New Zealanders lastepistol, Vella Lavalla

New Zealanders lastepistol, Vella Lavalla



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

New Zealanders lastepistol, Vella Lavalla

New Zealand -tropper laster en feltpistol inn i et landingsfartøy et sted på Vella Lavella på Salomonøyene. New Zealanderne ryddet japanerne ut av øya ved å gå videre langs kysten.


Slaget ved Vella Lavella (land)

De Slaget ved Vella Lavella ble utkjempet fra 15. august - 6. oktober 1943 mellom Japan og de allierte styrkene fra New Zealand og USA. Vella Lavella, en øy som ligger på Salomonøyene, hadde vært okkupert av japanske styrker tidlig under krigen i Stillehavet. Etter kampene rundt Munda Point, gjenerobret de allierte øya i slutten av 1943, etter en beslutning om å omgå en stor konsentrasjon av japanske tropper i Kolombangara.

Etter en landing ved Barakoma 15. august avanserte amerikanske tropper langs kysten og presset japanerne nordover. I september overtok New Zealand -tropper etter amerikanerne, og de fortsatte å avansere over øya og hemmet den lille japanske garnisonen langs nordkysten. Oktober begynte japanerne en evakueringsoperasjon for å trekke de gjenværende troppene, der sjøslaget ved Vella Lavella ble utkjempet. Etter erobringen av øya utviklet de allierte den til en viktig flybase som ble brukt i reduksjonen av den viktigste japanske basen i Rabaul.


New Zealands ukjente krigere

Da Lord Louis Mountbatten ble utnevnt til øverste allierte sjef for South East Asia Command (SEAC) i 1943, var blant hans første avgjørelser å tale til soldatene fra den britiske fjortende hæren i Burma, som følte seg så neglisjert at de hadde begynt å kalle seg "The Forgotten" 14. ”. Med et dyktig snev av humor forsikret Mountbatten mennene om at de tok feil og virket lettet. "De ble ikke glemt," sa han, "fordi ingen hadde hørt om dem."

Det samme kan sannsynligvis sies om den tredje New Zealand -divisjonen, som befant seg å konfrontere mer enn bare japanerne i Stillehavsteatret under andre verdenskrig. Fra opprettelsen i 1940 måtte den tredje også forhandle om steinene og stimene til den allierte kommandostrukturen, og etter 1942 led det av det å være en liten kampstyrke feid opp i den amerikanske væpnede kolossen.

Divisjonen ble først distribuert til Fiji, som den forsvarte til 1942. New Zealand var et britisk herredømme, men gitt imperiets mange globale krav etter hvert som krigen brøt ut, fant kiwiene snart ut at få ressurser kunne spares. På grunn av deres nærhet til Japan var regjeringene i Australia og New Zealand mye nærmere - og derfor langt mer følsomme - for trusselen den keiserlige hæren utgjorde da den dampet seg over det vestlige Stillehavet tidlig i krigen.

Den britiske regjeringen anerkjente i hvert fall Fijis viktigste strategiske betydning, med sin etablerte havn i Suva og flere verdifulle flyplasser, og bestemte seg for å forsvare den. På en konferanse i Wellington anbefalte representanter fra Storbritannia, Australia og New Zealand at newzealenderne danner en brigadegruppe til garnisonen Fiji.

Det virket som en enkel forespørsel, men å gjennomføre det ville være en stor ordre for den lille øya og innbyggerne. New Zealand -hæren før krigen var liten selv etter datidens standarder, og da krigen brøt ut i 1939, ble de fleste Kiwi -troppene forhastet for å forsvare imperiets interesser i Europa, Midtøsten og Nord -Afrika - bortsett fra Fiji, beskyttelse av New Zealands nordlige tilnærminger hadde blitt underordnet forsvaret av fedrelandet. I juli 1940 fikk oberst William Cunningham kommandoen over New Zealand-styrken som ble sendt til Fiji, opprinnelig kalt B-Force, deretter 8 Brigade Group og senere uformelt 3 NZ Division. Troppene ble imidlertid distribuert stykkevis.

Da de første kiwiene ankom oktober, måtte de bygge sine egne brakker og overnattingssteder. Det var sannsynligvis bedre at nødvendigheten tvang dem til å opptre som arbeidere fremfor som soldater, siden enheten manglet noen form for opplæring og til og med det mest grunnleggende våpenet.

Problemet var at New Zealand ikke hadde organisert en styrke av nevneverdig størrelse siden 1920 og hadde mye å lære. Tjenestemenn trodde tåpelig at tropper kunne settes inn i perioder på seks måneder uten å lide av det tropiske klimaet, og fant i stedet ut at sykdomsraten gikk i været. I mai 1941 skjedde den første av to troppsrelieffer, og friske, knapt trente og ikke-akklimatiserte soldater erstattet de lengre tjenende styrkene. Cunningham fryktet at garnisonen hans bare ble brukt som treningsplass for tropper som til slutt ville bli sendt til Nord -Afrika og Midtøsten. Virkeligheten var at mennene hans brukte tiden sin på å bygge festningsverk og bare hadde begrenset militær trening.

Etter hvert som 1941 fortsatte med en serie med allierte nederlag, ble den japanske trusselen mot Fiji og regionen rundt overhengende. En rapport fra august 1941 av general Guy Williams, en britisk regjeringsrådgiver for New Zealand, fokuserte Wellingtons oppmerksomhet på den utilstrekkelige størrelsen på den fijianske garnisonen, og det ble gjort forsøk på å øke den, selv på fortsatt bekostning av New Zealands sikkerhet hjemme.

Da Japan satte i gang sine angrep i hele Stillehavet i desember 1941, avslørte det utilstrekkeligheten av New Zealands forsvar. Det ble tatt en beslutning om å forplikte den 14. brigaden til å beskytte Fiji, og forsterkninger som ble sendt til den andre New Zealand -divisjonen i Nord -Afrika ble i stedet omdirigert dit. Selv da var garnisonen på Fiji utilstrekkelig, og tjenestemenn vurderte seriøst å trekke 2. divisjon helt fra Nord -Afrika. Forståelig forferdet over muligheten for å miste noen av sine beste tropper, lobbyet den britiske statsministeren Winston Churchill hardt for - og vant - den endelige godkjennelsen av tjenestemenn i Wellington for å beholde sine menn der de var.

Arbeidskraft var imidlertid fortsatt nødvendig for å forsvare Fiji, og det brakte snart inn USA som spiller. General George Marshall og admiral Ernest King bestemte at amerikanske styrker ville overta forsvaret av Fiji, og Kiwi -garnisonen skulle sendes hjem. På sin side betydde disse mannenes retur til hjemlandet at færre amerikanske tropper var pålagt å garnisone New Zealand.

Tilbaketrekking av troppene fra Fiji reiste spørsmålet om hva de skulle gjøre med dem. Alternativene inkluderte absorpsjon i hjemmevernets styrker, distribusjon til 2. divisjon eller demobilisering. New Zealands statsminister Peter Fraser var imidlertid fast bestemt på å få sin nasjon til å spille en mer aktiv rolle i krigen, og han prøvde å overbevise Churchill om at offensive operasjoner i Stillehavet var avgjørende for å holde japanerne i sjakk.

Frustrert over de alliertes "Tyskland-først" -politikk, mente Fraser at New Zealand burde gå foran med et godt eksempel og gi tropper til en alliert motoffensiv mot japanerne i Sør-Stillehavet. Han måtte også håndtere kritikken fra den australske statsministeren John Curtin, som mente at ved å mislykkes i å trekke 2. divisjon fra Nord -Afrika og forplikte den til australasisk forsvar, var New Zealand å svikte sine australske og amerikanske allierte.

Da japanerne feide sørover og New Zealand virket i fare for invasjon, krevde publikum at det ble dannet enheter for å bekjempe dem. Regjeringen i Wellington ønsket å si noe i Stillehavet etter krigen, og den mente å ha kiwier involvert i noen slags kamp var et middel for å sikre det. Frasers argument tok fart etter fallet i Singapore i 1942, noe som etterlot New Zealand -troppene hans som en liten "britisk" tilstedeværelse i det som raskt ble en amerikansk krig.

Til tross for deres enorme materiell og arbeidskraftressurser, var amerikanerne tynne tynne og holdt en omkrets som gikk fra Aleutians til Australasia. Tropper hadde en premie og 3. divisjon var en eiendel som ikke lenge kunne ignoreres. I diskusjoner med Walter Nash, New Zealands representant i Washington, hadde admiral King hentydet til at Kiwi -soldater trente med amerikanske marineenheter for amfibiske landinger. Dette ble omfavnet av regjeringen i Wellington, som utnevnte generalmajor Harold Eric Barrowclough, en kampveteran i Nord -Afrika, til å lede en divisjon for offensive operasjoner.

Barrowclough hadde til hensikt at divisjonen skulle være klar til kamp innen 25. august 1942. Men ettersom New Zealanders som hadde kommet tilbake fra Fiji hadde blitt sendt på permisjon, var det mange av de gjenværende enhetene som var utdannet og manglet tilstrekkelig utstyr, og at det var store logistiske vanskeligheter, var det ingen overraskelse at generalen gikk glipp av fristen. Ved sin formelle opprettelse 15. november 1942 besto 3. divisjon av 8. og 14. brigade, fylt med enheter fra hjemmeforsvaret.

Selv om det hadde vært travelt med å forberede og trene divisjonen på riktig måte, var den presise rollen den ville spille ambivalent fra starten. Det var uklart om det ville gi en garnisonsstyrke, være involvert i kampoperasjoner eller begge deler. Denne usikkerheten resulterte i at enheten var tung med kystforsvarsartilleri, men manglet den vanlige tre-brigadestrukturen. Den amerikanske sjefen i Sør-Stillehavet, viseadministrator Robert Ghormley, angav bare preferanser for garnisonsenheter, men hans etterfølger, admiral William Halsey, forutså kiwiene både i en førstelinje og som garnisonstropper.

Admiraler King og Chester Nimitz hadde tenkt at newzealenderne skulle hjelpe til med å vaske opp operasjoner på Guadalcanal. Da divisjonen ikke var tilgjengelig innen 25. august, ble den amerikanske hærens 23. (amerikanske) divisjon imidlertid sendt i stedet. Ghormley ba deretter divisjonen om å bli sendt til Ny -Caledonia til garnisonen Norfolk Island og Tonga.

I begynnelsen av januar 1943 ankom enheter fra divisjonen til Ny -Caledonia og inntok defensive stillinger nord på øya. En betydelig del av divisjonen ble også distribuert til Norfolk og Tonga, noe som gjorde manøvrer og trening på divisjonsnivå umulig. Etter hvert meldte de frittliggende enhetene seg tilbake til divisjonen på Ny -Caledonia, og treningen begynte for alvor.

Arbeidet med å utstyre divisjonen til tre infanteribrigader var imidlertid mislykket. Det var utilstrekkelig antall kaukasiske New Zealandere til å generere en ny brigade, og følelsen blant den innfødte maori -befolkningen var at sønnene deres skulle sendes for å forsterke den 28. maoribataljonen i Midtøsten.

Dette betydde at divisjonen manglet størrelse og evne til å avlaste en tilsvarende amerikansk divisjon. Det brakte en protest fra den nye sjefen i Sør-Stillehavet, admiral Halsey, som hevdet at han hadde blitt forandret og at New Zealand ikke trakk vekt. Fraser påpekte at landet hans gjorde store anstrengelser i Nord

Afrika og Midtøsten og at dets ressurser var begrenset. Etter å ha utstyrt og trent enhetene sine, var Barrowclough i slutten av 1943 opptatt av å få troppene sine til aksjon. En amerikansk forespørsel om kamptropper resulterte i at divisjonen ble distribuert til Guadalcanal og fullførte amfibiske treningsøvelser, mens Barrowclough utviklet konseptet kombinert-våpenbataljonskamplag. Disse lagene ble først testet som en del av Operation Cartwheel, USAs plan for å nøytralisere den japanske marinebasen ved Rabaul.

Under amerikansk ledelse ble den 14. brigaden henvist til oppvaskingsoperasjoner på Vella Lavella, en del av øygruppen New Georgia. Amerikanske styrker invaderte Vella Lavella 15. august 1943 og presset den japanske garnisonen nordover i møte med stiv motstand. I håp om å gjenvinne momentum ble New Zealanderne beskyldt for å ødelegge de gjenværende opposisjonslommene, en oppgave komplisert av japansk luftdominans, tett jungelterreng og mangel på veier.

For å overvinne disse utfordringene sendte brigade Leslie Potter, brigadens sjef, to kampteam organisert fra 35. og 37. bataljon rundt øst- og vestsiden av øya i en serie amfibiske landinger. Ved å flytte fra bukt til bukt ble små partier landet for å holde fienden på plass mens resten av styrken flyttet inn for drapet. Til tross for sporadiske tilbakeslag, var operasjonene stort sett vellykkede med å drive gjenværende japanske styrker fra Vella Lavella en gang for alle. Potters tropper garnisonerte deretter øya.

Deretter var det den 8. brigadens tur. Brigaden ble utpekt som en del av det første Marine Amphibious Corps og fikk oppdraget med å ta Treasury Islands og avlede japansk oppmerksomhet fra den større landingen på Bougainville Island som var planlagt til to dager senere. Når de var i land, installerte Kiwier og tilhørende US Navy Seabees radaranlegg på den nordlige delen av Mono Island. Som forberedelse til deres planlagte rolle i Operation Goodtime landet to patruljer og lyktes ikke bare med å samle vital etterretning, men også i å redde flere nedlagte amerikanske piloter.

Hovedlandingene skjedde 27. oktober, mens newzealenderne gikk av på Mono- og Stirling -øyene. Japansk motstand var hard, og personell fra Kiwi og marinen led alvorlig under artilleri, rifle og maskingevær. De etablerte imidlertid et vellykket strandhode og en defensiv omkrets. En andre gruppe, betegnet Logan Force, landet deretter på Soanatalu på nord på Mono Island og opprettet en radarstasjon, som raskt ble angrepet av japanske tropper som trakk seg tilbake fra øya. I slutten av oktober var Treasury Islands sikret, og veteranene fra 8. brigade slo seg ned for sin egen periode med kjedelig garnisonplikt.

For å bringe den japanske basen i Rabaul innenfor alliertes jagerfly, bestemte amerikanske sjefer at de trengte å ta de grønne øyene, og bestemte seg for at New Zealanderne ville være ideelle for oppgaven. Før invasjonen landet en rekognoseringsstyrke på 300 mann fra 30. bataljon og 30 allierte spesialister natten til 30. januar 1944. Landingspartiet kolliderte snart med godt forankrede japanske tropper som måtte drives av for store kostnader. Etter at den nødvendige etterretningen var samlet, ble den allierte styrken evakuert, dens landingsfartøy angrepet av plyndring av fiendtlige fly. Selv om tapene var lette, hadde raidet tippet japanerne til svakheten i deres posisjon, og forsterkninger var snart på vei.

Kallet Operation Squarepeg, hovedlandingene på de grønne øyene fant sted 15. februar. Landingene gikk relativt greit, men New Zealanderne konfronterte snart japanske motstandsreir mens de viftet ut fra strandhodet. Et forsøk på å bruke rustning mot fiendens posisjoner mislyktes, og mørtelstøttet infanteri ble kalt inn for å fullføre oppgaven. I tillegg til å støte på ugjestmildt terreng, hadde kiwiene på det tidspunktet liten mulighet til å gjennomføre noen meningsfull trening med pansrede styrker og var ukjente med særegenheter ved operasjoner som involverte begge kampelementene. Likevel fullførte infanteristerne sitt oppdrag og sikret de grønne øyene.

Etter å ha blitt "blodet", ble divisjonen beordret til å forberede seg på operasjoner mot Kavieng, med Barrowclough også kommandoen over en amerikansk garnison, men landingsstedet ble snart endret til den nærliggende øya Emirau. Kommandoen over en samlet styrke var en unik mulighet for Barrowclough, og det faktum at fiendens styrke på Emirau mest truet New Zealand gjorde det enda mer ønskelig. Imidlertid, akkurat da hans øyeblikk var i ferd med å bli virkelighet, ble 3. divisjon offer for intern alliert politikk og statsminister Frasers etterkrigstidens ambisjoner. Stilt overfor et økende press for å holde den anerkjente 2. divisjonen oppe i styrke og kamp i Italia, forbød New Zealand -regjeringen bruk av troppene sine i de alliertes invasjon av Emirau.

Den lille nasjonen hadde rett og slett gått tom for menn, og Fraser måtte bestemme seg for om den tredje divisjonen skulle fortsette som en samarbeidsstyrke i Stillehavet, hvor den bare ville spille en mindre rolle i den voksende amerikanske operasjonen, eller om å oppløse antrekket. og send mennene for å forsterke 2. divisjon, nå ansett som en av de beste allierte enhetene i Italia og faste mottakere av god presse og utmerkelser.

Siden Fraser håpet å sikre seg en sterkere rolle for New Zealand i Samveldet etter krigen, viste det seg faktisk å være en enkel avgjørelse. Deretter ble herredømmets hovedfunksjon i Stillehavet begrenset til mennene og maskinene til Royal New Zealand Air Force.

3. divisjon ble trukket tilbake i små grupper og ble til slutt oppløst for godt i august 1944, ironisk nok på et tidspunkt da mange trodde krigen i Europa var på slutten og alliert oppmerksomhet ble avledet til Stillehavsteatret. Fordi New Zealanders var mer kjent med amerikansk lære og metoder enn sannsynligvis noe annet medlem av Commonwealth, var det håp om at en liten kadre fra divisjonen kunne beholdes for å danne kjernen i en Kiwi -kontingent i den planlagte Commonwealth Pacific Division. Den brå overgivelsen av japanske væpnede styrker i august 1945 gjorde det imidlertid snart til en ide.

I det meste av sin eksistens eksisterte 3. divisjon i skyggen av sin langt kraftigere amerikanske allierte. Knapt til og med lagt merke til av slike som Halsey, Nimitz og King, utførte kiwiene det som ble bedt om av dem og virket alltid ivrige etter å gjøre mer, hvis begrensningene i befolkningen tillot det.

Gjennom å gjøre status over de politiske vindene, var Frasers beslutning om å la rampelyset fortsette å skinne på 2. divisjon sannsynligvis den riktige for New Zealand. Etter krigen fant koloniale eiendeler som Canada, Australia og New Zealand det mye lettere å kreve større autonomi i Samveldet.

Når det gjelder brigadens veteraner, til tross for at de følte seg litt svekket av historien, burde de være stolte over at de forsvarte landet sitt når det var mest nødvendig, og støttet den større allierte krigsinnsatsen. Enda viktigere, de ga en arv fra erfaring med jungelkrigføring som ville være kritisk for kiwiene som fulgte i deres fotspor i Malaya, Nord -Borneo og Vietnam.

Opprinnelig publisert i november 2006 -utgaven av Andre verdenskrig. Klikk her for å abonnere.


RNZAF Build Up

I månedene som fulgte etter den japanske evakueringen av Guadalcanal, var hovedbekymringen for den amerikanske kommandoen i Sør -Stillehavet å bygge tilstrekkelige styrker til å utføre operasjoner mot de nordlige Solomons og New Britain. I løpet av denne perioden ble styrken til RNZAF økt ved ankomsten av flere skvadroner.

I 1943 begynte RNZAF å bøye sin nye muskel, og forvandlet seg til en offensiv styrke da den ble distribuert til å videreføre baser. En skvadron med Kittyhawks, nr.15, som ble opprettet i 1942 under skvadronleder A. Crighton, ankom Guadalcanal i april 1943 og ville fortsette å fly flere sorter enn noen annen RNZAF jagereskvadron i Stillehavet, og så tjeneste i Tonga, Guadalcanal, New Georgia, Espiritu Santo , Bougainville og Green Island.

De første operasjonene som ble utført av nr. 15 skvadron, som begynte 29. april, var lokale patruljer etterfulgt av flyreiser i begynnelsen av mai som ga dekning for amerikanske marinestyrker og eskorterte amerikanske bombefly som angrep japanske flybaser ved Munda og Rekata Bay og lekterkonsentrasjonsområder ved Kolombangara. Skvadronens første kontakt med fiendtlige fly skjedde 6. mai, da to RNZAF Kittyhawks eskorterte en patruljerende Hudson skjøt ned et japansk flytefly.

Også i løpet av april ble en annen RNZAF -skvadron, nr. 14, sendt til Espiritu Santo, i New Hebrides. Skvadronen flyttet deretter til Guadalcanal 11. juni, og dagen etter, i sin første kamp, ​​skjøt ned seks fiendtlige fly, hvorav to nuller ble kreditert Geoff Fisken fra Singapore berømmelse. Juli, mens han patruljerte over Rendova i sin P-40 med tilnavnet Wairarapa Wildcat, scoret Fisken sine siste seire og ødela to nuller og et Mitsubishi G4M Betty tomotors bombefly.

Selv om Fiskens luftseire i Solomons var godt dokumentert, ble hans drap og sannsynligheter i Singapore bestridt, noe som reduserte antallet seire fra krigstid fra 13 til 10. Likevel ble han kjent for å være det høyeste scorende Commonwealth -esset i Pacific Theatre. I september 1943 ville Fisken motta Empire's Distinguished Flying Cross, men på grunn av komplikasjoner fra skader mottatt i Singapore ville han bli medisinsk utskrevet fra RNZAF i desember 1943.

Amerikansk erfaring hadde vist, spesielt med tanke på jagereskadroner, at flybesetninger bare skulle forbli i et kampområde for en kort tid hvis de skulle forbli effektive. RNZAF bestemte seg for å følge amerikansk praksis og ga mannskapene seks uker lange turnéer. På slutten av en tur reiste de tilbake til New Zealand for permisjon og trening.

Kl. 9:30 den 8. mai 1943, 19 Douglas SBD Dauntless dykkerbombere og tre Grumman TBF Avenger-torpedobombere fra US Marine Corps, eskortert av 32 RNZAF F4U Corsairs sammen med åtte Curtiss P-40 Warhawks fra nr. 15 skvadron, tok fra Guadalcanal for å lete etter japanske krigsskip og transporter rapportert i Blackett Strait, vannveien i den vestlige provinsen Salomonøyene.

TBF-ene og F4U-ene snudde tilbake på grunn av været, men SBD-ene og P-40-ene fortsatte og tok kontakt med fiendens destroyere i nærheten av Gizo Anchorage. Kiwi -pilotene, ledet av skvadronleder M.J. Herrick, angrep i to seksjoner av fire, flygende linje på linje.

I møte med kraftige skuddskudd da de nærmet seg en japansk ødelegger som ble kjørt på grunn, gjorde P-40-angrepet angrepet bare meter over vannet, for deretter å hoppe over ødeleggeren og gå tilbake til bølge-toppnivå på den andre siden.

Etter hvert som den andre seksjonen gjorde sin strafing-run, dukket SBD-ene på skipet og scoret et treff med en 1000-pund, og satte den i stand. New Zealand -jagerflygerne fortsatte deretter med å angripe japanske landingsfartøyer som var i ferd med å sette tropper i land på en øy i nærheten, og påførte store skader.


Tony Stein - The Inventive Warrior – An amazing American Marine in WW2

Brawn er ingenting uten hjerner. Når de to settes sammen, kan fantastiske ting skje, men når de kommer sammen i en marine, kan resultatene være dødelige.

Tony Stein ble født 30. september 1921 i Dayton, Ohio - "Gem City". Etter endt utdanning fra Kiser High School jobbet han som maskinist som spesialiserte seg på å lage verktøy lite å vite hvor godt det ville tjene ham senere.

Sønnen til østerrikske jødiske immigranter, utbruddet av andre verdenskrig var kanskje et mer personlig problem for ham enn for andre. Han meldte seg inn i US Marine Corps 22. september 1942, men det var ikke noe vanlig marinekorps han ble med i.

Stein ble tildelt Paramarines - en eliteenhet. Han tjenestegjorde med hovedkvarterskompaniet i den tredje fallskjermbataljonen, 1. ste fallskjermregiment under den tredje marinedivisjonen.

Han så aksjon på Salomonøyene under landslaget ved Vella Lavella fra 15. august til 9. oktober 1943. En felles styrke av amerikanere og newzealendere stormet den japansk besatte øya og fanget den.

Korporal Joe Stein.

To måneder senere befant Stein seg i Northern Solomons der han deltok i Bougainville -kampanjen. Han var med den første amerikanske invasjonen 1. november som tok kontroll over strandhodet ved Torokina, og drev japanerne dypere inn i interiøret.

Sistnevnte hadde tatt øya i mars 1942 og bygget flere flybaser. Fra disse hadde de vært i stand til å angripe allierte skips- og kommunikasjonslinjer mellom USA, Australia og det sørvestlige Stillehavsområdet. Selv om de amerikanske landingen satte en stopper for det, nektet den strandede japaneren å overgi seg.

New Zealand -soldater landet ved Baka Baka, Vella Lavella 17. september 1943 for å forsterke USAs 35. infanteriregiment, 25. divisjon.

De benyttet seg av geriljataktikk, og angrep de amerikanske basene og gjorde alt de kunne for å holde nykommerne på tærne. Sistnevnte tok igjen ved å sende enheter inn i jungelen for å jakte dem. Under en av disse turene får Stein æren for å ha drept fem snikskyttere på en enkelt dag.

Kanskje det var det som inspirerte ham fordi det å skyte mennesker en etter en neppe var en effektiv måte å bli kvitt den keiserlige japanske hæren.

Det amerikanske landingsfartøyet som sirkler utenfor Cape Torokina på Bougainville Island.

Stein kom over et ødelagt Navy -jagerfly med maskingeværet AN/M2 Aircraft fortsatt intakt og hadde et eureka -øyeblikk. Basert på M1919 Browning -maskingeværet på 0,30 kaliber, var AN/M2 lettere med rundt 30% - perfekt for å slepe rundt i jungelen og jakte på irriterende fiender.

AN/M2 hadde en annen fordel. M1919 hadde en brannhastighet på mellom 400 og 500 runder i minuttet (det gjorde det med en snutehastighet på omtrent 2800 fot per sekund). AN/M2s brannhastighet var nesten trippel mellom 1000 til 1250 runder per minutt (rpm).

Stein hadde vært maskinist. Han tok et lager fra et M1 Garand 0,30 kaliber halvautomatisk rifle, en bipod fra en BAR, en 100-runde belte ammunisjonsbærer, og kom til å jobbe.

Dessverre er ingen sikre på hvordan resultatet så ut akkurat, men hans overordnede var imponert. De ba ham lage fem til, som ble gitt til 3. bataljon, 28. marinesoldat. Stein beholdt en, som han kalte "Stinger."

En vanlig BARs brannhastighet er omtrent 600 o / min, og med et 20 runde magasin veier det rundt 24 pund. Stinger, derimot, veide 25 kilo og skjøt ut konsistente 1200 o / min med 100 belterunder på 0,30-06. Det var mye kraftigere enn noe japanerne hadde.

Paramarinene ble oppløst, og enheten hans ble sendt tilbake til Camp Pendleton i California. Stein ble korporal og ble assisterende troppsleder i kompani A, 1. bataljon, 28. marinesoldater med den nye 5. marinedivisjon.

En M1919 Browning maskingevær

Så ble han sendt tilbake til Asia i 1945. 19. februar landet han i Japan, og markerte starten på slaget ved Iwo Jima - det militæret kalte Operation Detachment. Japanerne ventet.

De ble gravd ned i sterkt forsterkede bunkere, mange forbundet med elleve mil med underjordiske tunneler, og godt forsvaret av skjulte artilleriposisjoner. Suribachi -fjellet var også gjennomsyret av huler som ble forsvaret av desperate japanske soldater. Plassert nær landingsplassene, måtte den tas.

Skriv inn Stein. Da de 28. marinesoldatene flyttet fra strendene, forårsaket Stinger ødeleggelse på de japanske pillboxene som forsvarte kysten-ingen av dem var en match for det kulepustende monsteret Stein hadde lappet sammen.

Amerikanske soldater dunker japanske hulestillinger på fjellet Surabachi på Iwo Jima

Det tok ikke lang tid før Stinger gikk tom for ammunisjon, og tvang Stein til å løpe tilbake til stranden for å få mer fra reservatene. Hver gang han gikk tilbake, gjorde han det med en såret soldat. I noen tilfeller bar han dem til de ventende legene. Det tok ham åtte rundreiser, i alt.

23. februar nådde endelig den 28. fjelltoppen. Det var fortsatt noen japanere som gjemte seg i noen av de omkringliggende hulene, men de fleste hadde gått tom for ammunisjon. De ble plukket ut eller overga seg - enten til amerikanerne eller sine egne sverd.

For å feire seieren tok Joe Rosenthal, fotograf for Associated Press, det berømte bildet av amerikanske soldater som hever det amerikanske flagget. Ikke at Stein så det - en kule hadde fanget ham.

Suribachi -fjellet i 2001.

Heldigvis overlevde han og ble sendt til et sykehusskip. Så hørte han at hans regiment tok store skader lenger vest for øya der de angrep Hill 362A. 1. mars meldte han seg inn på enheten igjen.

Samme dag ledet han 19 menn på et redningsoppdrag. Firma A ble festet fast av et maskingeværnest, og Steins gruppe prøvde å ødelegge det da en snikskytterkule fant ham.


Ordeal På Vella Lavella

Seks tusen miles sørvest for San Francisco ligger Salomonøyene, scenen for kanskje de bittereste kampene som noen gang har vært ført av amerikanere i krig. Her, i 1942-43, kjempet USA og dets allierte mot Japans imperium for å mestre Sør-Stillehavet.

Geografisk sett er Solomons en majestetisk kjede som strekker seg Buka og Bougainville, like under ekvator, til San Cristobal seks hundre mil mot sørøst. Mesteparten av denne avstanden deler kjeden seg i to parallelle øylinjer som er atskilt med en vannkorridor kjent som “The Slot. "Strategisk sett er Solomons et spyd som peker direkte på kommunikasjonslinjen mellom Australia og USA.

Begge sider innså dette, men japanerne kom dit først. Da de fortsatte det ubarmhjertige fremskrittet som hadde ført dem fra Pearl Harbor til Australias tilnærminger, begynte keiserens styrker å bevege seg inn i de nordlige Solomons mot slutten av mars 1942. Den håndfull forsvarerne kunne ikke gjøre noe med det. Deres antikke våpen var ingen match for erobrerne av Singapore.

De fleste av de europeiske nybyggerne - flere hundre plantemaskiner, handelsmenn og tjenestemenn - følte katastrofe og flyktet sørover, men her og der ble noen få igjen for å klare invasjonen. Noen var misjonærer, holdt av Guds kall noen få var frivillige som svarte på de mer terrestriske ordrene til en australsk marineoffiser, kommandør Eric Feldt. Disse ble kalt Coastwatchers.

Hjelpet av vennlige innfødte og utstyrt med "teleradios" - bemerkelsesverdig holdbare sett som kunne overføres enten med stemme eller telegraf, hei - levde kystvaktene med vett bak de japanske linjene, og sendte en jevn strøm av uvurderlig informasjon. Oppdraget deres var å observere, ikke kjempe og for å minne dem, kalte Feldt operasjonen "Ferdinand" etter den fredelige fiksjonstoksen.

En slik observatør var Henry Josselyn på øya Vella Lavella i de sentrale Solomons. En liten, grim engelskmann, Josselyn, hadde tjent i den lokale kolonistyret før krigen. I motsetning til de fleste av Coastwatchers var han ikke allerede på stillingen da japanerne kom. Han ble skubbet inn av ubåten i oktober 1942, etter at de amerikanske marinesoldatene hadde landet på Guadalcanal for å sette scenen for en stor motoffensiv.

I løpet av de påfølgende månedene organiserte Josselyn et nettverk av innfødte speidere, radioiserte jevnlige rapporter om japanske fly- og skipsbevegelser, reddet trettien nedlagte amerikanske flygeblad og holdt øye med fiendens utposter på Vella Lavella. InJuIy, 1943, var han basert på et fjell som direkte oversett den viktigste japanske leiren. På dette tidspunktet ble han assistert av en ung australier, Robert Firth.

Men de var ikke de eneste mennene som opererte i hemmelighet på Vella Lavella. Pastoren A. W.E. Silvester, en metodistmisjonær fra New Zealand som hadde blitt igjen på øya, og unngikk japanske patruljer ved hjelp av flokken hans. "Wattie" Silvester var en dedikert mann av stoffet, men mer enn en gang fant han seg stille og rolig hjelpe Josselyn og Firth.

I begynnelsen av juli, da de allierte fremrykkene brakte kampene nærmere, sto disse tre mennene plutselig overfor en utfordring uten sidestykke, selv i den farlige og til tider bisarre verdenen til Coastwatchers. Det hele begynte med en av de slam-bang marineaksjonene i The Slot som så mye var en del av krigen i Solomons. W. L.

Senere, etter at det hele var over, bestemte løytnantkommandant John L. Chew at hans store feil var barbering den dagen. Chew var assisterende skytteroffiser på lettkrysseren Helena og en typisk overtroisk sjømann. Han hadde alltid på seg det samme paret av gamle brune sko og blitsikre kjeledresser. (Kjeledressene var faktisk så viktige at han ikke lot dem vaskes.) Han bar alltid sin heldige jaktkniv på beltet, den heldige firkløveren i lommeboken, den heldige sølvdalen i lommen. Og han barberte seg aldri, aldri før han gikk i kamp.

Denne gangen hadde det virket helt trygt å piffe opp litt. Etter en hard natts arbeid med å støtte landingen i New Georgia, dampet Helena sørover, vekk fra handlingen, antagelig for et par dagers hvile.

Så sent på ettermiddagen 5. juli kom meldingen om at "Tokyo Express" var på farten igjen. Ti ødeleggende var på vei nedover The Slot og brakte forsterkninger for generalmajor Noboru Sasakis hardt pressede forsvarere på Munda, den viktigste japanske festningen i New Georgia. Helena, sammen med resten av kontreadmiral Waiden L. Ainsworths styrke for kryssere og ødeleggere, ble beordret til å snu seg umiddelbart og avskjære. For Jack Chew kom ordet for sent - han hadde allerede barbert seg.

Klokken 01.30 på den sjette var styrken utenfor munningen av Kula -bukten og løp opp The Slot med 25 knop. Skyer gjemte månen, men den ruvende vulkankeglen på øya Kolombangara vimlet til havn. Klokken 1:36 tok radarmannen kontakt - sju til ni skip som kom ut av Kula -bukten og klemte Kolombangara -kysten.

Japanske utsiktspunkter så snart amerikanerne også, og da Ainsworths styrke åpnet ild klokken 1:57, hadde fiendens ødeleggende et fint siktepunkt for sine "lange lans" -torpedoer.

Klokken 2:04 splittet et brøl natten, og Helena ga en kvalmende stikk. En av torpedoer hadde funnet sine spor, og revet helt av skipets baug. Tretti sekunder senere traff en andre torpedo ... deretter en tredje. Helena sank, brøt tilbake midtskips. All strøm var borte våpen var stille kommunikasjon slått av lys, bortsett fra noen få svake nødpærer.

Jack Chew, ansvarlig for Combat Information Center, sjekket broen for instruksjoner. Kaptein Charles P. Cecils ordre var ingen overraskelse - forlat skipet. Ordet spredte seg, og menn strømmet ut på de skrå dekkene. Tygg og kommandørløytnant Warren Boles, Helenas skytteroffiser, slet med å få redningsflåtene av tårnet i vannet. Lengre bakover sjekket major Bernard T. Kelly, som hadde kommandoen over skipets marine avdeling, hoveddekket fremover for å sikre at ingen ble etterlatt, og klatret deretter ned et lastenett i sjøen. I nærheten av hekken fjernet fenrik George Bausewine, en ung assisterende skadekontrollør, skoene forsiktig og skled ut i vannet.

Da de svømte klart, snudde de alle for en siste titt på Helena. Baugen og hekken steg høyt i luften for å danne en V. Så med et rumlende gled hun rett ned, og forsvant rundt klokken 02.30. Da hun så henne gå, følte major Kelly at hjemmet hans hadde brent ned til grunnen.

Den neste timen freset hundrevis av menn rundt i vannet i håp om at et skip kunne hente dem. De heldige fant flåter resten samlet i klynger der de lettere kunne sees. Chew and Boles samlet en gruppe på rundt syttifem rundt en Jacobs stige som fløt forbi.

En gang før daggry hørte de skip nærme seg, og snart fant major Kelly ut tallet 449 på baugen til en ødelegger. Det betydde Nicholas, en av Ainsworths styrke. Admiralen hadde løsrevet henne med ødeleggeren Radford for å lete etter overlevende, når han først innså at Helena manglet. Resten av innsatsstyrken var nå high-tailing det tilbake til Tulagi, overbevist om at de hadde utslettet det meste av den japanske flåten. Egentlig hadde de senket bare en ødelegger, med en annen drevet på et rev gjennom dårlig navigasjon.

Nicholas og Radford senket garn og båter og begynte å ta overlevende ombord. For mange, som Ensign Bausewine, så det ut til at redning bare var sekunder. Han fløt på ryggen rett ved siden av en av ødeleggerne, og ventet på sin tur til å klatre ombord. Så, uten forvarsel, kom hun plutselig i gang i høy hastighet og begynte å skyte med pistolene. En annen japansk ødelegger hadde blitt sett på vei ut av Kula -bukten. Kampen var i gang igjen.

Dawn brøt nå, og da japanske fly kontrollerte himmelen, var det ingen sjanse for ødeleggerne å komme tilbake igjen. Utrolig nok, på den korte tiden de hadde vært på stedet, hadde de klart å plukke opp 745 overlevende båtene sine - etterlatt da de dampet av - tok ytterligere hundre til et trygt sted på kysten av New Georgia.

Resten av Helena -overlevende, inkludert Jack Chews gruppe, forble å tråkke vann i The Slot. Med dagslys fant de et merkelig samlingspunkt. Helenas baug, avskåret fra skipet av den første torpedoen, var fremdeles flytende. Stående vertikalt omtrent 20 meter opp av vannet, ble det snart et populært tilfluktssted. Tygg og mange av de andre padlet over og følte at det burde være det første som ble oppdaget av noen vennlige fly som kom og lette etter dem. Og det beviste det. Rundt klokken 10.00 en 6-24 dukket opp, sirklet rundt og droppet tre gummiflåter. Den ene klarte ikke å åpne, men Chews gruppe klarte å blåse opp de to andre. Dessverre kunne hver bare inneholde fire mann. Chew la inn sine mest alvorlig skadde, og gruppen fortsatte å vente.

Snart kom flere fly - men denne gangen var de nuller. Da han så dem nærme seg, husket major Kelly den siste Bismarckhav -saken, da allierte fly straffet de japanske redningsflåtene etter å ha senket transportene sine. Dette var ingen herres krig, og han stålsatte seg for det verste.

Men nullene skjøt ikke. Den nærmeste piloten dro ganske enkelt tilbake kalesjen og så nøye på dem. Flyene sirklet rundt og gjorde et nytt løp, og holdt igjen ilden. Da de sirklet for et tredje løp, kom de av med noen korte utbrudd, og Kelly følte seg sikker på at dette ville være det: Da de brølte forbi, praktisk talt rørte ved vannet, gliste hovedpiloten, vinket, vinglet med vingene ... og så de var borte. De lettet, men forvirrede overlevende skjønte at de var så belagt med fyringsolje at flygebladene ikke kunne fortelle om de var amerikanske eller japanske.

Men det var en nær samtale.Det kjørte hjem til Chew at dette virkelig var fiendens farvann, og baugen var langt mer sannsynlig å tiltrekke seg japanske enn amerikanske fly. Han bestemte seg for at gruppen hans, nå nede i rundt femti, skulle rydde ut så snart som mulig. Kolombangara lå bare åtte eller ni miles sør. Hvis de brukte flåtene for å komme dit, kan de kanskje jobbe seg frem til USAs linjer på New Georgia.

De stakk av rundt klokken 11.00 , med de to flåtene bundet løst sammen og mennene delt jevnt mellom dem. De skadde fortsatte å ri som passasjerer, mens to eller tre hender straddled felgene og padlet alle andre ble igjen i vannet, klamret seg til sidene, sparket og presset båten sammen.

Hele den dagen sank de mot Kolombangara, men det var hardt, utmattende arbeid. Chew prøvde å lette belastningen ved å utvikle et rotasjonssystem. En og annen svømmer tok en sving i selve flåten sammen med de skadde. Men det var plass til bare en eller to om gangen, og etter hvert som ting ordnet seg, kunne en mann bare forvente ti minutters hvile annenhver time.

Natt, og Kolombangara virket så langt unna som noen gang. En av de skadde mennene døde, og alle hadde det dårlig. Det var nå åtte timer siden de hadde forlatt det tvilsomme tilfluktsstedet Helenas bue. De var beintrette, sultne og fullstendig motløse. Under en tropisk himmel som brant av stjerner som virket langt nærmere enn øya de prøvde å nå, ledet Chew dem alle i Herrens bønn.

Etter hvert som natten gikk, ble søvnlengsel overveldende. Uansett hvor hardt de kjempet mot det, bukket noen under, løsnet grepet og var borte for godt. Major Kelly kjente faren, og prøvde desperat å holde seg våken. Når han nikket, fant han seg flyte vekk fra gruppen, og kom knapt tilbake. Neste gang sovnet han, og da en munnfull saltvann vekket ham, var det nesten daggry og han var alene i sjøen.

Han begynte å svømme nordover, og hvis han trengte stimulans, ble det levert av to fisk, omtrent tre eller fire fot lange, som viste stor interesse for hans bare føtter. Han sprutet, ropte, sparket, og de dro. Han fortsatte å svømme og til slutt heldt han seg inn i en av Chews to flåter. De hadde blitt atskilt, og dette var ikke Kellys opprinnelige, men ingen syn var stadig mer velkommen.

Nå var det klart for mennene på begge flåtene - og også for Helena -overlevende som klamret seg til andre flåter og vrakdeler - at de aldri ville komme til Kolombangara. Både vind og strøm bar dem jevnt nordvest. Deres beste håp lå i Vella Lavella, den neste øya oppover The Slot.

På Chews flåte foreslo noen å rigge skjortene som et seil. To padler ble surret sammen for å danne et kryss, og skjortene ble deretter strukket mellom dem. Warren Boles var ledelyset. Han var fra Marblehead, Massachusetts, og hadde visst hvordan han skulle seile før han kunne sykle.

Mannenes ånder steg, og de ble enda bedre da en potetkasse fløt nær. For de fleste var det deres første mat siden de forlot Helena. Men ved solnedgang var de fortsatt langt fra Vella Lavella, og det var klart at de ville tilbringe en natt til i vannet. Hjertene deres sank igjen.

Det var like ille som de fryktet. Kellys flåte mistet ti i løpet av natten - for det meste menn som stille skled av mens resten sparket blindt bort. Nå var mennene så utslitte, hallusinasjoner var vanlige. George Bausewine, sovende på kanten av en av Helenas donutflåter, våknet under vann for å komme til en køye som han følte at var der. En groggy, vannfylt fenrik David Chennault ba stadig Bausewine om en sigarett.

Ved dagslys den åttende kollapset disiplinen fullstendig på flåten til Chew. Mennene ville ikke rotere lenger. De som hvilte nektet ganske enkelt å komme seg tilbake i vannet, og Chew var for svak til å få dem til å gjøre det. Da han så at han hadde mistet kontrollen, bestemte han seg for å svømme for det. Vella Lavella så ganske nær ut nå en gang i land, kanskje han kunne få hjelp fra innfødt.

Warren Boles og to andre menn ble med ham, og rundt kl. de fire dyttet av. To timer… tre timer… seks timer gikk. Det var tydelig at Vella Lavella var langt lenger enn det så ut. Utmattet drev de fra hverandre og mistet synet på hverandre. Midt på ettermiddagen var Chew bare halvvåken. Noen ganger fant han seg svømmende i feil retning andre ganger gikk han dypt under vann uten logisk grunn. Han trodde stadig at han skulle møte en mann som ville ta ham med til et cocktailfest på "The Residency" - hva det enn var.

Boles, den beste svømmeren, virket mer bevisst på ting. Han oppdaget en strandstrekning han likte, og metodisk laget han det. Han snublet i land og fant en kokos i sanden, åpnet den for en drink. Så krøp han under en busk noen meter inne i landet og sovnet.

Ved 16 -tiden Chew var omtrent all-in, da han så to innfødte padle en kano mot ham. De lettet seg ved siden av og spurte: "Er du amerikansk?" "Det kan du vedde på!" svarte han, og de trillet ham inn i kanoen. En av de innfødte så så ærverdig ut, Chew tenkte på ham som Moses. Da de kom til land, forklarte de at de ville gjemme ham, og spurte om han kunne gå. Sikkert, svarte Chew og kollapset i sporene hans.

I ti mil langs stranden begynte en bemerkelsesverdig scene å utspille seg. Innfødte kanoer sprang ut og plukket menn fra vannet. På andre punkter rullet flåter og individuelle svømmere inn med surfen. Her og der vandret forbløffede menn rundt og prøvde å få tak i dem. Styrmann Chesleigh Grunstad følte seg overveldende fornøyd. Han ante ikke hvor han var, men selv om han hadde blitt fortalt sannheten-at Vella Lavella var en øy som ble holdt av Japan og 60 mil fra den nærmeste amerikanske utposten-hadde han ikke brydd seg om dette øyeblikket. Han var til slutt på tørt land.

Når han så nedover stranden, kunne han se andre komme i land. Så ble en mann vasket opp nesten ved føttene. Han hadde på seg et rødt pengebelte, og det minnet Grunstad om hans egne penger, en rulle med to dollar sedler festet til hundelappene hans. Han løsnet rullen og begynte å tørke regningene. Den andre mannen begynte å gjøre det samme - bare regningene hans var alle tjueårene.

Major Kelly holdt seg til flåten sin helt inn. Til slutt i land lot han partiet gjemme det under noen trær. De var akkurat i tide. Minutter senere brølte en flytur med japanske dykkbombere forbi, bare fire hundre meter overhead. Kelly sendte deretter en mann langs stranden i hver retning for å speide ut situasjonen. Mannen som dro sørover kom tilbake på få minutter med en bokse på 25 kilo-til slutt begynte de å få noen pauser. Den andre mannen kom tilbake med en Helena-sjømann og en verdig, middelaldrende innfødt som presenterte seg som Aaron, "en god kristen og en god metodist." Han produserte raskt noen kokosnøtter, og forsvant deretter for å få hjelp.

Det var en rolig dag på Toupalando, den lille landsbyen høyt i det indre av Vella Lavella hvor kystvokteren Henry Josselyn nylig hadde flyttet leiren sin. Josselyn hadde nå vært på øya i mer enn åtte måneder, rapportert om japanske skip- og flybevegelser, reddet flygende flyvere og holdt øye med Iringila, det viktigste japanske sterke punktet i området.

Så langt hadde han lett unnviket fiendens patruljer, men de økte i antall, og da den ene parten landet bare tre hundre meter fra forsyningsdepotet hans på KiIa KiIa, hadde han flyttet radioen dypere inn i interiøret. Dette lette trykket litt, og i dag hadde han gått på et ærend, og lot assistenten hans, underoffiser Robert Firth, stå for stasjonen. Firth, en tidligere regnskapsfører og skipsforfølger, var en liten, munter australier som raskt tilpasset seg livet til kysten.

For øyeblikket var det ikke et spesielt belastende oppdrag - bare en lat, tropisk ettermiddag. Av og til løftet Firth opp kikkerten og sjekket den japanske posten på Iringila, men ingenting uvanlig var på gang. Plutselig ble torporet brutt av en innfødt speider som skyndte seg opp stien til leiren. Da han skyndte seg til Firth, rapporterte han andpusten om "mange amerikanere" som kom på land langs østkysten. For å bevise det, produserte han et sett med hundemærker fra U.S. Navy.

Bobby Firth trengte bedre bevis enn det. Som de fleste allierte kjempende menn, tilskrev han japanerne nesten ubegrensede svik. Han fryktet at dette kan være bare ett av triksene deres: en smart opptreden som ble arrangert for å få kystvaktene til å avsløre seg selv. Han radioerte raskt KEN, basestasjonen på Guadalcanal, oppgav navn og serienummer på etikettene og ba dem sjekke det.

På en time var KEN tilbake. Hundemerkene tilhørte en maskinistmakker, tredje klasse, tildelt Helena, senket i Kula -bukten den sjette. Da han var overbevist, sendte Firth etter Josselyn, som var enig i at det så ut som "noe stort." Det var foreløpig ikke antydning om hvor mange Helena -overlevende som var involvert, men det syntes å være konsentrert i to hovedgrupper langs kysten - en i Paraso Bay -området, den andre tolv mil øst nær landsbyen Lambu Lambu. Japanerne hadde utposter i nærheten av begge stedene, og det var behov for raskt arbeid for å rydde kastene fra strendene før fiendtlige patruljer begynte å plukke dem opp.

En løper sprang av gårde for å varsle Bamboo, den innfødte sjefen i området der de overlevende landet. Han skulle sende ut kanoer for å hente noen menn som fortsatt er i vannet, plante en rekke vaktposter for å se etter japanske patruljer, og stå for å hjelpe med mat og bolig.

En annen sendebud skyndte seg til pastor A.W.E. Silvester, kystvaktmisjonæren, som for tiden var på Maravari på sørøstkysten. Han ville ta ansvar for den østlige gruppen av overlevende som landet i nærheten av Lambu Lambu. Josselyn selv ville ta fatt på den vestlige gruppen, ved Paraso Bay og Java. Firth ville bli på Toupalando - og senere i en leir som fortsatt var dypere i det indre - og håndtere teleradiotrafikken med KEN. De ville alle holde kontakten gjennom to walkie-talkies og et noe større sett som ble brukt av Josselyn, og for å hjelpe Firth hadde de tilfeldige tjenester fra en "gjest"-løytnant Eli Ciunguin, en P-ßS-pilot som ventet på evakuering.

Alt var i orden, Josselyn dro til landsbyen Java, der de første overlevende hadde blitt sett. Tiden var så viktig at han reiste hele natten for å komme dit.

Ensign Bausewincs gruppe - reddet fra deres doughnutflåte av innfødte kanoer - overnattet i bladhytter på stranden nær Java. Kveldsmat var en hodgepodge av papaya, kokosnøtter, taro og fiskegryte. Normalt ufordøyelig for amerikanerne, kanskje, men etter tre dager uten å ha spist, var det ingen som klaget. Det var mat.

Like etter daggry neste morgen, 9. juli, ble de vekket av vertene. Ved å bruke en blanding av pidgin engelsk og tegnspråk, forklarte de innfødte at alle må forlate strandområdet. Da gruppen søvnlig dannet seg opp i det tidlige dagslyset, dukket det ut av jungelen en slank hvit mann, håret nesten ned til skuldrene. Det var Henry Josselyn.

Da han ba om den tilstedeværende offiser, tok Josselyn Bausewine til side og forklarte hvor presserende det var å flytte innover med en gang. Kysten var levende med japanske patruljer og lekterrafikk. Mennene var fremdeles svake fra sine tre dager på flåten, men det var ikke tid til hvile. De humpet innover landet og camping senere på dagen, dypt inne i jungelen, hvor gigantiske trær gjemte dem selv for å snuse fly.

Tolv mil nedover kysten organiserte en innfødt ved navn Mickey redningen av den andre gruppen overlevende ved Lambu Lambu Cove. Da fenrik Don Bechtel kom på land kvelden den åttende, kledde en innfødt av ham, en annen matet ham, en tredje førte ham til en lysning hvor han kunne hvile. Flere overlevende ble samlet da, med Mickey som ledet, startet gruppen innover landet. De som ikke kunne gå, som Commander Chew, ble båret på kull av stolper og copra -poser.

Mikke førte dem først gjennom en jungelsump, der mennene sank ned til kneet og deretter langs en hard, steinete sti som klatret opp i åsene. Til slutt, etter to og en halv mil, kom de til en lysning med en trehytte. For Jack Chew så det ut som en typisk sommerferiehytte på Chesapeake Bay. Det var huset til en kinesisk handelsmann ved navn Sam Chung, som brukte bygningen som et gjemmested i åsene for seg selv og familien sin. Sam flyttet taktfullt ut, og stedet ble en improvisert leir for Helena -overlevende som ble brakt opp av Mickey. Da Chew ankom, var Machinist's Mate, First Class, Lloyd George Miller og flere andre der allerede.

Inne fant Chew noen få råmøbler, et hagle med ett skall, et par hvite shorts og et par joggesko. Med sine egne dongarees splittet og skaf huden, prøvde han på shortsen. Mirakuløst passet de. Så prøvde han på joggeskoene. Enda mer mirakuløst, de passer også.

I løpet av kvelden dukket det opp flere overlevende, og da ankom pastor Silvester, som så alt annet enn geistlig ut i en skjorte med korte ermer og gamle kakishorts. En innfødt gikk ved siden av ham med walkie-talkie. Da Silvester oppsøkte Chew, politimannen, forklarte han at han hadde "tilgang til en radio" og ville få det amerikanske hovedkvarteret varslet.

Neste dag, den niende, sildret noen flere overlevende inn. Sist ankom var Warren Boles, som hadde overnattet på den øde stranden der han landet. Da han så seg om morgenen, møtte han en gigantisk innfødt ("han så omtrent ti meter høy") bevæpnet med en enorm machete. Boles hadde bare en seks-tommers kniv, så han gjorde det diplomatiske. Han kastet sin egen kniv til bakken og gestikulerte vennskap. Den innfødte forsto ikke engelsk, men han visste nøyaktig hva han skulle gjøre. Han ledet Boles til Sam Chungs hus, og med hans ankomst nådde gruppen totalt 104 mann.

Dette var ikke lenger et lite gjeng, dette var en hel landsby - en landsby dypt inne i fiendens territorium. For å overleve, innså kommandør Chew at de må ha regler, oppgaver, autoritetslinjer og alt som tilhører et organisert fellesskap. Som senioroffiser ble Chew automatisk "ordfører", og det er vanskelig å forestille seg en bedre. Han var en grundig profesjonell karriereoffiser, men han hadde et uformelt preg som kom godt med i disse merkelige omgivelsene. I Annapolis -verdenen med "svarte sko" og "brune sko" -offiserer, tilhørte han ikke bare billedlig, men bokstavelig talt blant den siste, mer avslappede gruppen. På Helena hadde hans heldige brune sko vært et varemerke.

Hans "politimester" var selvfølgelig major Kelly. Han ville ha ansvaret for forsvar, sanitet og vedlikehold av lov og orden. Som en styrke hadde Kelly fem egne marinesoldater pluss en rekke småoffiserer og innfødte.

Våpen var et vanskeligere problem. Ved starten hadde de overlevende bare en .38 revolver og en .45 automat. Så oppdaget Chew hagla i Sam Chungs hus, og Josselyn sendte over syv veldig forskjellige rifler, inkludert en japansk modell med nøyaktig tre kuler. To menn ble tildelt hvert våpen - hvis den ene ble truffet, skulle den andre redde pistolen. Styrken ble uunngåelig kjent som "Kelly's Irregulars."

Med uregelmessige i feltet, vendte Kelly oppmerksomheten mot sanitet. Da han visste at det å grave en latrin ikke er en sjømanns idé om moro, tok han et eksempel ved å hjelpe til med å grave den selv. Dette var ingen lett oppgave, for det eneste redskapet deres var en stålhjelm, som bæres uten beregning av skipets barberer i løpet av de tre dagene han var i vannet.

De trengte også bedre soveplass. Så langt var mennene pakket i hytta til Sam og et merkelig uthus som liknet på et hønehus. Pastor Silvester sa at han trodde han kunne rette opp dette problemet, og et team av misjonsguttene hans dukket opp den første morgenen. Ved å kutte staver og vinstokker fra jungelen, skjøt de raskt sammen et rammeverk, dekket deretter sidene med palmeblader og stråtaket et tak med gress. På kvelden den tiende var de ferdige med et skur på omtrent førti eller femti fot. For å vie det, holdt pastor Silvester en gudstjeneste, med overlevende og innfødte som sluttet seg sammen i "Fremover kristne soldater."

Mat utgjorde et annet problem. De innfødte manglet selv forsyninger, og tillegg av mange overlevende fra Helena viste seg å være et alvorlig utslipp. Nok en gang kom pastor Silvester til unnsetning. Han organiserte innfødte foraging -fester som systematisk grelet området. Snart fikk leiren en jevn strøm av poteter, tapioka, yams, pau pau, tarorot og bananer. Når den var moden, ble frukten gitt til de skadde. Alt annet ble dumpet i en stor kobberpotte, også levert av Silvesters innfødte. Det minnet Jack Chew, litt ubehagelig, om grytene han hadde sett i tegneserier av kannibaler som lagde misjonærer.

Gryten ble holdt kokende av to erfarne kokker - Seaman First Class JL Johnson og Marine Bert Adam, en massiv bartender fra Bourbon Street i New Orleans. To ganger om dagen sleiv de ut en vassen stuing, snøret med noen biter søppelpost som ble fjernet fra stranden. Mennene sluttet aldri å undre seg over resultatene. Noen ganger var den rik lilla, neste gang rosa, så nesten hvit, og igjen nesten svart. Det var ingen klager, selv om styreleder Ted Blahnik senere innrømmet at han prøvde å unngå fiskens øyne.

Også på medisin viste pastor Silvester seg uvurderlig. Farmasøytens Mate Red Layton gjorde en ypperlig jobb med de skadde, nå lagt i sengen til Sam, men oppgaven hans ble lettere av sulfa -legemidlene og smertestillende midler som kom fra misjonsbutikkene.

Hver kveld var Silvester innom for å chatte med Jack Chew - ikke bare om dagens problemer, men om livet generelt. Etter hvert utviklet det seg et nært bånd mellom dem. Bern Kelly og de andre følte det også, og de var alle enige om at denne hengivne mannen som gjorde så mye for dem fortjente langt mer enn å bare være «pastor». Han burde i det minste være en biskop, og derfor gjorde de ham til en, uoffisielt. Fra denne tiden av kalte de ham alltid "Bish."

12. juli var livet i "Mayor" Chews samfunn nærmest på grensen til rutinen. Om morgenen stod mennene opp med solen - omtrent seks. Å vaske opp uten såpe var noe meningsløst, men de lærte at en limeskall var utmerket for rengjøring av tenner.

Frokost (lapskaus, selvfølgelig) kom rundt ti, da Chief Cook Johnson seremonielt ville kunngjøre: "Chow er klar." Etter å ha fullført vasket mennene kokosnøttskallene som tjente som tallerkener, og tok deretter to runder rundt leiren for trening. Neste kom opprydding. Nesten alle hadde et spesifikt oppdrag. Den mest ettertraktede plikten var kantinedetaljer fordi det betydde en mulighet til å bade i den krystallklare bekken i bunnen av åsen.

Lunsj (mer lapskaus) kom klokken to, og det var dagens siste måltid. Resten av ettermiddagen slapp de fleste mennene av, gradvis gjenvunnet sin styrke, til kveldsbønn rundt fem tretti.Uten å vite hvordan denne blandede og ufrivillige menigheten ville reagere, ga Chew ordet at uansett hvordan de følte det, forventet han at mennene skulle vise riktig respekt under pastor Silvesters tjeneste.

Han trenger ikke å ha bekymret seg. Farlig motgang hadde brakt de fleste menn nærmere Gud enn de noen gang hadde vært før. Overlevende og innfødte slo seg sammen og sang salmer, spesielt "Rock of Ages". De innfødte sang på sitt språk, Helenas, mannskap på deres, men effekten var merkelig samlende. Den vanlige melodien syntes å bety et felles bånd som mange av mennene fant enormt betryggende. Det var ikke uvanlig å se dem i tårer da gudstjenesten ble avsluttet.

Og så gikk dagene, den ene likner den andre - bortsett fra den store festen. Dette skjedde etter at en gruppe innfødte slaktet en av de herreløse storfeene som streifet rundt på øya. De innfødte holdt oksekjøttet tilbake til leiren, og ble holdt oppe av japanske patruljer, og da de nådde Sams sted, var kjøttet virkelig modent. Chew konsulterte sjef Cook Johnson, de var motvillig enige om at det var håpløst bortskjemt, og de lot det begraves. Men dette var mer enn Machinist’s Mate, Second Class, R. G. Atkinson kunne tåle. Han var det eldste medlemmet av Helenaene, mannskapet, og blant annet i livet, hadde vært i Klondike gullrushet. Han fortalte Chew at ingen på Yukon ville kaste biff på den måten. Han visste hvordan han skulle redde det og ville prøve sine ferdigheter.

Kjøttet ble raskt disinterred, og Atkinson gikk på jobb. Ingen visste noensinne hva han egentlig gjorde. Da han skaffet seg en jerngryte fra de innfødte, kokte han den i tre dager, og kastet av og til biter av frukt og urter som han fant vokse i jungelen. Til slutt kunngjorde han at godbiten hans var klar, og til overraskelse for de andre 103 mennene viste det seg å være deilig.

Til tross for Atkinson's genialitet - og de mer ortodokse kokkenes fortsatte innsats - var maten alltid kort og alltid i tankene på alle. Mennene snakket ikke lenger om jentene i Sydney - det var biffene hjemme. Så det var ikke så overraskende da major Kelly stormet opp til Chew en dag og rapporterte at noen hadde stjålet en av få bokser med spam som ble berget fra flåtene. "Hvis jeg finner ut hvem det er, vil du dømme ham til døden?"

Chew sa at han syntes dette var litt drastisk. Tyven var sannsynligvis en stakkars djevel, så sulten at han virkelig ikke visste hva han gjorde. Kelly var fast bestemt, og "ordføreren" ble fanget mellom å godkjenne det han syntes var et drakonisk tiltak, eller å undergrave "politimesteren". Til hans enorme lettelse ble synderen aldri fanget.

En alvorlig krise oppsto den dagen en firemanns japansk patrulje kom for nær leiren. De innfødte speiderne snappet opp, og i trefningen som fulgte ble tre av fienden drept. Den fjerde ble tatt levende og utgjorde et alvorlig dilemma. Da mennene hans gjemte seg dypt på japansk territorium, og fienden nå i hælene, følte Chew at det var for farlig å ha en fange på hendene, men de kunne absolutt ikke slå ham løs. Til slutt beordret han motvillig at japanerne ble henrettet - teknisk sett kanskje mot reglene i Genève -konvensjonen, men det organet hadde sikkert aldri tenkt på en situasjon som denne. Likevel var det en vanskelig beslutning, og det trøstet Chew å vite at pastor Silvester forsto og var enig.

Den neste japanske streven var ingen firemannsaffære. Tjue godt bevæpnede tropper landet fra en lekter i Lambu Lambu Cove og startet opp stien mot Sams hus. Irregulars ble advart av sine innfødte speidere og satte inn for å møte trusselen, mens resten av Chews gruppe forberedte seg på å bevege seg dypere inn i interiøret.

Major Kelly håpet å komme i bakhold for japanerne da de klatret enkeltfil opp stien. Han valgte et sted som ga ham både god observasjon og dekning for sine egne menn. Irregulars beveget seg på plass med håndvesken og ventet. Snart hørte de japanerne komme, hobnailed støvler som klang mot steinene, stemmen var uformell og ganske hørbar i det fjerne. Kelly lurte på hvordan de fikk sitt rykte som skjulte jungelkrigere.

Likevel var de mye farlige, og de utallige, outgunned Irregulars stålsatte seg for en siste kamp. På samme måte som hodet til fiendens kolonne kom til syne, strekket flere blå Corsair -krigere overhead og begynte å skyte mot den japanske lekteren ved kysten. Svart røyk kokte opp, og patruljen, stemmer som bablet av spenning, skyndte seg tilbake til stranden.

Kelly visste aldri hva som utløste angrepet-sannsynligvis kom krigerne nettopp forbi og så lekteren-men han visste at Corsairs generelt var landbaserte. Dette må bety at USA nå hadde et felt innenfor jagerflyet til Vella Lavella.

Tolv mil opp langs kysten ved Paraso Bay - men i kontakt med radio - tenkte Henry Josselyn ikke på disse små triumfene han tenkte på alle de andre japanerne på Vella Lavella. Omtrent tre til fire hundre fiendtlige tropper var nå på øya, og antallet vokste. Det var nye utposter ved Kundurumbangara Point og Baka Baka, begge i nærheten av Chews leir, og en annen ved Marisi, omtrent tre mil vest for Ensign Bausewines gruppe i Paraso.

Det var ingen tid å tape, hvis mennene skulle reddes. COMSOPAC (som admiral William Halseys hovedkvarter ble kalt) sa at de kunne tilby et par ødeleggertransporter, så problemet kokte ned til evakueringsmekanikken. Totalt 165 Helena -overlevende var involvert - 104 med Chew, 50 med Bausewine, og ytterligere 11 noen kilometer nordvest med sjefsjef William Dupay. Selv etter å ha lagt Dupays menn til Bausewines gruppe, var det umulig å konsentrere alle på ett sted, så Josselyn planla to separate evakueringer. Han var allerede på Paraso Bay med Bausewine, så han ville sende denne gruppen først. Deretter gikk han ned til Lambu Lambu og gjorde det samme for Chews gruppe.

Juli, og Bausewines parti mottok et overraskende tillegg - en fanget Zero -pilot, hentet av innfødte speidere. Også her oppstod det pinefulle spørsmålet om hva de skulle gjøre med fangen. Den generelle konsensus var å drepe ham, men som Bausewine senere husket, "Ingen ville gå gjennom det så han levde." Heldigvis virket han kuet og grundig føyelig, men for å være på den sikre siden var hendene bundet og han ble holdt bind for øynene når gruppen flyttet seg. En siste og langt mer velkommen nykommer var løytnant Ciunguin, den nedfelte P-38-piloten som hadde hjulpet Firth med radiotrafikken.

Ved nattetid den tolvte var alle samlet på stranden og ventet på henting klokken 14.00. , men den japanske marinen samarbeidet ikke. Tokyo Express kom tapt nedover The Slot den kvelden med tolv hundre flere forsterkninger for Kolombangara. Admiral Ainsworth skyndte seg å avskjære dem, og redningsaksjonen ble utsatt, først til den trettende, deretter til den fjortende. Men nå falt det for nær det femtende, da Josselyn hadde planlagt å sende Chews gruppe. Til slutt foreslo han å gjøre hele jobben natten til den femtende: skipene ville først hente Bausewines fest i Paraso Bay, deretter dampe nedover kysten og hente Chews gruppe på Lambu Lambu.

COMSOPAC godkjente, og to spente dager med venting fulgte. Josselyn visste at japanerne nærmet seg Chew, og det så ut til at hans egen gruppe levde på lånt tid. Han flyttet leiren hver kveld. Han skiftet teleradio etter hver melding. Han ble nervøs, irritabel, røykte ustanselig. Bausewines menn røk gjerne rumpa hans, for de hadde også rysninger. En eller annen jungelfugl hadde et anrop akkurat som Helena generalkvarter, og mennene hoppet hver gang det hørtes ut.

På kvelden den femtende gikk festen igjen til stranden. De fleste av dem hadde fremdeles på biter av oljegjennomgåtte dungarees de hadde på seg da de landet, men Bill Dupay var strålende i den japanske pilotuniformen. Piloten, med bind for øynene og hendene fortsatt bundet bak ryggen, ble guidet i skuffene - krigens formuer.

Tolv mil nedover kysten var gruppen til Jack Chew også på farten. Med den sterkeste tjenesten som bårebærere for syke og sårede, forlot de leiren klokken 15.00. - en god tid beregnet for å få dem til Lambu Lambu Cove like før det er mørkt. De var ikke i stand til å reise om natten, og kystsletten var for utsatt til å vente der ved dagslys. Nå ble seksten av de lokale kineserne lagt til festen - for det meste Sam Chung og hans slektninger.

Kelly's Irregulars screenet bevegelsen og tok posisjon mellom marsjlinjen og den nærmeste japanske utposten. Bak dem rømte evakuerte langs og nådde kysten i skumringen, akkurat som planlagt. Stedet som ble valgt for stevnet var ikke på åpent hav, men ved en tidligere handelsplass en kilometer eller så oppover Lambu Lambu -elven. Dette var en bred elvemunning med flere vanskelige svinger, og Chew tildelte Warren Boles, den gamle Marblehead -sjømannen, å gå ut i en innfødt kano og styre redningsmennene inn.

Det var langt fra å krysse New England -kysten. Kanoen ble padlet av en enkelt innfødt som ikke kunne engelsk og ikke forsto noen instruksjoner. Det var en måne, men skyggen av jungelen gjemte strandlinjen. De eneste kanalmarkørene var innfødte plassert i vannet ved "Bish" Silvester for å markere hver sving i elven. Boles lengtet etter dager med pent nummererte "røde nonner" da han prøvde å møte utfordringen med å plukke ut en svart mann i en svart elv på en svart natt.

Nå var de utenfor elvemunningen og trillet i vannet i The Slot. Her ventet de og ventet på noen tegn på redningsskipene. Når de hørte sutringen fra ødeleggerblåsere og fartøyer som gikk forbi i høy hastighet, så kom det noen få bluss og eksplosjoner. Japanske skip var tilsynelatende på jakt og snuste problemer. Så var det mørkt igjen, og ventetiden fortsatte.

På land følte major Kelly også belastningen på den lange ventetiden. Til slutt gled han bort fra forsvarslinjen sin og rådførte seg med Chew. Hvis skipene ikke kom snart, ville det være daggry, og de kunne ikke risikere å bli her i løpet av dagen. De begynte å diskutere muligheten for å komme tilbake til leiren.

Tolv mil opp langs kysten ved Paraso Bay skulle gruppen til Bausewine også ha en lang natt. Redningen ble satt til 02:00. den sekstende, og ved midnatt dyttet Josselyn av i en stor kano for å guide inn redningsmennene. Med ham gikk tre innfødte og Bill Dupay for å hjelpe til med å få kontakt. De neste to timene bobbet de opp og ned i den tomme natten en kilometer eller så utenfor kysten. Deretter, mot 02:00. , oppdaget de skyggeformene til flere mørklagte skip som nærmet seg gjennom mørket. Det var ingen anelse om de var venn eller fiende, men Josselyn blinket forhåpentligvis en rekke R -er - gjenkjenningssignalet.

På land George Bausewine og de andre ventet urolig mens timene tikket av. Han håpet på det beste, men han hadde alltid vært fatalistisk om gruppens sjanser. At kontreadmiral Kelly Turner, sjef for områdets amfibiske styrker, ville sende tre tusen mann på ti ødeleggende for å redde dem, var en tanke som han aldri hadde tenkt på.

Fra starten var Kelly Turner fast bestemt på å redde Helena -overlevende på Vella Lavella. Det var mer enn å redde 165 gode menn, det var viktig for hele marines moral. Som han forklarte, "Det betyr mye å vite at hvis det verste skjer og du blir blåst av skipet ditt og vasket i land et sted, kommer ikke marinen til å glemme deg."

Men hvordan gjør man jobben? PBY’er, ubåter, PT-båter-alle de vanlige måtene var ute. De klarte bare ikke å holde nok menn. Skip var klart svaret, og ødelegger-transportene Dent og Waters virket som det beste alternativet. Disse APD -ene (som de ble kalt) malt en flekkete jungelgrønn, hadde riktig størrelse og hastighet, med mannskaper spesialtrent i amfibiske operasjoner - og sett på det på en måte, var dette bare en amfibisk operasjon i revers.

Å beskytte de to APD -ene var problemet. De var lett bevæpnet, og dette ville være Marinens dypeste penetrasjon ennå i fiendestyrt farvann. Japanerne holdt ikke bare Vella Lavella, men hadde flystropper på Bougainville og på Ballale Island, pluss forankringen deres på Shortland Islands bare seksti mil unna.

Kelly Turner tok få sjanser. Da Dent and Waters dampet mot Vella Lavella på ettermiddagen 15. juli, ble de eskortert av fire destroyere under kaptein Thomas J. Ryan. Utenfor synet, men veldig mye på bildet var ytterligere fire destroyere under kaptein Francis X. Mclnerney. De ville sveve i The Slot under hentingen, klare til å fange opp eventuelle japanske skip som kom ned fra Shortlands. Mclnerney hadde det overordnede ansvaret for operasjonen.

Midnatt, og Ryans seks skip, som kom opp fra sør, kom inn i Vellabukten. Månen var full, og det var vanskelig å tro at de ikke hadde blitt sett. Klokken 1:12 gikk en hvit bluss opp fra Vella til havnen, og mannskapene stod klar for et angrep. Ingenting skjedde. Fem minutter senere skjøt en rød fallskjermbluss opp fra Kolombangara på styrbord. Igjen stålte mennene seg igjen ingenting skjedde.

Klokken 1:30 var de utenfor Paraso Bay. Nå snudde ødeleggeren Taylor mot kysten, og ved å bruke både ledninger og sofistikert dybdefinnerutstyr, guidet Dent og Waters inn i bukten mot munningen av Paraso-elven. De tre andre ødeleggerne dannet den indre skjermen og patruljerte buktens inngang. Ti mil ut tok kaptein McInerneys fire destroyere sin stasjon som den ytre skjermen. Et japansk patruljefly oppdaget dem og kastet noen få bomber som falt ufarlig i vannet. Ellers ingen forstyrrelser. Lykken deres holdt.

På broen til Dent Commander John D. Sweeney kikket inn i mørket og prøvde å følge bevegelsene til Taylor like foran. Han var handelsmann for de to APD -ene og gloried i kodenavnet PLUTO. Taylor, med dypere trekk, nådde endelig et punkt hvor hun ikke kunne gå lenger. Hun trakk seg tilbake og signaliserte over radioen: "PLUTO, du er alene. Lykke til."

Dent and Waters krøp på noen få meter, nå så nær land at trærnes skygger gjemte strandlinjen. Plutselig ringte en signalmann: "Kaptein, det er et lys." Sweeney skyndte seg til vingen av broen, så ned og så en kano komme ut av mørket. En stemme i kanoen kalte: "Jeg er skytter for Helena!"

Da han kalte ordene ut, var Bill Dupay fremdeles usikker på om disse mørklagte skipene som kryp inn i bukten var amerikanske eller japanske, han bestemte seg ganske enkelt for å ta en sjanse. Det ordnet seg, og et minutt senere var kanoen ved siden av Dent. Han og Josselyn klatret ombord.

Dent and Waters svever nå til og senker sine Higgins -båter. Hvert skip bidro med tre, og da Josselyn fungerte som los, trakk den lille armadaen gjennom revene til elvemunningen, der Bausewines fest ventet.

På bemerkelsesverdig kort tid var båtene alle tilbake, og Henry Josselyn gikk nå til broen i Dent. Sweeney trengte ingen introduksjon: han hadde landet Josselyn et år tidligere på Tulagi som guide med marinerne. Til hans overraskelse fikk kommandanten nå vite at dette var mindre enn halvparten av mennene som skulle evakueres. Ingen hadde orientert ham om den andre gruppen på Lambu Lambu. Han kjente ikke kysten, og om noen timer ville det være dagslys.

Ikke bekymre deg, sa Josselyn, han ville lede skipene dit. Sweeney informerte skjermen, og redningsflåten kom i gang. Mot 4 a.m. Denten stakk inn i Lambu Lambu Cove, og broen oppdaget raskt et lys fra styrbord baugen som blinket Helenas nummer 50. Dent blinket et langt rødt lys tilbake og kuttet motorene hennes.

Warren Boles så aldri den røde blitsen som svarte. Han visste bare at disse skipene kom fra "feil" retning. Ingen hadde fortalt ham at redningsflåten først skulle til Paraso, og han ventet skip fra sørøst, opp fra Tulagi. Han blinket uansett, men da han ikke klarte å svare, begynte han virkelig å bekymre seg. Han lurte på om han skulle snu halen og løpe mot land, men bestemte seg til slutt for at terningen ble kastet - redning var nå eller aldri - så han blinket stadig.

Ganske snart hørte han lyden av småhåndverksmotorer, så i mørket sang en britisk stemme: "Hei der." Det var Henry Josselyn i den første av Dent’s Higgins -båtene. Skipet over av Ensign Rollo H. Nuckles trakk båten langs kanoen, og Boles klatret ombord. Det var ikke lett: den ti dager lange prøven hadde tatt sin toll. Han hadde et sløvt bein, og et gap på venstre arm var så sterkt infisert at armen hang ubrukelig ved siden av ham.

Da Boles fungerte som pilot, fortsatte landingsfartøyet og reiste i en kolonne på seks. På en eller annen måte fant han elvemunningen, og begynte deretter den vanskelige virksomheten med å navigere i de forskjellige svingene og svingene. De live "kanalmarkørene" var fortsatt på plass, men det var diskutabelt om de var mer en hjelp enn en fare.

Til slutt nådde båtene den bryggelige kaien der Chews gruppe ventet. Bryggen kunne bare håndtere én båt om gangen, så de byttet på å gå inn. Etter hvert som hver var lastet, sto Jack Chew ved vannkanten og teller mennene som krypterte ombord. Nesten alle stoppet for å håndhilse på noen innfødte, og mange av mennene delte ut alle pengene de hadde. Langt mer nyttig på Vella Lavella var skjedekniven som Chesleigh Grunstad ga en innfødt han hadde lært å kjenne og like.

Gjennom det holdt alle mennene så stille som mulig. De var alltid halvoverbeviste om at japanerne lå rett utenfor synet og ventet på å slå til. En kinesisk baby begynte å gråte, og til Ted Blahnik, "det var den høyeste lyden jeg noen gang har hørt."

Snart tynnet mengden på kaien til et par dusin, og major Kelly begynte å trekke inn sine uregelmessige. Da de forberedte seg på å gå ombord på den siste båten, overrakte de en etter en de forskjellige riflene og pistolene til de innfødte speiderne. Kelly så på overføringen av det siste våpenet, da gikk han også ombord.

Som overoffiser var Chew den siste som gikk. Han formidlet sin takk til Josselyn, som han nettopp hadde møtt, og vendte seg til Silvester. Det var vanskelig å finne de riktige ordene, og kanskje en liten gest formidlet hans takknemlighet bedre enn noe han kunne si. Jack Chew, den mest overtroiske av gamle sjømenn, overrakte Bish sin mest verdsatte talisman av alle, sin heldige sølvdollar.

Higgins -båtene kom i gang Silvester og Josselyn ga en siste bølge og bleknet inn i bushen.

På Dent and Waters svermet de redde mennene ned for å gjenoppdage en rekke grunnleggende gleder - god chow, sigaretter, varmt vann, såpe, rent undertøy. I garderoben til Waters dunket Jack Chew ned fem boller med ertesuppe, og så nøt luksusen av en skikkelig dusj. Han var for spent til å sove, så han vandret inn i garderoben igjen og snakket resten av natten.

Dagslys, 16. juli, og amerikanske krigere fra New Georgia dukket opp over hodet. Redningsflåten dunket videre mot Tulagi, til slutt var det ikke i fare. På broen til Dent Commander Sweeney lurte på hva slags menn som gjorde tingene Henry Josselyn gjorde. Avskjeden deres ga ham lite peiling. Sweeney hadde tilbudt å ta Josselyn til Tulagi, men han sa nei, det var fortsatt arbeid å gjøre. Deretter tilbød Sweeney ham noen bokser med hermetikk, men Josselyn sa igjen nei: de innfødte kan la de tomme boksene ligge og gi fra seg posisjonen.

"Kan vi ikke gjøre noe for deg?" Spurte Sweeney.

"Ja," sa Josselyn, "jeg kunne bruke et par par sorte sokker, litt Worcestershire -saus og et par godteri."


New Zealanders lastepistol, Vella Lavalla - Historie

Hei alle sammen. Jeg har brukt den siste helgen på å tråle gjennom de digitale bildene i vårt nasjonalarkiv, og har blant annet klart å slutte med en rekke interessante CMP -bilder. Jeg legger dem ut når jeg endrer størrelsen på dem for å dra hit.

Verktøy lagt ut på bakken som en del av en transportkitinspeksjon, Maadi Camp, Egypt. Tatt rundt 1941 av en offisiell fotograf.
NZ nasjonalarkiv DA-00802-F.

Neste: Offiser som utfører transportkitinspeksjon av hærbil og sjåførverktøy, Egypt. Tatt rundt 1941 av en offisiell fotograf.
NZ nasjonalarkiv DA-00801-F

Sist: Lastebiler fra forhåndsparti ankommer kaien i Alexandria, Egypt, for ombordstigning når NZ -divisjonen forlater Egypt til Italia under andre verdenskrig. Foto tatt i oktober 1943 av MD Elias.
NZ nasjonalarkiv DA-03200-F

Av interesse (annet enn den ødelagte frontruten!) Er forsendelsesinformasjonen på vinduet og diverse forsendelsesinformasjon på skjermen og luftgjenkjenningsrundelen på panseret/hetten. Farger er mest sannsynlig Light Mud og S.C.C. 14 Blå-Svart.
Enheten (88 på rød og blå bakgrunn) er det fjerde feltregimentet, NZA

Jubel,
Pete M. Mer kommer snart.

Carrier Armored O.P. No1 Mk3 W. T84991
Carrier Bren No2.Mk.I. NewZealand Railways. NZR.6.
Dodge WC55. 37 mm pistolmotorvogn M6
Jeep Mb #135668
Så mange spørsmål.

Her er et par for en endring fra krigen i Stillehavet.

Tropper i 3 (NZ) divisjon som flytter en pistol som skal lastes på en lekter, CMP i bakgrunnen. 1943. Vella Lavella på Salomonøyene.
NZ nasjonalarkiv WH-0196-F.


NZ CMP er på en gjørmete bane på Vella Lavella, Salomonøyene 1943.
NZ nasjonalarkiv WH-0256.

Hei Lynn. Det er en grunnleggende børstebeskyttelse for å beskytte radiatoren og nesen på lastebilene. Kan sees montert på nesten alle CMP og britiske lastebiler i en eller annen form. Ofte brukt til å bære spoler av wire/tau og alle andre slags 'ting'.

Jeg ser hva du kan referere til på bildet, og forstørret det. Det ser ut som skyggen av spaden og plukkhåndtaket på støtfangeren. ser ut som en blokk, skjønt.

Carrier Armored O.P. No1 Mk3 W. T84991
Carrier Bren No2.Mk.I. NewZealand Railways. NZR.6.
Dodge WC55. 37 mm pistolmotorvogn M6
Jeep Mb #135668
Så mange spørsmål.

Her er et par for en endring fra krigen i Stillehavet.

Tropper i 3 (NZ) divisjon som flytter en pistol som skal lastes på en lekter, CMP i bakgrunnen. 1943. Vella Lavella på Salomonøyene.
NZ nasjonalarkiv WH-0196-F.


NZ CMP er på en gjørmete bane på Vella Lavella, Salomonøyene 1943.
NZ nasjonalarkiv WH-0256.

Det er en annen CMP i bakken. Det ser ut som en Cab12 FGT. Rett over høyre hjørne av No13 -førerhuset.

Pistolen er en 25pdr med full lerret deksel.

Hei alle sammen. Jeg har brukt den siste helgen på å tråle gjennom de digitale bildene i vårt nasjonalarkiv, og har blant annet klart å slutte med en rekke interessante CMP -bilder. Jeg legger dem ut når jeg endrer størrelsen på dem for å dra hit.

Verktøy lagt ut på bakken som en del av en transportkitinspeksjon, Maadi Camp, Egypt. Tatt rundt 1941 av en offisiell fotograf.
NZ nasjonalarkiv DA-00802-F.

Neste: Offiser som utfører transportkitinspeksjon av hærbil og sjåførverktøy, Egypt. Tatt rundt 1941 av en offisiell fotograf.
NZ nasjonalarkiv DA-00801-F

Sist: Lastebiler fra forhåndsparti ankommer kaien i Alexandria, Egypt, for ombordstigning når NZ -divisjonen forlater Egypt til Italia under andre verdenskrig. Foto tatt i oktober 1943 av MD Elias.
NZ nasjonalarkiv DA-03200-F

Av interesse (annet enn den ødelagte frontruten!) Er forsendelsesinformasjonen på vinduet og diverse forsendelsesinformasjon på skjermen og luftgjenkjenningsrundelen på panseret/hetten. Farger er mest sannsynlig Light Mud og S.C.C. 14 Blå-Svart.
Enheten (88 på rød og blå bakgrunn) er det fjerde feltregimentet, NZA

Jubel,
Pete M. Mer kommer snart.

Fine bilder. Verktøy foran en Cab11 F15, og på det tredje bildet er lett å se en Chev -stabsbil, Stuart -tanker, en OY Bedford 3 tonner og en Ford -førerhus 12, akkurat som T212 Dodges.

Peter, det kan være lurt å se I.T.Y. Johnston -samlingen som ennå ikke er digitalisert. Kaptein Ian Johnston tjenestegjorde med 6 (NZ) Fd Regt i Nord -Afrika og 4 (NZ) Fd Regt i Hellas og Kreta. Jeg kom over en av bildene hans i Megan Hutchings bok The Desert Road:

Godt oppdaget Rick! Overflow tank gjør den til Chev FAT, antagelig hentet tilbake fra Midtøsten. Det ser ut til at de har kvotropisert og sitert det ved å kutte taket!

Peter, det kan være lurt å se I.T.Y. Johnston -samlingen som ennå ikke er digitalisert. Kaptein Ian Johnston tjenestegjorde med 6 (NZ) Fd Regt i Nord -Afrika og 4 (NZ) Fd Regt i Hellas og Kreta. Jeg kom over en av bildene hans i Megan Hutchings bok The Desert Road:

Hei Tony. Jeg fant ett digitalisert bilde fra settet fra paraden for Winston

25 pundere fra NZ -divisjonen gjennomgår en anmeldelse før Storbritannias statsminister i Tripoli, andre verdenskrig - Foto tatt av H Paton
Referanse: DA-02890-F

Av interesse er den varierte kamuflasjen av våpen, og det som ser ut til å være "Caunter" -opplegget som fremdeles er på den første Quad!

Hei alle sammen. Noen flere Kiwi CMP -er for filene dine.

For det første, noe for nesten alle deler av forumet!
DA-01495: Generelt syn på generalmajor Bernard Freyberg som gjennomgår den mekaniserte brigaden i Helwan, Egypt. Tatt 26. september 1941 av en offisiell fotograf. 23 på Brown square på første rad av CMPs var 26. infanteribataljon i september 1941. De fleste kjøretøyene på dette bildet ser ut til å være enten helt nye, eller for transportørene, nymalte!

Jeg har også lastet opp en storformat (14meg) kopi av dette til min Dropbox offentlige mappe på https://dl.dropboxusercontent.com/u/. DA-01495-F.tif

DA-02182: Tropper i lastebil fullt utstyrt og klare for aksjon når newzealendere beveger seg videre for å gå videre fra Egypt til Libya under andre verdenskrig. Tatt 22. november 1941 av en offisiell fotograf.
39 på Rød/Grønn firkant var NZ Reserve MT Company.

DA-02862cu: En NZ-lastebil passerer gjennom det typiske åpne fylket i Azizia-regionen, Libya, under andre verdenskrig. Foto tatt 8. februar 1943 av H Paton.
96 på Rød/blå firkant var nr. 7 anti-tankregiment i 1943. Jeg kan ikke identifisere emblemet på venstre skjerm.

DA-03038: Konvoi som går gjennom tusenfrydsmarker på slettene i Tunisia under andre verdenskrig. Foto tatt rundt mai 1943 av MD Elias.
78 på Blue square var 6th Field Company, NZ Divisional Engineers i 1943.

DA-03038-Fcu: Et nærbilde av det foregående bildet.

DA-04907: Kjøretøy fra andre New Zealand-divisjon nær en jernbaneovergang på en av veiene som fører til de fremre områdene på den italienske fronten, under andre verdenskrig. Foto tatt rundt 24. desember 1943 av George Frederick Kaye.

Ford CMP ser ut til å ha en ekstra bladfjær slengt over fronten! 88 på rød/blå firkant var fjerde feltregiment i 1943.
Ambulansen (Ford WOT ??) var 4. feltambulanse (99 på Black square).

Mer kommer i morgen, deretter senere drosjer og firhjulinger!

Takk for disse veldig interessante bildene!

Jeg kom over dette bildet av en NZ CMP i tjeneste under Korea -krigen, ikke sikker på om det passer inn her, men det er verdt å spare.

& quot1950 - Land forener seg for å gjenopprette fred på Koreahalvøya. FN -foto/Leo Morel

Etter at nordkoreanske tropper invaderte Republikken Korea i juni 1950 og antente Koreakrigen, anbefalte FNs sikkerhetsråd medlemslandene å hjelpe til med å avvise angrepet og gjenopprette fred og sikkerhet på Koreahalvøya. I juli, etter ytterligere anbefaling fra rådet, stilte troppebidragende land sine styrker til rådighet for en enhetlig kommando ledet av USA og autorisert til å føre FNs flagg, selv om det ikke var en FN-fredsbevarende operasjon. Kampene fortsatte til juli 1953 da et våpenhvile ble signert. Vist, medlemmer av en frivillig kontingent fra New Zealand trekker en lastebil fra gjørmen under en treningsøvelse. & Quot

__________________
Hilsen,
Hanno

Hei Hanno. Takk for at du la ut bildet, nå lagt til i filene mine.

Jeg har en fra Riksarkivet som jeg skulle legge ut senere, men vil nå legge den til i innlegget ditt.

114/223/01-G: Chevrolet-lastebiler fra NZ-hæren klare til å bli lastet på Ganges for forsendelse til Korea. Avisfoto tatt i Wellington, 1950

Merk: NZ 'K' Force -logo på dørene. Det ser ut til å være flere kroppstyper i skuddet, GS og Radio?
De siste kjøretøyene i køen ser ut til å være NZ Local Pattern Carriers, basert på Indian Pattern Carriers som ble brukt av oss i Korea.

'Wash Day' Et faktum i livet i gjørma i Italia!

DA-05423: & quotNZers vasker ned noen av Div-transportene i bekkene i nærheten av Alife, mens kvinner fortsetter å vaske husholdningstøyet. & Quot Fotografi tatt av George Kaye, 12. januar 1944.

DA-05145: Sjåfører i New Zealand Division-kjøretøyer vasker lastebilene sine i en bekk nær byen Alife i Italia under andre verdenskrig. Foto tatt 12. januar 1944 av George Frederick Kaye.

Fra samme sekvens av bilder. DA-05424: Sjåfører i New Zealand Division-kjøretøyer som bruker en bekk for å vaske lastebilene sine, nær byen Alife i Volturno-dalen, Italia. Foto tatt rundt 12. januar 1944 av George Frederick Kaye.
& quotNew Zealanders på Volturno. Bilde tatt med en New Zealand -enhet i Volturno -området, 5. arméfront. Denne strømmen gir sjåfører i NZ Div -kjøretøyer muligheten til å gi kjøretøyene sine en sårt nødvendig oppvask. Bekken ligger i nærheten av byen Alife, Italia, S.W. av Piedemonte. & quot

DA-05644: R F Skews (Napier) og J Ball (Raurimu) bruker Volturno-elven i Italia til å vaske lastebilene sine etter det kraftige regnet nylig. Foto tatt rundt 24. april 1944 av George Robert Bull.
På døra:
HASTIGHETSGRENSE 35MPH
DEKKPRESS
F.22 R.28

DA-05646: New Zealandere vasker lastebilen sin i Volturno-elven i Italia under andre verdenskrig. Foto tatt rundt 24. april 1944 av George Robert Bull.
På bakluken: FORSIKTIG RH DRIVE


Destroyeren skilte seg ut fra New York den 31. og dampet til de britiske øyer. Hun foretok ytterligere tre tur-retur-reiser til England og ringte i desember til Brest, Frankrike. I 1919 begynte hun i Pacific Fleet og opererte med den til 31. mars 1923 da hun ble tatt ut av drift i San Diego. Mens det var i reserve, ble skipet betegnet DD-114 17. juli 1920.

Talbot ble tatt i bruk igjen 31. mai 1930 og sluttet seg til Destroyer Squadron (DesRon) 10 fra Battle Force i San Diego. Hun forble med Battle Force til 1937 da hun dro til Hawaii for å støtte Submarine Force, Pacific Fleet, i et år. I 1939 tjenestegjorde hun med Battle Force og Submarine Force. I 1940 og 1941 var ødeleggeren basert i San Diego.

Dagen etter det japanske angrepet på Pearl Harbor, Talbot kom i gang i skjermen av Saratoga (CV-3) og satte kursen mot Hawaii. Hun ankom Pearl Harbor nøyaktig en uke etter det japanske raidet, patruljerte utenfor øyene i 10 dager og returnerte til San Diego. I februar 1942 sluttet skipet seg til patruljestyrken i det 12. sjødistrikt og eskorterte konvoier langs Stillehavskysten.

Sent i mai, Talbot sto ut av Puget Sound for å eskortere S-18, S-23, og S-28 til Alaska. De ankom Dutch Harbor 2. juni og ble utsatt for et lite og mislykket luftangrep dagen etter. Med unntak av tre eskorte turer tilbake til Seattle, utførte ødeleggeren patrulje og eskorte i Alaskan farvann de neste syv månedene. Oktober 1942 ble skipet omklassifisert til en høyhastighets transport og redesignet APD-7. Talbot forlot Dutch Harbor 31. januar 1943 for å bli omgjort av Mare Island Navy Yard til et lite, men raskt troppskip. Arbeidet, muliggjørende Talbot for å transportere 147 kamptropper, ble fullført 15. mars.

Dagen etter startet høyhastighetstransporten for Hawaii, og hun ankom Pearl Harbor uken etter. April dro hun til Espiritu Santo for å bli med i Transport Division (TransDiv) 12. I to måneder deltok APD i treningsøvelser med sin divisjon og eskorterte også skip til Ny -Caledonia, New Zealand, Australia og Guadalcanal.

I midten av juni meldte hun seg inn i Task Group (TG) 31.1, Rendova Attack Group, for invasjonen av New Georgia. Hun og Zane (DMS-14) skulle fange to små øyer som kontrollerte inngangen til Roviana-lagunen fra Blanche Channel. De to skipene tok fatt på tropper fra det 169. infanteriregimentet i Guadalcanal, og den 30. var de utenfor de tildelte strendene da angrepet begynte. Kraftig regn skjulte øyene, og Zane strandet klokken 0230. Etter å ha landet troppene og forsyningene uten motstand, Talbot forsøkte å trekke minesveiperen fri, men mislyktes. Deretter Skinne (ATO-139) ankom og dro Zane fri mens Talbot gitt luftbeskyttelse. Under operasjonen kunne man se fiendtlige fly angripe hovedlandingsstyrken. Natt til 4. juli ankom skipet og seks andre høyhastighetstransporter utenfor Rice Anchorage. Under landing av angrepstropper neste morgen sank en japansk & ldquolong-lance & rdquo-torpedo Sterk (DD-467), en av ødeleggerne for bombardementsgruppen.

Talbot kom tilbake til Guadalcanal for å forberede okkupasjonen av Vella Lavella. August sorterte hun med TG 31.5, Advance Transport Group of the Northern Landing Force. Angrepsstyrkene gikk i land fra ødeleggertransportene neste morgen, uten motstand. To timer senere begynte japanerne imidlertid luftangrep mot skipene og fortsatte raidene gjennom dagen. Likevel led den amerikanske flåten ingen skade og hevdet å ha skutt ned 44 av fiendens fly.

Høyhastighetstransporten viet deretter over en måned til å eskortere mindre skip og frakte forsyninger til forskjellige øyer i Solomons. Sent i september sluttet hun seg til admiral George H. Fort & rsquos Southern Attack Force for erobringen av Treasury Islands. Åtte APDer og 23 mindre landingsskip ble lastet med tropper fra den 8. New Zealand Brigade Force. De mindre skipene forlot Guadalcanal 23. og 24. oktober, og de raskere ødeleggertransportene dro den 26.. Den 27. landet troppene på Mono- og Stirlingøyene, og transportene hadde ryddet området innen 2000.

3. november, Talbot kalte Noumea for å sette i gang forsterkninger for tropper som to dager før hadde landet på strendene i Bougainville ved keiserinne Augusta Bay. Hun ankom den 6., gikk av fra soldatene sine, lastet 19 omkomne og screenet en gruppe LST -er til Guadalcanal. Den 11. var hun tilbake ved strandhodet med et forsyningsnivå. Fire dager senere startet hun mot Guadalcanal. Høyhastighetstransporten lastet tropper, ammunisjon og rasjoner holdt en øvingslanding og satte kursen mot Bougainville. Den 16. møtte destroyer -transporten og hennes fem søsterskip med en gruppe LST & rsquos og destroyere. Klokken 0300 droppet en japansk snooper en fakkel bak konvoien. Det ble fulgt av fiendtlige bombefly som angrep i nesten en time før de traff McKean (APD-5) og satte henne i brann. Selv om det er under konstant luftangrep, Talbot& rsquos -båter reddet 68 mannskaper og 106 sjøpassasjerer fra det rammede skipet.

APD-7 fortsatte til Cape Torokina og kom dit midt i et nytt luftangrep. Hun landet troppene sine og satte kursen mot Guadalcanal.

Etter at motorene hennes ble overhalet på Noumea i desember, tok skipet en rundtur til Sydney. Januar 1944 dro hun fra Ny -Caledonia til Espiritu Santo for å hente en konvoi og eskortere den til Guadalcanal. Hun ankom Lunga Point den 13. og patruljerte mellom der og Koli Point i to uker. Den 28. begynte den raske transporten med elementer fra den 30. New Zealand -bataljonen og en gruppe etterretnings- og kommunikasjonsspesialister fra den amerikanske marinen og satte kursen mot de grønne øyene for å delta i en gjeldende rekognosering.

Natten til 30. januar landet ødeleggertransportene landingsanfallet som trakk seg ut av området og kom tilbake neste natt for å hente dem. Talbot gikk av fra New Zealanders på Vella Lavella og Navy -mennene i Guadalcanal. 13. februar, Talbot reiste ombord på New Zealand -tropper og sorterte med TF 31, Green Islands Attack Group. Hun var utenfor Barahun Island den 15. og lanserte sin del av angrepsbølgen. Hun sendte deretter forsterkninger og forsyninger fra Guadalcanal til de grønne øyene.

17. mars lastet transporten elementer fra 2d -bataljonen, 4. Marines, ved Guadalcanal og seilte med amfibistyrken til St. Matthias -øyene. Marinene okkuperte fredelig Emirau 20. mars, og Talbot kom tilbake til Purvis Bay. Hun dro til Ny -Guinea 4. april for å delta i praksislandinger med 168d Army Regimental Combat Team (RCT). To uker senere lastet hun 145 mann fra det regimentet og sorterte med TG 77.3, Fire Support Group, for angrepet på Aitape. Den 22. Talbot landet troppene hennes avskallet Tumleo Island og returnerte til Cape Cretin. Hun eskorterte tilførselslag til landingsområdet til 10. mai da transportene ble frigitt av den syvende flåten.

Talbot sluttet seg til den femte flåten ved Guadalcanal den 13. og begynte å trene med undervannsrivingsteam. Juni sluttet hun seg til en konvoi til Marshalls og ankom Kwajalein den 8. To dager senere sluttet høyhastighetstransporten seg til TG 53.15 fra Southern Attack Force og kom i gang for Marianas. Hun kolliderte imidlertid med Pennsylvania (BB-38) under en nødsvending og den resulterende flommen i flere av hennes rom tvang henne til å komme tilbake for reparasjoner. Talbot kom i gang to dager senere, begynte igjen i gruppen sørøst for Saipan og var utenfor strendene der den 15., D-dagen. I løpet av de første dagene av operasjonen undersøkte hun bombardementsgruppen. Den 17. fanget hun en overlevende fra en ødelagt japansk båt. Skipet utviklet motorproblemer og forankret i transportområdet der et fiendtlig fly slapp en bombe fra båthavnen, men forårsaket ingen skade. Hun overførte undervannsrivingsteamet sitt til Kane (APD-18) og ble med i en konvoi for Hawaii. Hun ble deretter sendt tilbake til San Francisco for en overhaling som varte fra 11. juli til 28. august.

Talbot kom tilbake til Pearl Harbor tidlig i september og dampet videre til Eniwetok og Manus. Den 12. oktober begynte hun med undervanns -rivningsteam nr. 3 og sorterte med TG 77.6, Bombardment and Fire Support Group, for Leyte. Den 18. gjorde svømmerne hennes en dagsoppdagelse av vannet mellom San Jose og Dulag. Selv om laget motsatte seg fiendens maskingevær og mørtel, begynte teamet igjen uten tap. Transporten dro med en konvoi og ankom Seeadler Harbor den 27., hvor hun overførte rivningsteamet til President Hayes (AP-39) den siste dagen i måneden.

Talbot ledet mot Oro Bay, ble med George Clymer (AP-57), eskorterte henne til Cape Gloucester og returnerte til Seeadler Harbor den 8. To dager senere lå hun forankret der, bare 800 meter unna Mount Hood (AE-11), da det ammunisjonsskipet plutselig eksploderte og overøst henne med over 600 kilo metall og rusk. Transporten var hullet flere steder og noen besetningsmedlemmer ble skadet. Talbot& rsquos -båter søkte etter overlevende, men fant ingen.

15. desember 1944, etter at høyhastighets-transporten og rsquos-skadene var blitt reparert i Manus, Talbot kom i gang og fortsatte, via Aitape, til Noemfoor Island for å delta i amfibiske øvelser med 158. RCT. Januar 1945 tok hun fatt på tropper og sorterte med oppgaveenhet 77.9.8 for Lingayenbukta. Skipet landet forsterkninger i San Fabian uken etter og fortsatte til Leyte. Hun tok fatt på tropper fra den 11. luftbårne divisjon den 26. og satte kursen mot Luzon med en konvoi. 31. januar gikk hun av fra troppene som den andre bølgen mot Nasugbu og dampet til Mindoro. Hun lastet mørtel og rakettbåter og leverte dem til Leyte.

14. februar gikk høyhastighetstransporten ut i enheter fra det 151. infanteriregimentet og dampet til Bataan. Hun landet troppene ved Mariveles havn neste morgen og returnerte til Subic Bay. Den 17. tok hun et lass med forsterkninger til Corregidor. Transporten eskorterte en konvoi tilbake til Ulithi og ble der i flere uker før han ble beordret til Guam. Talbot og LSM-381 fortsatte til Parece Vela for å gjennomføre en undersøkelse av revet og bestemme muligheten for å sette opp en radio, vær og observasjonsstasjon der. Hun returnerte til Guam 20. april og nådde Ulithi dagen etter.

22. april, Talbot sluttet seg til en konvoi på vei til Okinawa. Fem dager senere begynte hun med patruljer mot ubåt sør for Kerama Retto, og deretter, den 30., sluttet hun seg til en konvoi for Saipan. Hun returnerte til Kerama Retto og tjente som et stakkeskip fra 22. mai til 6. juni da hun dro tilbake til Saipan. Fra Marianas ble høyhastighetstransporten dirigert til Eniwetok, Hawaii og USA.

Talbot ankom San Pedro 6. juli og skulle gjøres om til en ødelegger. Klassifiseringen hennes gikk tilbake til DD-114 16. juli. Imidlertid anbefalte et styre for inspeksjon og undersøkelse at hun ble inaktivert. Talbot ble avviklet 9. oktober og ble slått fra marinenes liste 24. oktober 1945. Hun ble solgt til Boston Metals Co., Baltimore, Md., 30. januar 1946 og skrotet.


Raiders of the Green Islands

31. januar 1944 gjennomførte en gruppe newzealandske soldater og allierte spesialister en vågal rekognosering av de japanske greide øyene, dypt bak fiendens linjer. Årsaken til høyrisikosatsingen lå i den overordnede strategiske situasjonen da året gikk opp. I slutten av 1943 var styrkene i keiserlige Japan i defensiven i Stillehavet. Etter seier på Guadalcanal hadde de allierte jevnt framskritt på Salomonøyene, men den japanske basen i Rabaul på New Britain truet fortsatt de allierte fremskritt i Sør -Stillehavet.

Operation Cartwheel ble designet for å nøytralisere trusselen fra Rabaul. De felles stabssjefene hadde klokt bestemt seg for ikke å angripe festningen direkte, en betydelig japansk styrke ble gravd ned i den vulkanske klippen der og ventet spent på sjansen til å avvise et slikt angrep. Den allierte planen var å omringe Rabaul og nøytralisere den med luft- og sjøkraft. Dette krevde beslag av luft- og marinebaser innenfor slående rekkevidde.

Som kommandør i Sør -Stillehavsområdet hadde admiral William F. Halsey hovedansvaret for å håndtere Rabaul. Styrkene under hans kommando hadde avansert så langt som til Bougainville i november 1943. Problemet hans var at han trengte å holde japanerne i ubalanse og holde sitt eget tempo fremover. Han hadde til hensikt å ta Kavieng, på den nordvestlige spissen av New Ireland, men det krevde lange store forberedelser som han fryktet ville drepe momentumet i Sør -Stillehavet. Så Halsey bestemte seg for å foreta en mindre invasjon. Han søkte et mål innenfor jagerområdet til Kavieng, med den invaderende styrken for å være innenfor beskyttende jagerdekning av allierte fly.

Til øyer ukjent

De grønne øyene passet til disse kravene og tilbød potensial til å dominere tilnærmingene til Rabaul. Halsey hadde imidlertid et ytterligere problem. Omtrent ingenting var kjent om disse øyene. Det ble gjort en hard innsats for å få informasjon fra misjonærer og kysthandlere. Det var en akutt bevissthet om at en amfibisk operasjon krevde detaljert informasjon om tidevann, japansk forsvar og strandforhold. Halsey delegerte saker til viseadmiral Theodore S. Wilkinson, en dyktig utøver av amfibisk krigføring. Han bestemte seg for å sende en liten styrke med patruljetorpedobåter (PT) til De grønne øyene for å undersøke. PT -båtene ble kalt "myggflåten" på grunn av deres lille størrelse, men kraftige bevæpning, og virket ideelle for en så skjult rekognosering.

PT-176 og PT-184- støttet av to modifiserte kanonbåter, PT-59 og PT-6—Av Motor Torpedo Squadron 11 ble valgt for å utføre rekonstruksjonen. Båtene fortsatte i dekk av mørke natten til 10. - 11. januar 1944, men løp inn i stygt vær som skadet pistolbåtene. Ikke desto mindre slet håndverket videre og kom inn i den sørlige kanalen til Nissan Atoll. Mannskapene tok lydinger og bekreftede forhold var tilfredsstillende for en landing. Når han mottok rapporten, bestemte Wilkinson seg for å ta saken videre.

Det som var kjent om de grønne øyene var at de ligger 4 grader sør for ekvator og ligger 117 miles øst for Rabaul. Nissan, hovedatollen i gruppen, er en nesten komplett oval av solid korall som løper ni miles nord til sør og fem miles øst til vest. Atollen er gjennomboret av tre tilgangskanaler som fører inn i den dype indre lagunen. I 1944 hadde de grønne øyene en innfødt befolkning på 1500, hvorav de fleste bodde på Nissan. De levde på griser, geiter og kyllinger, supplert med fisk. En kopaplantasje hadde blitt etablert i førkrigstiden, i likhet med et romersk -katolsk oppdrag. Den eneste ulempen med Nissan var at drikkevann var en mangelvare på øyboerne som stolte på regnvann.

Japanerne hadde tatt de grønne øyene 23. januar 1942 og gjort dem til en integrert del av lekternettet som forsynte styrkene deres på Buka og Bougainville. På grunn av allierte luft- og sjøangrep på lektere gjemte de japanske mannskapene seg om dagen og flyttet om natten. Landingsfartøyene deres i Daihatsu-klasse var vanligvis utstyrt med formidable våpen. Alliert luftrekognosering indikerte at de grønne øyene ble garnisonert lett, men tall hadde en tendens til å svinge da lektere besøkte øyene.

Garnisonen besto av soldater fra den keiserlige japanske marinen Special Naval Landing Force. Selv om eksakte tall ikke var kjent, ble det anerkjent at japanske forsvarere ville kjempe til døden. Bekymringsfullt viste flybilder en rekke nye lysninger. Det virket som om japanerne mente noe.

Skriv inn kiwiene

Nå som han, takket være PT-båtene, visste at Nissan var et levedyktig mål, beordret Wilkinson mer grundig rekognosering. En liste over spesialister innen kommunikasjon, konstruksjon av flyplasser, prosjektering, hydrografi og marine undersøkelser ble samlet. Disse verdifulle ekspertene trengte en beskyttende eskorte, og jobben gikk til soldatene til 30 bataljon, 14 brigade, 3NZ -divisjon.

New Zealand -hærens 3NZ -divisjon hadde gitt to brigader til Salomonøyene -kampanjen, som hadde vært involvert i å eliminere japansk motstand mot Vella Lavella og invadere statskasseøyene i slutten av 1943. Tre hundre soldater fra 30 bataljon ble valgt for å beskytte spesialistene på vei mot Nissan, og selv om disse troppene hadde vært på Vella Lavella, hadde de ikke sett kamp.

For å skjule inntrengningens innsyn, kom kommandanten for 3NZ -divisjonen, generalmajor Harold Barrowclough, med en plan for å skjule det som et "kommandoangrep" med det formål å angripe de japanske forsyningsflåtene. Han påla at det skulle ligge igjen dokumenter som sier at det var formålet med inngrepet. De britiske kommandoene hadde fått en aura av glamour fra raidene på Hitlers festning i Europa, og soldater fra New Zealand omfavnet villig begrepet "kommando" for deres operasjon mot japanerne.

Angrepet var en kombinert operasjon, hvor den amerikanske marinen kaptein Ralph Earle var i overordnet kommando, men med US Navy Commander John McDonald Smith som hadde kommando over marinestyrker, og kommandanten for 30 bataljon, oberstløytnant Frederick Cornwall, en veteran fra Gallipoli og vestfronten under første verdenskrig, med ansvar for landkomponenten.

Planleggingen innebar at raiderne ble fraktet til Nissan i høyhastighetstransport (APD), modifiserte troppebærende destroyere. På dekkene ville de bære landingsfartøy for å senkes ned i vannet fra derricks troppene og deretter klatre ned lastenett i landingsfartøyet. Målet var at angriperne skulle ankomme de tidlige timene 31. januar 1944 og bli trukket tilbake ved midnatt.

Siden troppene skulle lande i mørket, bygde NZ 38th Field Park Company en skalamodell av Nissan basert på flyfoto. Troppene gjennomførte praksislandinger på strendene i Vella Lavella, der de var stasjonert. Det ble lagt vekt på å danne defensive omkretser.

Rough Seas, risikofylt reisemål

En transportstyrke fra USS Talbot (APD-7), Vann (APD-8) og Dickerson (APD-21), vist av ødeleggerne USS Fullam (DD-474), Bennett (DD-473), Gjest (DD-472) og Hudson (DD-475), stevnet sammen med soldatene og spesialistene på Vella Lavella 29. januar 1944. Styrken satte kursen mot De grønne øyer og hentet PT-176 og PT-178 utenfor Torokina.

Soldatene slo bort tiden sin med å spille kort, røyke sigaretter og sjekke utstyret. De byttet på å påføre grønn kampmaling på hverandres ansikter.

Kort før midnatt 30. januar ankom fartøyene utenfor de grønne øyene. Landstyrken klatret ned lastenett i landingsfartøyer. Sjøforholdene var tøffe, og sjøsyken var stor. PT -båtene ledet landingsfartøyet gjennom gapet mellom Barahun og Nissan og inn i lagunens dype vann ved Pokonian Plantation. En offiser i New Zealand, løytnant Frank Rennie, uttrykte senere lettelsen til soldatene: «Det hadde vært katastrofalt hvis vi hadde blitt skutt på fra høy bakke da de tolv lekterene gikk gjennom gapet.» 1

En annen offiser i New Zealand, Harry Bioletti, husket,

Det var ingen kommunikasjon mellom enhetene, og den var like svart som Egyptens natt. Jeg var foran landingsbåten. Da rampen gikk ned gikk vi av og begynte å grave revhull i sanden. Så kom daggry og vi befant oss omgitt av innfødte. Vi spurte dem om det var noen japs ​​rundt. Problemet er at de ikke forsto tall og samtalen måtte foregå på engelsk Pidgin. De var vennlige og vi ga dem mat. 2

Etter å ha lastet ned personellet, ledet APD-ene mot sikkerheten på de allierte statskasseøyene og beskyttende jagerdeksel. Raiderne var alene.

'Helvete brøt løs'

Ved første lys, ved bruk av landingsfartøyet, begynte de å utforske Nissan Atoll. To selskaper krysset lagunen til Tangalan Plantation på østsiden. Da fartøyene suste over lagunen, fylte lyden av flymotorer himmelen og et Royal New Zealand Air Force Ventura kom svevende i lav, hektisk signal med en Aldis -lampe. Raiderne klarte ikke å få frem meldingen. En gjenstand med en streamer festet falt fra flyet. Da den ble funnet, viste det seg å være en toalettpapirrulle. Da han trodde at dette var en "en rå vits" som ble spilt på dem, ristet Frank Rennie neven til flyet som forsvant raskt. 3 Rennie tok feil: Luftmannskapet hadde sluppet en melding om fem japanske lektere på sørkysten. Dessverre hadde meldingen falt ut av toalettpapirrullen.

I mellomtiden foretok et spesialisert hydrografisk team ledet av kaptein Junius T. Jarman fra U.S. Coast and Geodetic Survey en detaljert undersøkelse av midtre og sørlige kanaler og innhentet også tidevannsdata. De andre undersøkende partiene sjekket andre deler av lagunen og misjonsstasjonen. Ingen av dem hadde så langt møtt med den japanske garnisonen.

Omtrent en kilometer sør for det allierte strandhodet ved Pokonian Plantation oppdaget imidlertid en fest en japansk lekter som lå fortøyd under trærne i en liten bukt. Øyboerne sa at det ikke var noen japanere i området, men kommandør Smith tok beslutningen om å undersøke. Han så på lekteren gjennom kikkerten: ingen tegn til liv. Han beordret styrmannen til landingsfartøyet om å nærme seg lekteren.

Det som skjedde deretter er beskrevet av løytnant Robert T. Hartmann, en amerikansk marineansvarsoffiser som var i landingsfartøyet:

I gikk vi igjen hukende lavt. Det var bra vi var, for øyeblikket buen vår traff den stille lille sandstrimmelen brøt helvete løs. På betydelig kortere tid enn det tar å fortelle, ble luften fylt med bly. Over siden - ikke ti fot unna - var en fagmessig kamuflert Jap -lekter. Ved siden av var en annen. The Japs-to av disse lekterne ville bære rundt hundre-hadde gravd seg pillerkasser i korallklippene som steg bratt opp fra stranden bak gjemmestedet. De var også i de overhengende trærne. På deres første utbrudd av kraftig maskingeværild drepte de styrelederen. De slo ut begge våre bueskyttere før de fikk et skudd. Faktisk traff de alle foran motoren, bortsett fra kommandør Smith, som sto uten hjelm oppe ved rampen. Han var den eneste igjen som visste hvordan han skulle kjøre båten! 4

Hartmann var midtskip, huket seg bak en øyboer. Japansk maskingevær og riflekryss strømmet inn fra alle retninger. "Båten vår satt fast på stranden og beboerne falt som fluer." En løytnant i New Zealand falt såret. Et nytt utbrudd fra et maskingevær ikke ti meter unna kuttet en overhengende gren som krasjet ned og dekket akterhalvdelen av båten. "Gjennom dette," husket Hartmann, "to av newzealenderne, med så mye tarm som jeg noen gang håper å se, øste ild fra tommy -pistolene tilbake i helvete." En japansk soldat falt fra et tre. Den nådeløse innkommende brannen var øredøvende.

Kommandør Smith ropte: "Back 'er off - back' er off!" Så innså han "at ingen var igjen å støtte seg fra enn han selv," fortalte Hartmann. “Kult som en agurk, kravlet han tilbake til rattet og holdt seg under skuddveiene. Han fikk saken omvendt etter kvalte sekunder som virket som evigheter. ” Japanerne fortsatte å skyte mot dem, "og ingen vil noen gang riste min tro på at det var et rent mirakel som forhindret dem i å drepe hver sjel i den båten."

Farkosten gled til slutt av sanden og fløt. Kommandør Smith støttet seg blind, i håp om å unnslippe utallige korallhoder som truet med å gjøre dem fast igjen. Japanerne fortsatte sin rasende ild til båten kom seg et par hundre meter utenfor kysten. "Vi løftet grenen over siden og lappet våre sårte så godt vi kunne," skrev Hartmann. - Båten så ut som et slakteri. Båten vår led mer enn 50 prosent tap, og alle foran meg hadde blitt truffet. ” 5

Kommandør Smith, som på mirakuløst vis var uskadd, hadde klart å få henne ut, men ikke uten en pris på tre drepte, fem sårede. Etter å ha overlevd haglskuddet, vendte han tilbake til hovedkvarteret som var satt opp ved Pokonian og krevde at japanerne skulle elimineres. Oberst Cornwall insisterte imidlertid på at rekognoseringsoppdragene skulle fullføres. Ikke desto mindre satte New Zealanderne opp mørtler og begynte å lobbe rundt hundre runder på de japanske lekterene.

Sent på ettermiddagen hadde rekognoseringsoppdragene blitt fullført, og major A. B. Bullen ble beordret til å ta to tropper og angripe japanerne. Han planla å lande en peloton på hver side av de japanske lekterene støttet av å dekke ild fra andre landingsfartøyer. De overfallende troppene var bevæpnet med den eksplosive gelignitten, intensjonen var å sprenge lekterne.

Angrep fra On High

Da forberedelsene var i gang, dukket seks japanske nuller opp ovenfor, som spente og bombet de allierte landingsfartøyene - hvorav den ene var fylt med ammunisjon. Coxswains svingte motorer og sikksakk i alle retninger. Nullene flasset av, vingene spyttet røde sporskudd som sprut vannet i miniatyrgeysirer og flakket gjennom de spinkle sidene av fartøyet. Frank Rennie husket:

Tilbake på Pokonian ble alarmen gitt: "Ta dekning - ta dekning - luftangrep." Du kunne høre dronen til lavflygende fly komme nærmere og nærmere. "Få helvete fra stranden med de lekterne," brølte en amerikansk offiser til styrmannene. . . og de hadde den misunnelsesverdige oppgaven å snu fartøyet sitt inn i lagunen og ta unnvikende tiltak. Du kunne se de små 50 pund bomber forlate nullene og falle i en diagonal flyging mot vannet. Små kaskader av vann svirret rundt lekterne da stravingflyene passerte overhead. Du kunne se. . . piloter snur hodet for å se ned på gjengen mens de brølte forbi. To tropper befant seg med japanske tropper foran og spente nuller bak. 6

Returbrann kan ha påstått at en av nullene motoren røykte, flyet kastet bomber og ble sist sett miste høyde. Resten av dem dro, til stor lettelse for de allierte. Barmhjertigvis var ofrene lette - en drept, to sårede. Kommandør Smith og oberst Cornwall sto overfor et dilemma. Skal de bli og holde atollen, eller trekke seg tilbake som opprinnelig planlagt? De hadde såret som måtte bry seg, og det var sannsynlighet for ytterligere japanske luftangrep og mulighet for japanske motangrep. De tok beslutningen om å trekke seg.

Da mørket begynte å falle, gikk raiderne ombord på landingsfartøyene og satte kursen mot sitt midnattstevne med APD -ene.Tilbaketrekningen, komplisert av et tilbakegang av tidevann og stummende mørke, var langt fra jevn. Havforholdene forverret seg, og Dickerson pumpet olje over bord for å stille bølgene. Overføringen fra landingsfartøyet var enormt vanskelig, og en amerikansk offiser ble knust mellom et landingsfartøy og en APD. Etter hvert ble ombordstarten fullført, og raiderne kom tilbake til den sammenlignende sikkerheten til Vella Lavella.

Ulykkeslisten for raidet var en New Zealand og tre amerikanere drept. Tre amerikanere og to innfødte guider ble såret. Blant de sårede i New Zealand var to som ble skadet i bein og ankel når de kom inn og ut av landingsfartøyet og to som ble skadet i kamp. En maskinskytter pådro seg andre graders brannskader på hånden mens han skjøt mot nullpunktene. Raiderne hadde sluppet lett unna.

Informasjonen samlet om tidevann, lagunens vanndyp og steder for flyplasser var viktig i planleggingen av invasjonen av de grønne øyene i 1944, Operation Squarepeg. Raiderne løste også mysteriet om strandklaringer og steinverk. En etterretningsoffiser snakket med noen av øyboerne, som forklarte at dette var arbeidet til en lokal lastekult som ventet at mat og butikker skulle leveres av et fantomskip.

Raidet hadde et negativt aspekt: ​​Japanerne forsterket garnisonen. To ubåter ble sendt med tropper, men på grunn av en storm kunne bare 77 landes. De sluttet seg til den gjenværende japanske garnisonen og ventet på de alliertes neste trekk.

Den kom 15. februar 1944, med landingen av tropper fra 3NZ Division for Operation Squarepeg. Landingen var uten motstand bortsett fra japanske luftangrep. Den japanske garnisonen ble isolert. I dagene som fulgte kjempet forsvarerne desperat, men ble eliminert. Allierte luft- og marineanlegg gikk opp på de grønne øyene, og luft- og sjøkraft gjorde de japanske styrkene på Rabaul ufarlige. Da krigen beveget seg nordover, gikk de grønne øyene tilbake igjen i ro og uklarhet.


Tony Stein - The Inventive Warrior – An amazing American Marine in WW2

Brawn er ingenting uten hjerner. Når de to settes sammen, kan fantastiske ting skje, men når de kommer sammen i en marine, kan resultatene være dødelige.

Tony Stein ble født 30. september 1921 i Dayton, Ohio - "Gem City". Etter endt utdanning fra Kiser High School jobbet han som maskinist som spesialiserte seg på å lage verktøy lite å vite hvor godt det ville tjene ham senere.

Sønnen til østerrikske jødiske immigranter, utbruddet av andre verdenskrig var kanskje et mer personlig problem for ham enn for andre. Han meldte seg inn i US Marine Corps 22. september 1942, men det var ikke noe vanlig marinekorps han ble med i.

Stein ble tildelt Paramarines - en eliteenhet. Han tjenestegjorde med hovedkvarterskompaniet i den tredje fallskjermbataljonen, 1. ste fallskjermregiment under den tredje marinedivisjonen.

Han så aksjon på Salomonøyene under landslaget ved Vella Lavella fra 15. august til 9. oktober 1943. En felles styrke av amerikanere og newzealendere stormet den japansk besatte øya og fanget den.

Korporal Joe Stein.

To måneder senere befant Stein seg i Northern Solomons der han deltok i Bougainville -kampanjen. Han var med den første amerikanske invasjonen 1. november som tok kontroll over strandhodet ved Torokina, og drev japanerne dypere inn i interiøret.

Sistnevnte hadde tatt øya i mars 1942 og bygget flere flybaser. Fra disse hadde de vært i stand til å angripe allierte skips- og kommunikasjonslinjer mellom USA, Australia og det sørvestlige Stillehavsområdet. Selv om de amerikanske landingen satte en stopper for det, nektet den strandede japaneren å overgi seg.

New Zealand -soldater landet ved Baka Baka, Vella Lavella 17. september 1943 for å forsterke USAs 35. infanteriregiment, 25. divisjon.

De benyttet seg av geriljataktikk, og angrep de amerikanske basene og gjorde alt de kunne for å holde nykommerne på tærne. Sistnevnte tok igjen ved å sende enheter inn i jungelen for å jakte dem. Under en av disse turene får Stein æren for å ha drept fem snikskyttere på en enkelt dag.

Kanskje det var det som inspirerte ham fordi det å skyte mennesker en etter en neppe var en effektiv måte å bli kvitt den keiserlige japanske hæren.

Det amerikanske landingsfartøyet som sirkler utenfor Cape Torokina på Bougainville Island.

Stein kom over et ødelagt Navy -jagerfly med maskingeværet AN/M2 Aircraft fortsatt intakt og hadde et eureka -øyeblikk. Basert på M1919 Browning -maskingeværet på 0,30 kaliber, var AN/M2 lettere med rundt 30% - perfekt for å slepe rundt i jungelen og jakte på irriterende fiender.

AN/M2 hadde en annen fordel. M1919 hadde en brannhastighet på mellom 400 og 500 runder i minuttet (det gjorde det med en snutehastighet på omtrent 2800 fot per sekund). AN/M2s brannhastighet var nesten trippel mellom 1000 til 1250 runder per minutt (rpm).

Stein hadde vært maskinist. Han tok et lager fra et M1 Garand 0,30 kaliber halvautomatisk rifle, en bipod fra en BAR, en 100-runde belte ammunisjonsbærer, og kom til å jobbe.

Dessverre er ingen sikre på hvordan resultatet så ut akkurat, men hans overordnede var imponert. De ba ham lage fem til, som ble gitt til 3. bataljon, 28. marinesoldat. Stein beholdt en, som han kalte "Stinger."

En vanlig BARs brannhastighet er omtrent 600 o / min, og med et 20 runde magasin veier det rundt 24 pund. Stinger, derimot, veide 25 kilo og skjøt ut konsistente 1200 o / min med 100 belterunder på 0,30-06. Det var mye kraftigere enn noe japanerne hadde.

Paramarinene ble oppløst, og enheten hans ble sendt tilbake til Camp Pendleton i California. Stein ble korporal og ble assisterende troppsleder i kompani A, 1. bataljon, 28. marinesoldater med den nye 5. marinedivisjon.

En M1919 Browning maskingevær

Så ble han sendt tilbake til Asia i 1945. 19. februar landet han i Japan, og markerte starten på slaget ved Iwo Jima - det militæret kalte Operation Detachment. Japanerne ventet.

De ble gravd ned i sterkt forsterkede bunkere, mange forbundet med elleve mil med underjordiske tunneler, og godt forsvaret av skjulte artilleriposisjoner. Suribachi -fjellet var også gjennomsyret av huler som ble forsvaret av desperate japanske soldater. Plassert nær landingsplassene, måtte den tas.

Skriv inn Stein. Da de 28. marinesoldatene flyttet fra strendene, forårsaket Stinger ødeleggelse på de japanske pillboxene som forsvarte kysten-ingen av dem var en match for det kulepustende monsteret Stein hadde lappet sammen.

Amerikanske soldater dunker japanske hulestillinger på fjellet Surabachi på Iwo Jima

Det tok ikke lang tid før Stinger gikk tom for ammunisjon, og tvang Stein til å løpe tilbake til stranden for å få mer fra reservatene. Hver gang han gikk tilbake, gjorde han det med en såret soldat. I noen tilfeller bar han dem til de ventende legene. Det tok ham åtte rundreiser, i alt.

23. februar nådde endelig den 28. fjelltoppen. Det var fortsatt noen japanere som gjemte seg i noen av de omkringliggende hulene, men de fleste hadde gått tom for ammunisjon. De ble plukket ut eller overga seg - enten til amerikanerne eller sine egne sverd.

For å feire seieren tok Joe Rosenthal, fotograf for Associated Press, det berømte bildet av amerikanske soldater som hever det amerikanske flagget. Ikke at Stein så det - en kule hadde fanget ham.

Suribachi -fjellet i 2001.

Heldigvis overlevde han og ble sendt til et sykehusskip. Så hørte han at hans regiment tok store skader lenger vest for øya der de angrep Hill 362A. 1. mars meldte han seg inn på enheten igjen.

Samme dag ledet han 19 menn på et redningsoppdrag. Firma A ble festet fast av et maskingeværnest, og Steins gruppe prøvde å ødelegge det da en snikskytterkule fant ham.


Se videoen: My Guns ABlazing