyskerne, men som de var takknemlige for etter Frankrikes fall - utilsiktet sørget for at de ble værende i stand til å kjempe videre etter at Frankrike falt, i motsetning til så mange av kameratene.

Denne konkrete hjelpen kom i form av overføringen av to eldre L’Adroit Class Destroyers (La Railleuse og Le Fortune) til den finske marinen, som skulle brukes til transatlantiske konvoi-eskorteoppgaver. Disse ble dampet til Lyngenfiord i slutten av mars 1940 som eskorte for to franske lasteskip som fraktet militære forsyninger og tre passasjerskip pakket med polske tropper fra den polske hæren i Frankrike.

Bilde hentet fra: http://www.navypedia.org/ships/france/fr_dd_56.gif
La Railleuse før 2. verdenskrig: I forbindelse med Merivoimat i februar 1940 ville La Railleuse senkes av Luftwaffe i april 1940 etter å ha blitt truffet flere ganger av bomber da hun eskorterte Helsingfors konvoi gjennom den sørlige Østersjøen.

Bilde hentet fra: http://www.navypedia.org/ships/france/fr_dd_46.jpg
FNS "Le Fortune" i Østersjøen, 1945: Le Fortune ville tjene som en eskorte for Atlanterhavskonvoien for finske handelsskip gjennom andre verdenskrig, basert fra Lyngenfiord. For å gjøre henne mer egnet for Atlatic -eskorteoppgaver fjernet den finske marinen to kanontårn (nr. 2 og 3) og monterte dybdeladningsskyttere sammen med lagringsstativer. Hun skulle først se Finland i august 1945, og fortsatte å tjene med Merivoimat i Østersjøen til 1950, hvoretter hun ble overlevert til den estiske marinen. Hun ville tjene som den estiske marines flaggskip til 1962, da hun ble skrotet.

Destroyerene i Adroit-klassen var en gruppe på fjorten franske marine-destroyere (torpilleur) som ble lagt ned i 1925-6 og ble tatt i bruk fra 1928 til 1931. De var etterfølgerne til Bourrasque-klassen, med samme bevæpning, men som var litt tyngre totalt sett. De disponerte 1 378 tonn (2000 fullastede), hadde en lengde på 354 fot, en bjelke på 32 fot 3 in og et dybde på 14 fot 1 in, en hastighet på 33 know (38 mph), et mannskap på 142 mann og var bevæpnet med 4 x singel -pipet 130 mm kanontårn, 2x37 mm kanoner, 2x13,2 mm maskingevær og 6 torpedorør. De var relativt moderne ødeleggende, og det var noe objektiv fra den franske marinen med hensyn til å overlevere dem til finnene. Reynaud ville imidlertid overstyre dette, og de to ødeleggerne ville gå i tjeneste med Merivoimat i begynnelsen av april 1940. Det ville være lite tid for Merivoimat -mannskapene å gjøre seg kjent med skipene før de tok dem i aksjon. De var også underutstyrt med AA-kanoner, og mens finnene hadde montert en rekke ekstra maskingevær på La Railleuse, i tilfelle disse viste seg å være utilstrekkelig beskyttelse mot Luftwaffe.

Ankomsten til Potez 631 -tallet

Imidlertid var den neste håndgripelige hjelpen for å ankomme Finland faktisk en enkelt skvadron med fly. Ankom 31. mars 1940 etter å ha blitt fløyet som en enhet, var en enkelt skvadron på rundt 20 Potez 631. De ble fløyet av polsk luftvåpenpersonell som tjenestegjorde med det franske luftvåpenet på en rute fra Frankrike til Storbritannia, og derfra til Norge, deretter over Sverige til Finland, ble det polske bakkemannskapet og deler til flyet sendt med skip, bare koblet sammen opp med flyet rundt 6 uker senere, men Potez 631 -ene ville umiddelbart gå i tjeneste med en mannskap som var lappet sammen fra alt Ilmavoimat -personell kunne bli gjort tilgjengelig. Det var forskjellige versjoner av Potez 630-Potez 631’ene levert til Finland var faktisk ment som nattkrigere, på samme måte som RAFs Bristol Blenheim eller den tyske Messerschmitt Bf 110.

Bilde hentet fra: http://www.aviastar.org/pictures/france/potez-630.jpg
Potez 631 levert til Finland hadde en maksimal hastighet på 264 mph, en rekkevidde på 932 miles og et servicetak på 27.885 fot. De var bevæpnet med 2x fast, fremoverskytende 20 mm kanon i gondaler under flykroppen og 1x fleksibel, bakover-avfyring 7,5 mm MAC 1934 maskingevær. De kunne også bære 4x 50 kg (110 lb) bomber i en liten intern bombbay. Da Ilmavoimat ble tatt i bruk som nattkrigere, erstattet den interne bombebukta med en ekstra drivstofftank, økte rekkevidden og utholdenheten og eliminerte den bakre skytter og maskingevær, i stedet la han til en radiooperatør/navigator i midtsetet (senere, med den nye radaren, vil dette bli radaroperatørposisjonen).

Ilmavoimat på den tiden hadde ingen nattkrigere, Potez 631s opptreden var slik at den ble ansett som uegnet for bruk som dagfly og den lille bombladen var slik at den ikke ble sett på som bruk for bakkeangrep. Som sådan ble det henvist til bruk som nattjager-og det var tilgjengeligheten av dette flyet som ville gi drivkraften for prøvebruken av en nesemontert aktiv-infrarød søkelys (brukes til å belyse målet) mens en Nokia- designet og utviklet displayenhet i cockpiten gjorde målet synlig. Dette utstyret var basert på de infrarøde søkelysene og seerne som ble brukt av Maavoimats nattkamptanker - og var som sådan lett tilgjengelig, raskt tilpasset og raskt installert. I slutten av mai 1940 var Ilmavoimats første og eneste infrarøde utstyrte nattjager-skvadron i gang-dessverre bare i slutten av mai, da de lange vinternettene ble raskt svake. Imidlertid, når de ble slått på et mål av Fighter Control, viste det seg sporadisk mulig for krigerne å faktisk belyse målet, og et halvt dusin sovjetiske bombefly på nattbombingsoppdrag ble vellykket vist da krigen var over.

Skisse som viser plasseringen av IR -søkelyset under nesen på Potez 631 og plasseringen av IR Viewer

Bilde hentet fra: http://www.go2war2.nl/artikel-afb/Do17_00239_2g.jpg
En Nokia-designet og utviklet infrarød displayenhet i cockpiten på Potez-631 gjorde målet synlig.

Etter Frankrikes fall hadde et betydelig antall Armée de l'Air Potez 630 falt i tyske hender, og mange ble imponert over tyskerne, for det meste for å bli brukt i forbindelses- og treningsroller. Ilmavoimat ville fortsette å kjøpe rundt 40 eks- Armée de l'Air Potez 630-tallet i slutten av 1941, etter at Finlands forhold til Tyskland hadde forbedret seg noe fra den noe isbre etter Helsinki-konvoien. Og igjen brukte finnene tilførsel av nikkel til Tyskland for å utøve press. Disse ekstra flyene ville bli pusset opp, re-motorert, re-bevæpnet og over 1942 og 1943 ville være utstyrt med Nokia-design og utviklet nattjagerflyradar. Med nye og kraftigere motorer ville de forbli i bruk som nattkrigere med Ilmavoimat til slutten av andre verdenskrig, selv om de da ikke ville være den viktigste nattkjemperstypen.

Noe forresten, Finlands styrke og evner i luften ville blitt forsterket sterkt av polske frivillige for Ilmavoimat gjennom vinterkrigen, spesielt i de siste månedene av krigen fra juni til september 1940. Dels hadde Finland fordeler av førkrigsavtalene med Polen der hvert land ble enige om å fungere som tilfluktssted for den andres væpnede foirces i tilfelle krig og om mulig. Finners redning av mange tusen polsk militært personell fra Latvia og Litauen hadde styrket dette forholdet, og at så mange av disse polakkene meldte seg frivillig til å kjempe for Finland mot Sovjetunionen ytterligere forsterket gjensidig respekt og følelse av takknemlighet og respekt.

Etter sammenbruddet av Frankrike i mai 1940 ble en stor del av det polske luftvåpenets kontingent i Frankrike trukket tilbake eller rømt til Storbritannia. RAFs luftstab var imidlertid ikke villig til å godta uavhengighet og suverenitet til polsk flyvåpenpersonell.Luftmarskalk Sir Hugh Dowding innrømmet senere at han først hadde vært lite tvilende om de polske flymennene. Den britiske regjeringen informerte general Sikorski om at Polen ved slutten av krigen vil bli belastet for alle kostnader forbundet med å opprettholde polske styrker i Storbritannia. Planer for flyverne skuffet dem sterkt: de ville bare få lov til å melde seg inn i Royal Air Force Volunteer Reserve, bære britiske uniformer, bære britiske flagg, og de skulle avlegge to ed, den ene til den polske regjeringen og den andre til kong George VI i Storbritannia måtte hver offiser ha en britisk motpart, og alle polske piloter skulle begynne med rangen til & quotpilotoffiser & quot, den laveste rangen for en oppdragsoffiser i RAF. Først etter innlegg ville noen bli forfremmet til en høyere karakter. På grunn av det måtte flertallet av de polske pilotene, mye mer erfarne enn sine RAF -kolleger, vente på treningssentre og lære seg engelsk kommandoprosedyrer og språk, mens RAF led store tap på grunn av mangel på erfarne piloter.

Dette falt åpenbart ikke bra med verken de polske flyvere, general Sikorski eller den polske-eksilregjeringen. Således, i diskusjoner som pågikk mellom Finland og den polske eksilregjeringen, da Finland ba om hjelp fra polakkene til å skaffe personell til det ekstra flyet de tok i bruk, og tilby tilsvarende rekker i Ilmavoimat, sammen med dannelsen av 100% polske skvadroner som fløy under det polske flagget, den polske-eksilregjeringen var rask med å bli enig. Personalet for fire skvadroner ble dannet og flyttet til Finland i slutten av juni 1940. Utstyrt med fly av Ilmavoimat som ble kjøpt fra USA, ble de polske skvadronene raskt effektive. Som med landsmennene deres allerede i Finland, ble det funnet at flyferdigheter var godt utviklet fra invasjonen av Polen, og deres tid i Frankrike og de polske pilotene ble sett på som fryktløse og noen ganger grenser til hensynsløs. Med andre ord veldig lik finnene. Slik var suksessen med disse enhetene at finnene ba om flere frivillige, men på dette stadiet nektet RAF, desperat mangel på personell og nå imponert over prestasjonen til de polske flymennene de sakte hadde akseptert, tillatelse.

http://www.youtube.com/watch?v=5JWc-TU6qVs
RAF vil imidlertid fortsatt oppleve noen kommunikasjonsproblemer.

Litt bakgrunn på Potez 631 -tallet

Potez 630 og dens derivater var en familie av tomotorede fly utviklet for den franske Armée de l'Air på slutten av 1930-tallet. Designet var en samtid av britiske Bristol Blenheim og tyske Messerschmitt Bf 110. Den originale Potez 630 ble bygget for å oppfylle kravene til en 1919 tung jager spesifikasjon som også resulterte i den vellykkede Breguet 690 angrepsflyet. Prototypen fløy første gang i 1936 og viste seg å ha utmerkede håndteringskvaliteter. Det var et tre-seters fly med et behagelig utseende med en all-metal-stresset, ensidig monoplan med et uttrekkbart landingsutstyr og tvillingmotorer, med effektive aerodynamiske linjer og to bakplan. Det lange drivhuset var vert for piloten, en observatør eller sjef som bare var ombord hvis oppdraget krevde det, og en bakskytter som bemannet et enkelt fleksibelt lett maskingevær.

Bare svært små endringer var nødvendig før flyet ble satt i produksjon med en ordre på 80 plassert i 1937. Samtidig ble det bestilt 80 Potez 631 C3-krigere, disse hadde Gnome-Rhône 14M radialmotorer i stedet for Hispano-Suiza 14AB10/11 av Potez 630. 50 ekstra Potez 631 -er ble bestilt i 1938 (hvorav 20 ble omdirigert til Finland). Potez 630-motorene viste seg å være så plagsomme at de fleste enhetene hadde utstyrt Potez 631-motorene på nytt før 2. verdenskrig begynte. Potez 631 var en ineffektiv avlytter, tregere enn noen tyske bombefly og 130 km/t langsommere enn Bf 109E, selv om den fortsatte i tjeneste til våpenhvilen. Potez 633 eksportert til Hellas og Romania så mer omfattende service, i et begrenset antall. Rumenerne brukte dem mot Sovjetunionen og grekerne mot Italia. Et lite antall Potez 633 opprinnelig bestemt til Kina ble kommandert av den franske kolonialadministrasjonen i Indo-Kina og så begrenset handling i den korte fransk-thailandske krigen tidlig i 1941.

Mer enn 700 Potez 630 -er av forskjellige modeller ble levert i juni 1940, med rundt 220 ødelagt eller forlatt, til tross for tillegg av ekstra maskingevær bevæpning de tyngste tapene av enhver fransk type. Produksjonen ble gjenopptatt under tysk kontroll og betydelige antall ble imponert over tyskerne, hovedsakelig for bruk i forbindelses- og treningsroller. Alle familiemedlemmer delte hyggelige flygende egenskaper. De var godt designet for enkelt vedlikehold, og senere modeller hadde en tung bevæpning for tiden (opptil 12 lette maskingevær for Potez 63.11). De var også ganske attraktive fly. Selv om de ikke var tungt bygget, viste de seg i stand til å absorbere betydelig kampskade. Dessverre hadde Potez 630 -familien, som mange datidens franske fly, ganske enkelt ikke tilstrekkelig kraftige motorer til å gi dem tilstrekkelig ytelse. I den strenge krigstesten viste de seg lett kjøtt for å lete Messerschmitts, som deres britiske samtidige, Fairey Battle og Bristol Blenheim. Deres likhet med Bf 110 (tvillingmotorer, tvillinghale, langt "glasshus") var tilstrekkelig til at noen tilsynelatende gikk tapt for "vennlig brann". I motsetning til mange moderne franske fly, var produksjonen av Potez -flyet rimelig rask og de første leveransene ble utført før slutten av 1938. 630 hadde blitt designet med tanke på masseproduksjon, og som et resultat var en Potez 630 billigere og raskere å produsere enn en Morane-Saulnier MS.406. Etter hvert som produksjonstempoet økte, ble det også utviklet en rekke derivater og eksperimentelle modeller.

Et typisk trekk ved 630 og 631 var frontal bevæpning, som opprinnelig besto av to 20 mm Hispano-Suiza HS.404 kanoner i gondoler under flykroppen, men noen ganger ble en av kanonene erstattet av en MAC 1934. Senere i karrieren , 631s mottok fire lignende lette maskingevær i gondoler under de ytre vingene, selv om det teoretisk sett var mulig å passe seks. I kamp viste 630-tallet seg veldig sårbare, til tross for at de var beskyttet med noe rustning og grunnleggende selvtettende belegg over drivstofftankene. Siden en sekundær lett bombefly-evne var en del av kravet (selv om den sjelden ble brukt), hadde flykroppen plass til en liten bombefly som bar opptil åtte bomber i 10 kg-klasse. Denne bomberommet ble erstattet av en ekstra drivstofftank i sene eksempler. I tillegg kan to bomber av 50 kg-klasse bæres på hardpoints under de indre vingene.

Utsendelse av den polske andre infanteridivisjonen

I tillegg til de to lasteskipene som ble sendt med sin betydelige last av Caudron-Renault C.714 jagerfly (mer om disse nedenfor) sammen med ammunisjon og artilleribiter som Maavoimat desperatelt trengte, bar den lille konvoien også den polske andre infanteri-fusiliersdivisjonen (15 830 soldater) under kommando av brigadegeneral Bronisław Prugar-Ketling. Divisjonen hadde blitt tildelt som en del av de franske reservatene til XXXXV-korpset, men franskmennene var mer enn glade for å bli kvitt polakkene, som de anså som problemer som hadde brakt tyskerne ned på hodet. På sin side kunne polakkene ikke forstå hvorfor franskmennene ikke ønsket å kjempe. Dermed sendte franskmennene gjerne et stort antall polakker, utstyrt av franskmennene, til Finland.

Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. etling.jpg
Brigadegeneral Bronisław Prugar-Ketling (2. juli 1891, Trześniów, subcarpathian Voivodeship-18. februar 1948, Warszawa) var medlem av den polske militære organisasjonen i første verdenskrig, senere tjenestegjorde han i den polske blå hæren. Han kjempet videre i den polsk-sovjetiske krigen. Under den tyske invasjonen av Polen ledet han den polske 11. infanteridivisjon i Karpaty -hæren. Under hans kommando den 11. I.D. beseiret de mekaniserte gruppene i SS & quotGermania & quot; Regiment i slaget ved Jaworów. Etter å ha rømt fra Polen ankom han Frankrike og ble utnevnt til å kommandere den andre infanteridivisjonen i "Sikorski's Army" (den polske hæren i Frankrike). Ivrig etter å kjempe mot tyskerne, godtok han motvillig den franske beslutningen om å sende divisjonen til Finland.

Bilde hentet fra: http://img.ec24h.pl/allegro/tmp/b/b/4/0. 40x480.jpg
I sin biografi ble Prugar-Ketling senere sitert for å si: "Den franske beslutningen var det heldigste øyeblikket i livet mitt. Hvis franskmennene ikke hadde bestemt seg for å sende divisjonen min til Finland, hadde jeg blitt fanget i Frankrike sammen med mine menn, og vi ville ha gått så mange andre modige polske soldater som kjempet og døde for et Frankrike som allerede hadde overgitt seg i alt annet enn ord. Med finnene klarte vi å fortsette å kjempe, både for å hevne oss på den røde hæren for å ha stukket oss i ryggen i 1939 og for å beseire tyskerne og fortsette for å sikre at Polen forble fri. ”

http://www.youtube.com/watch?v=VW8kjLhpnDs
En gruppe polske soldater fra Second Infantry Fusiliers Division synger Dąbrowski Mazurka, Polens nasjonalsang, før de dro til Finland.

Den polske andre infanteridivisjonen ville komme til Finland via Lyngenfjiord i begynnelsen av april 1940 og ville umiddelbart bli flyttet til Karelian Isthmus som reservedivisjon for Maavoimats våroffensiv. Divisjonen ville forbli i Finland etter vinterkrigen, delta i Maavoimats invasjon av Estland og deretter kjempe seg sørover langs den baltiske periferien til Polen. Den mest kjente av den andre infanterifusilierdivisjonens handlinger ville være flyttingen til Wilno (Vilnius) i umiddelbar kjølvannet av den vellykkede operasjonen Ostra Brama (Operation Gate of Dawn), utført av den polske hjemmearmen. Operasjon Ostra Brama hadde startet 7. juli 1944, som en del av det polske nasjonale opprøret, Operation Tempest.

Juni 1944 ga general Tadeusz Bór-Komorowski, øverstkommanderende for hjemmearmen, en ordre om å utarbeide en plan for å frigjøre Wilno fra tyske hender. Hjemmearmeens distrikter Vilnius og Navahrudak planla å ta kontroll over byen før sovjeterne kunne nå den og i påvente av at Maavoimat skulle nå dem før den røde hæren. I dette var Teheran -konferansen i november 1943, hvor finsk etterretning hadde samlet bevis for at Storbritannia og USA hadde godtatt manipulering av grensen mellom Polen og Sovjetunionen, en nøkkelfaktor i beslutningen om å lage opprøret. Både finnene og den polske eksilregjeringen var godt klar over de innrømmelsene Roosevelt og Churchill gjorde til Sovjetunionen angående Polen etter krigen. Sovjetunionens regjerende triumvirat ønsket at et område i den østlige delen av Polen skulle legges til Sovjetunionen, og at grensen skulle forlenges andre steder i landet. Og til polakkenes sjokk hadde Roosevelt og Churchill godtatt dette kravet, og ble enige om at Polens grenser ville ligge langs elvene Oder og Neisse og Curzon -linjen. I tillegg hadde Churchill og Roosevelt også samtykket til at Sovjetunionen skulle opprette marionettkommunistiske regjeringer i Polen, Tsjekkoslovakia, de baltiske statene, Romania og andre østeuropeiske land. Mens den polske eksilregjeringen i London hadde protestert bittert, var finnene gjennom bitter erfaring med stormaktens dobbelhet heller mindre tilbøyelige til å protestere og heller mer tilbøyelige til å ta saken i egne hender.

Og slik var det at til tross for den store allierte tilstedeværelsen med Maavoimat i Østersjøen, holdt den finske overkommandoen de allierte enhetene i fronten mot tyskerne mens finske og polske enheter kjempet på venstre side av offensiven, hvor de kunne få sin egen mål. Så langt hvor det var mulig ble tyske enheter ganske enkelt avbrutt og omgått da Maavoimat flyttet for å sikre at de holdt de gamle estiske, latviske og litauiske grensene - slik de faktisk klarte å gjøre. Og estiske, latviske og litauiske hærenheter ble raskt hevet og utstyrt fra lagret utstyr for utlån (beregnet av amerikanerne for den finske hæren, men finnene foretrakk å beholde sitt eget utstyr og brukte det amerikanske utstyret til å passe inn divisjonene til nye frivillige - og også de estiske, latviske og litauiske enhetene som hadde kjempet med tyskerne, men som raskt skiftet side da hjemlandet ble frigjort.

Kommandøren for hjemmearmerdistriktet i Wilno, general Aleksander Krzyżanowski & quotWilk & quot, bestemte seg for å omgruppere alle partisanenhetene i den nordøstlige delen av Polen for angrepet, både innenfra og utenfra. Startdatoen ble satt til 7. juli. Omtrent 12 500 hjemmearmeens soldater angrep den tyske garnisonen og klarte å gripe det meste av sentrum. Tunge gatekamper i utkanten varte til 14. juli. I Vilnius 'østlige forsteder samarbeidet hjemmearmeenhetene først med rekognoseringsgrupper fra den sovjetiske tredje hviterussiske fronten. General Krzyżanowski ønsket å gruppere alle partisanenhetene i en gjenskapt polsk 19. infanteridivisjon. Den fremrykkende Røde Hær kom imidlertid inn i byen 15. juli, og NKVD begynte raskt å praktisere alle polske soldater. De internerte, nesten 5000 offiserer, underoffiserer og soldater, ble sendt til en foreløpig interneringsleir i Medininkai, en forstad i Vilnius.

Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. ilnius.jpg
Slaget ved Vilnius. Sovjetiske Røde Hær og polske Armia Krajowa Soldater patruljerer i Vilnius, juli 1944. Den ortodokse kirken Vilnius er synlig i bakgrunnen. Soldatene i den andre infanteridivisjonen betraktet frigjøringen av Wilno og frigjøringen av hjemmearme -kameratene fra NKVD som høydepunktet i krigen. På dette tidspunktet var de polske og Maavoimat-troppene godt klar over hva som hadde skjedd i de sovjet-okkuperte baltiske statene under den sovjetiske okkupasjonen og med de polske offiserene i Katyn-skogen i april og mai 1940. "Allierte" eller ikke, ingen NKVD-medlemmer kunne forvente å overleve et møte med Maavoimat eller polske enheter - og da enheter fra den polske hæren beveget seg sørover på baksiden av den 3. hviterussiske fronten, gjorde mange det ikke. Og med det konstante luftdekselet og den nære luftstøtten fra Typhoons and Spitfires fra det polske luftvåpenet og xxx fra Ilmavoimat, var den generelle holdningen til enhver Røde Hær -enhet som slengte seg avskåret "prøv det". Når de ble ledsaget av en flytur med polske luftvåpen -tyfoner eller de enda mer fryktinngytende Ilmavoimat G1 -ene med sine mange bomber, raketter, napalm og kanoner, var det vanligvis ingen som tok.

Og polakker husket fremdeles den sovjetiske knivstikkingen i september 1939.

http://www.youtube.com/watch?v=oU2BAnLJA5E
Ballada wrześniowa (September Ballad) Tekst - Jacek Kaczmarski

Długośmy na ten dzień czekali - Vi har ventet på denne dagen
Z nadzieją niecierpliwą w duszy - Med utålmodig håp i sjelen vår
Kiedy bez słów Towarzysz Stalin - For øyeblikket når kamerat Stalin vil stille
Na mapie fajką strzałki ruszy. - Flytt pilene på et kart med pipa hans

Krzyk jeden pomknął wzdłuż granicy - Ett skrik lød langs grensen
I zanim zmilkł zagrzmiały działa - Før det stoppet
To w bój z szybkością nawałnicy - Kanonene hadde brølt med stormens hastighet
Armia Czerwona wyruszała.- Den røde hæren hadde begynt

A cóż for za historia nowa? - Hva er historien igjen?
Zdumiona spyta Europa,- spurte et overrasket Europa.
Jak til? Til chłopcy Mołotowa - Du vet ikke? Det er Molotovs Boys
I sojusznicy Ribbentropa.- Ribbentrops allierte.

Zwycięstw się szlak ich serią znaczy - En rekke seire i kjølvannet
Sztandar wolności okrył chwałą - Deres frihetsflagg dekket av herlighet
Głowami polskich posiadaczy - Hodene til de polske besitterne
Brukują Ukrainę całą. - Ble brukt av dem til å bane Ukraina

Pada Podole, w hołdach Wołyń - Padolia falls. Volhynia hilser!
Lud pieśnią wita ustrój nowy, - Folket hilser det nye systemet med sang
Płoną majątki i kościoły - Herregårdene og kirkene brenner
Jeg Chrystus z kulą w tyle głowy. - Og Kristus har en kule i bakhodet

Nad polem bitwy dłonie wzniosą - På slagmarken vil de løfte hendene
We wspólną pięść co dech zapiera - I en felles knyttneve som tar pusten fra meg
Nieprzeliczone dzieci Soso, - De utallige barna til Soso
Niezwyciężony miot Hitlera. - Hitlers uovervinnelige søppel

Już starty z map wersalski bękart, - Versailles bastard er slettet av kartet
Już wolny Żyd i Białorusin - jøde og hviterussisk blir satt fri
Już nigdy więcej polska ręka - Polsk hånd vil aldri mer
Ich do niczego nie przymusi. - Tving dem til å gjøre hva som helst

Nową im wolność głosi & quotPrawda & quot - Pravda forkynner sin nye frihet for dem
Świat cały wieść obiega w lot, - Hele verden blir raskt informert
Że jeden odtąd łączy sztandar - At det fra denne dagen er ett banner
Gwiazdę, sierp, hakenkreuz i młot. - Star, Sickle, Hammer and Swastika

Tych dni historia nie zapomni, - Historien vil ikke glemme i disse dager
Gdy stary ląd w zdumieniu zastygł - Da det gamle kontinentet frøs av overraskelse
I święcić będą nam potomni - Og våre etterkommere vil feire
Po pierwszym września - siedemnasty. - Etter den første september - den syttende

I święcić będą nam potomni - Og våre etterkommere vil feire
Po pierwszym - siedemnasty. - Etter den første september - den syttende

16. juli inviterte hovedkontoret for 3. hviterussiske front polske offiserer til et møte med den hensikt å arrestere dem. Den lokale hjemmearmeens hovedkvarter hadde vært i kommunikasjon med Maavoimat under opprøret, men til tross for dette var det fortsatt en viss sjokkert overraskelse over sviket fra den røde hæren. En hemmelig NKVD/NKGB -rapport datert 17. juli 1944, fra Lavrenti Beria til Litvonov, Molotov, Antonov og Zhadanov avslører omfanget av den sovjetiske konspirasjonen mot polske styrker. Følgende er en engelsk oversettelse:

17. juli 1944, Moskva
L. Beria til M. Litvonov, V. Molotov, A. Antonov, A. Zhdanov
Videresendingsrapport (er) til [Ivan] Serov og I. Tcherniakovsky

[Angående] Arrestering av oberstløytnant Aleksander Krzyżanowski, og planlagt avvæpning av polske [Armia Krajowa - hjemmearme] militære formasjoner.
Følgende informasjon ble mottatt i dag fra kamerat Tcherniakowsky:

Den såkalte generalmajoren "Wilk" / "Kulczycki" ble innkalt i dag. Wilk ble fortalt at vi er interessert i plasseringen av polske formasjoner, og at det ville være klokt at offiserene våre var kjent med dem.Wilk sa ja, og ga oss 6 slike steder, der hans regimenter og brigader er stasjonert. I tillegg uttrykte vi vår interesse for hans offiseres kjerne, og foreslo at han skulle samle alle regiment- og brigadechefer, deres nestkommanderende og stabssjefer. "Wilk" gikk også med på det, ga de nødvendige ordre og ga dem til sin kommunikasjonsoffiser, som umiddelbart dro til hovedkvarteret.

Etter det ble "Wilk" avvæpnet [og arrestert] til stede på den tiden var en kaptein - stabssjefen som representerer [den polske] regjeringen i London, som forsøkte å trekke sidearmen for å stå imot, han banket på pistolen , men ble avvæpnet [og arrestert også]. Med tanke på at vi mottok steder for polske [hjemmearme] formasjoner, ble følgende operasjonsplan etablert

1) Erfarne generaler og folkekommisarer for statens sikkerhet i NKVD ble sendt for å henvende seg til polakkene og for å undersøke [videre].

2) På samme tid ble enheter fra den tredje hviterussiske fronten sendt for å avvæpne polakkene.

3) I dag, klokken 1900, ble en grensesikkerhetsenhet, så vel som lederkadren for menn og kvinner i NKVD sendt til å avvæpne [polske] offiserekadre.

4) I morgen, 18. juli, klokken 16 om morgenen, vil enheter som er utpekt til å avvæpne polakkene, flytte til sine utplasseringsposisjoner, motta ordre og starte operasjonen. De vil rapportere om resultatene av operasjonen

Maavoimat reagerte med en aggressivitet som brakte de sovjetiske trekkene brått. Den andre infanteridivisjonen, støttet av et polsk pansret regiment og skvadroner fra det polske luftvåpenet, beveget seg mot Wilno, og eliminerte eventuelle enheter fra den røde hær som forsøkte å motstå dem og grep og avvæpnet de som ikke gjorde det. Avdelinger fra divisjonen dro rett til den foreløpige interneringsleiren i Medininkai. NKVDs bataljon 32, som hadde voktet polakkene og forhørt dem for å avgjøre hvilke som skulle sendes til Sovjetunionen, hadde begynt å henrette offiserer og underoffiserer på nyheter om den polske divisjonens tilnærming. Imidlertid hadde de bare begynt da polske pansrede og mekaniserte enheter brølte inn i leiren og begynte sitt eget utryddelsesprogram.

I de påfølgende kampene i og rundt Wilno ble rundt 6000 røde soldater og NKVD -personell drept, mens rundt 12.000 soldater fra den røde hær ble såret og deretter overlevert til Den røde hær etter at kampene var avsluttet. Ingen NKVD -sårede var tilgjengelige for overlevering. Rester av Den Røde Hærs enheter i Wilno trakk seg tilbake til den nærliggende Rūdininkai -skogen. De ble snart oppdaget av Ilmavoimat luftrekognosering og omgitt av den polske hjemmearmen. Røde armékommandører bestemte seg for å dele enhetene sine og prøve å bryte gjennom til Den røde hær, men de fleste ble fanget og internert. Den andre infanteridivisjonen og den nyopprettede polske 19. infanteridivisjonen under general Krzyżanowski ville holde de polske områdene rundt Wilno i styrke til slutten av andre verdenskrig, og til slutt flytte opp til den polske grensen før krigen. Andre enheter av den polske hæren ville bevege seg sørover på baksiden av den 3. hviterussiske fronten i styrke mens deres fremskritt mot Øst -Preussen ble avskåret av Maavoimat -divisjonene som suste sørover.

Den sovjetiske overkommandoen ville motvillig gå til Maavoimats beslag av det nordøstlige Polen og flytte divisjonene sørover i et trekk for å gripe Sør-Polen i stedet for å gå i åpen konflikt med den finske hæren. Dette vil føre til noen vanskeligheter etter krigen.

Bilde hentet fra: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. nowski.jpg
General Aleksander Krzyżanowski (kjent som "Wilk", "Wesołowski", "Dziemido", "Jan Kulczycki"), ble født i Bryansk og ble vernepliktig i den russiske hæren under første verdenskrig, hvor han først begynte å spesialisere seg i artilleri. Etter at Polen gjenvunnet uavhengigheten i 1918 begynte han i det polske militæret, og kjempet i den polsk-sovjetiske krigen hvor han markerte seg i 1919 og mottok Krzyż Walecznych-medaljen, og i januar 1920 deltok han i de tunge kampene i slaget ved Daugavpils. I mellomkrigstiden i Den andre polske republikk fortsatte han sin militære karriere videre. På den tiden da den nazistiske invasjonen av Polen (1. september 1939) ledet han det 26. regimentet for lett artilleri, tilknyttet den polske 26. infanteridivisjon, en del av Army Poznań under general Tadeusz Kutrzeba. Enheten hans ble ødelagt under slaget ved Bzura.

Like etterpå organiserte han en partisanenhet ved Świętokrzyskie -fjellene, men etter at denne enheten ble beseiret av tyskerne ankom han Warszawa i slutten av oktober, og sluttet seg til de første polske motstandsorganisasjonene, Służba Zwycięstwu Polski. I november ble han tildelt Wilno (nå kjent som Vilnius, Litauen), samtidig okkupert av Sovjetunionen som delte Polen med Nazi-Tyskland i henhold til Molotov-Ribbentrop-pakten. SZP forvandlet snart til Związek Walki Zbrojnej. Da den sovjetiske NKVD i april 1941 arresterte sjefen for ZWP i Vilnius -regionen, general Nikodem Sulik, var det Krzyżanowski som de facto erstattet ham, og stillingen hans ble offisielt bekreftet av general Stefan Rowecki i august. I 1942 ble ZWP transformert til Armia Krajowa (AK).

Krzyżanowski forsøkte å bygge en større anti-tysk koalisjon og ga eksplisitte ordre om at ingen etnisk gruppe, inkludert jøder, skulle mishandles. Han åpnet også forhandlinger med representantene for den litauiske og hviterussiske motstanden, men disse viste seg å være fruktløse. Forhandlingene med Sovjet fører i utgangspunktet heller ingen vei. Sovjetunionen hadde som mål å til slutt gjenvinne kontrollen fra Tyskland over territoriene Sovjetunionen hadde annektert fra Polen i 1939, og Politbyråets mål var å sikre at et uavhengig Polen aldri ville komme igjen i etterkrigstiden. Forholdet mellom sovjeterne og den polske eksilregjeringen Sikorski, formelt en kommandantstyrke fra AK, var i beste fall anstrengt, spesielt i kjølvannet av bevisene på masseutførelsen av de polske krigsfangerene av sovjetene som var i 1943 mye offentliggjort av nazistene.

Ettersom sovjetiske partisaner i økende grad engasjerte seg i terror mot lokalbefolkningen og angrep polske hjemmearmeenheter, anså lokale AK -kommandanter Sovjet som bare en annen fiende. Som beordret av Moskva 22. juni 1943 startet de sovjetiske partisanene en åpen kamp mot både de tyske styrkene og de lokale polske hjemmearmens partisaner. I januar og februar 1944, i kjølvannet av økende fiendtligheter mellom de sovjetiske partisanene og AK -styrkene, førte Krzyzanowski en rekke forhandlinger med tyskere. Etter forhandlinger med den nazistiske tyske sikkerhetstjenesten og Julian Christiansen, sjefen for Vilnius Abwehr, ble det etablert samarbeid mellom tyskerne og AK i området Krzyżanowskis enheter opererte. Mens Krzyzanowski nektet å signere en eksplisitt avtale om samarbeid, ble det inngått en hemmelig ordning om at AK ville & quotcapture & quot / bevæpningen og bestemmelsene som tyskerne etterlot dem.

Enhver slik ordning var imidlertid rent taktisk og beviste ikke en type ideologisk samarbeid som vist av Vichy -regimet i Frankrike, Quisling -regimet i Norge eller nærmere regionen, Organisasjonen av ukrainske nasjonalister. Polakkenes viktigste motivasjon var å få intelligens om tysk moral og beredskap og å skaffe seg noen sårt trengte våpen. Det er ingen kjente felles polsk-tyske handlinger, og tyskerne mislyktes i forsøket på å vende polakkene mot å utelukkende kjempe mot sovjetiske partisaner. Et slikt samarbeid mellom lokale sjefer og tyskerne var generelt atypisk og skjedde vanligvis på grunn av lokale omstendigheter - slike hendelser ble fordømt av AKs øverste kommando.

I mai 1944 ble polske motstandsenheter i Wilno -området angrepet av den lokale litauiske løsrivelsen under general Povilas Plechavičius. Krzyżanowski forsøkte å forhandle, men Plechavičius krevde at AK og alle polske partisaner trakk seg tilbake fra Wilno -regionen og godtok litauisk suverenitet over dette territoriet. Krzyżanowski ville ikke gå med på en slik tilbaketrekking og kampene eskalerte, og til slutt kulminerte det med den polske seieren over de litauiske samarbeidsstyrkene i slaget ved Muravanaya Ashmyanka 13. mai til 14. mai. Etter den kampen forsøkte Krzyżanowski å gjenoppta forhandlingene, men ble ignorert av Litauisk side. De økende fiendtlighetene kulminerte i juni 1944, da pro-nazistiske litauiske sikkerhetspolitistyrker, som nylig hadde lidd tap av flere medlemmer i en trefning med AK, massakrerte 37 polske sivile i Glinciszki, en landsby som er kjent for å støtte de polske partisanene. Senere anklager om utbredte massakrer foretatt av litauerne mot AK er falske og var ment å motvirke beskyldninger om utbredt tysk-litauisk samarbeid og forbrytelser begått av enheter som litauisk hemmelig politi.

Fra våren 1944 forberedte den polske undergrunnen seg på den store operasjonen Tempest, som var designet for å forårsake et stort opprør bak de tyske linjene for å forhindre en sovjetisk overtakelse av territoriet ved å etablere en lokal polsk administrasjon før den røde kom Army, som et tegn for hele verden på at den polske eksilregjeringen befalte betydelige polske styrker. Operation Tempest ville også støtte den sovjetiske østfrontens offensiv. På dette tidspunktet hadde Finland tatt en beslutning om å gå inn i krigen mot Tyskland, og en ny og hemmelig gren av den finske sikkerhetstjenesten (Suojelupoliisi / Skyddspolisen, forkortet SUPO) hadde blitt opprettet for å støtte de underjordiske bevegelsene i de baltiske statene i Polen. Ilmavoimat -fly begynte å fly regelmessige forsyningsoppdrag da kontakter ble etablert, som ga våpen, ammunisjon, radioer og opplæring (spesialteam fra Maavoimats Osasto Nyrkki "Fist Force" ble satt inn for å trene polske medlemmer av hjemmearmen for eksempel. Umiddelbart før operasjonen begynte Tempest , store forsyningsfall hadde blitt gjort og ytterligere Osasto Nyrkki -tropper fløy inn for å støtte og leve med AK -enheter.

Etter at polakkene og sovjeterne beseiret tyskerne og fanget Wilno 17. juli 1944, ble polske offiserer, inkludert Krzyżanowski, som hadde blitt invitert til en debriefing med Sovjet, arrestert og fengslet kort før de ble frigjort. Han fortsatte med å kommandere den 19. infanteridivisjonen (polske hæren) som ble dannet umiddelbart fra hjemmearmeens enheter og utstyrt fra finske lagre med utlånsutstyr. Den 19. divisjonen, den andre infanteridivisjonen og en ytterligere nyopprettet divisjon, den 23. infanteriet, ville sikre Wilno-regionen til slutten av andre verdenskrig. Krzyżanowski helse kollapset i 1951, og han døde 29. september samme år av tuberkulose.

Og til slutt, Caudron-Renault C.714 jagerfly

De to lasteskipene som utgjorde en del av den lille konvoien i tillegg til artilleribiter og en betydelig forsendelse av artilleriskjell, bar også rundt førti Caudron-Renault CR714-krigere, i begge tilfeller sammen med polske piloter og polsk bakkemannskap sammen med et lite team av franske ingeniører for å styre ommonteringen av flyet ved ankomst. At disse flyene faktisk ble sendt, var igjen i stor grad på grunn av den markante vekt som den franske statsministeren, Paul Reynaud, hadde lagt på synlig hjelp til Finland. Mye ble gjort i den franske pressen om forsendelser av fly og artilleri til Finland - et skarpt trekk fra Reynaud for i det minste å lindre noe av presset fra høyresiden. Selv om trekket ikke lyktes med å bringe dem på stedet, tilfredsstilte det dem i det minste til en viss grad. Det var imidlertid ingen omtale av utsendelsen av den polske divisjonen - det var fryktet for at dette kan forårsake problemer med Sovjetunionen, og dette var noe som forårsaket en viss beven i både Storbritannia og Frankrike, selv om det var kretser i begge land som tok til orde for angrep Sovjetunionen som en åpen alliert og kilde til kritisk krigsmateriale for Tyskland.

http://www.youtube.com/watch?v=eHhiExrLV9Q
Finland vant propagandakrigen fra starten - og offentlig sympati i Frankrike var sterkt på Finlands side. Med de finske militære suksessene tidlig i 1940, økte dette presset på Reynaud om å gjøre mer enn å gjøre tokenbevegelser.

C.710 var en serie jagerfly utviklet av Caudron-Renault for den franske Armée de l'Air like før starten av andre verdenskrig. Den opprinnelige spesifikasjonen som førte til C.710 -serien ble tilbudt i 1936 for raskt å øke antallet moderne fly i fransk tjeneste, ved å levere en "jagerfly" av trekonstruksjon som kunne bygges raskt i store mengder uten å forstyrre produksjonen av eksisterende typer. Kontrakten resulterte i tre design, Arsenal VG-30, Bloch MB-700 og C.710. Prototyper av alle tre ble bestilt. Den originale C.710 -modellen var en kantet design utviklet fra en tidligere serie med racere. Et fellestrekk ved Caudron -linjen var en ekstremt lang nese som satte cockpiten langt bak på flykroppen. Profilen var et resultat av bruk av 450 hk (336 kW) Renault 12R-01 12-sylindret inline-motor, som hadde et lite tverrsnitt og var ganske lett å effektivisere, men veldig lang. Landingsutstyret var fikset og spattet, og den vertikale stabilisatoren var en tilsynelatende halvsirkel fra første verdenskrig i stedet for en mer vanlig trapesformet eller trekantet design.

C.710 -prototypen fløy første gang 18. juli 1936. Til tross for den lille størrelsen viste den et godt potensial og klarte å nå en hastighet på 470 km/t (292 mph) under flytesting. Videre utvikling fortsatte med C.711 og C.712 med kraftigere motorer, mens C.713 som fløy 15. desember 1937 introduserte uttrekkbart landingsutstyr og en mer konvensjonell trekantet vertikal stabilisator. Den siste utviklingen av 710 -serien var C.714 Cyclone, en variant av C.713 som først fløy i april 1938, som C.714.01 -prototypen. De primære endringene var en ny vingeflyprofil, en forsterket flykropp, og i stedet for to kanoner hadde jageren fire 7,5 mm MAC 1934 maskingevær i vingondoler. Den ble drevet av den nyere 12R-03-versjonen av motoren, som introduserte en ny forgasser som kunne fungere i negativ g.

Armée de l'Air hadde bestilt 20 C.714 -er 5. november 1938, med opsjoner for ytterligere 180. Produksjonen startet på en Renault -fabrikk i forstedene i Paris i 1939. Etter en serie tester med de første produksjonseksemplene ble det tydelig at designet var alvorlig feil. Selv om den var lett og rask, tillot ikke trekonstruksjonen å montere en kraftigere motor. Den originale motoren begrenset alvorlig stigningshastigheten og manøvrerbarheten med det resultat at den opprinnelige produksjonsordren ble redusert til 90, ettersom ytelsen ikke ble ansett som god nok til å garantere ytterligere produksjonskontrakter. Etter Polens fall i 1939 ble leverte C.714 -er tildelt polske piloter som flyr i Frankrike (den polske Warszawa -skvadronen - Groupe de Chasse polonais I/145, stasjonert på flyplassen Mions). Etter bare 23 sorteringer, ble en negativ oppfatning av jagerfly bekreftet av piloter i frontlinjen som uttrykte bekymring for at den var alvorlig underdrevet og ikke matchet samtidige tyske jagerfly.

Caudron -jagerflyet ble også brukt av den polske treningskvadronen med base i Bron nær Lyon. Selv om pilotene klarte å spre flere bombeangrep, scoret de ingen drap, selv om de heller ikke mistet noen maskiner. Den franske krigsministeren Guy la Chambre beordret at alle C714 -er skulle trekkes tilbake fra aktiv tjeneste. Siden de franske myndighetene ikke hadde andre fly å tilby, ignorerte de polske pilotene ordren og fortsatte å fly Caudrons. Til tross for å fly en jagerfly håpløst utdatert sammenlignet med Messerschmitt Me 109E, scoret de polske pilotene 12 bekreftede og tre ubekreftede seire i tre kamper, og mistet ni Caudrons i luften og ni flere på bakken. Interessant nok var blant flyene som ble skutt ned fire Dornier Do 17 -bombefly, men også tre Messerschmitt Bf 109 og fem Messerschmitt Bf 110 -jagerfly.

Totalt ble det levert 98 C714, med 18 tapt i kamp. Den franske regjeringen bestemte seg for å viderekoble de resterende åtti til Finland i løpet av dager etter at Reynaud tiltrådte - en avgjørelse som ble lettere av beslutningen om at disse flyene skulle trekkes ut av kamp. Reynaud var fast bestemt på å gjøre en synlig forpliktelse, og på denne måten kunne forpliktelsen gjøres veldig offentlig - åtti fly var faktisk et betydelig antall - og samtidig kunne Armée de l'Air kvitte seg med fly som ellers bare ville ha blitt skrotet. De kunne også bli kvitt noen av de irriterende polakkene, og dermed drepe tre fugler i en smekk. Det var en veldig fransk løsning. Førti av flyene ble kastet for forsendelse og flyttet til Le Havre sammen med polsk personell, hvorfra de ble lastet og sendt nesten umiddelbart.

Ilmavoimat -pilotene som testet fløy flyet etter at de hadde levert, fant at de var vanskelige å starte. Flyet ble funnet å være både upålitelig og farlig å bruke under finske vinterforhold, og å lande flyet ved flybaser i frontlinjen var et farlig foretak.

Caudron-Renault C.R. 714 var en enkeltsete utliggerlig lavvinget monoplan med en trekonstruksjon og uttrekkbar hovedunderstell. Bevæpning besto av fire 7,5 mm MAC 1934 maskingevær i vingengondolene. De hadde en maksimal hastighet på 286 mph, en rekkevidde på 560 miles og ble drevet av en enkelt Renault 12R 03 invertert V-12 500hk inline stempelmotor)

Bilde hentet fra: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/378/pics/21_7.jpg
Etter kravet fra de polske pilotene om å få fly med Caudron-Renault C.R. 714’erne i kamp, ​​ble Ilmavoimat enige om at de to skvadronene skulle flagges som polske.

Imidlertid hadde de polske pilotene andre ideer. De hadde fløyet og kjempet Luftwaffe vellykket i Frankrike, og de krevde å bli og kjempe med finnene, selv om det betydde at de ville fly CR714. Det var tilfelle at de var jagerfly, de hadde våpen og de kunne flys - og de visste hva de gjorde. Ilmavoimat ble enige om og polakkene ville bemanne to skvadroner av flyet og fly dem gjennom vinterkrigen sammen med noen franske frivillige som fikk lov til å bli værende av den franske regjeringen - og som ble værende etter Frankrikes fall. Til tross for deres uegnethet ble de således brukt i kamp og påførte Sovjetiske luftvåpenet betydelige tap. Et lite antall gikk tapt for sovjetiske jagerfly, flere gikk tapt i ulykker ved landing og start enn tapt i kamp. CR.714 -flyene ble permanent grunnlagt 10. september 1940, og ble tatt ut av drift helt i 1941, med kampflygninger forbudt. Flyet ble opprettholdt på vaktlisten til de ble pensjonist og skrotet 30. desember 1949.